Opis i princip rada sistema kontrole proklizavanja TCS
Kontrola proklizavanja je skup mehanizama i elektroničkih komponenti automobila koji su dizajnirani da spriječe klizanje pogonskih kotača. TCS (Sistem kontrole proklizavanja) je trgovački naziv za sistem kontrole proklizavanja koji je instaliran na Hondinim vozilima. Slični sistemi instalirani su na automobile drugih marki, ali imaju različite trgovačke nazive: TRC kontrola proklizavanja (Toyota), ASR kontrola proklizavanja (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC sistem (Range Rover) i drugi.
Aktivirani TCS sprečava proklizavanje pogonskih kotača vozila prilikom pokretanja, ubrzavanja, zavoja, loših uslova na putu i brze promjene trake. Razmotrimo princip rada TCS-a, njegove komponente i opću strukturu, kao i prednosti i nedostatke njegovog rada.
Kako TCS radi
Opći princip rada sistema za kontrolu proklizavanja prilično je jednostavan: senzori uključeni u sistem registriraju položaj točkova, njihovu ugaonu brzinu i stepen klizanja. Čim jedan od točkova počne proklizavati, TCS trenutno uklanja gubitak vuče.
Sistem kontrole proklizavanja rješava klizanje na sljedeće načine:
- Kočenje kliznih kotača. Kočioni sistem aktivira se pri maloj brzini - do 80 km / h.
- Smanjivanje obrtnog momenta automobilskog motora. Iznad 80 km / h aktivira se sistem upravljanja motorom i menja količinu obrtnog momenta.
- Kombinacija prve dvije metode.
Imajte na umu da je sistem kontrole proklizavanja instaliran na vozilima sa antiblokirnim sistemom (ABS - antiblokirni sistem). Oba sistema koriste očitanja istih senzora u svom radu, oba sistema teže cilju pružanja točkovima maksimalnog prianjanja na tlu. Glavna razlika je u tome što ABS ograničava kočenje točkovima, dok TCS, naprotiv, usporava brzo rotirajuće kotače.
Uređaj i glavne komponente
Sistem kontrole proklizavanja zasnovan je na elementima antiblokirnog kočenja. Sistem protiv klizanja koristi elektronsku blokadu diferencijala kao i sistem upravljanja obrtnim momentom motora. Glavne komponente potrebne za implementaciju funkcija sistema kontrole proklizavanja TCS:
- Pumpa kočione tečnosti. Ova komponenta stvara pritisak u kočionom sistemu vozila.
- Elektromagnetski ventil za prebacivanje i magnetni ventil visokog pritiska. Svaki pogonski točak opremljen je takvim ventilima. Ove komponente kontroliraju kočenje unutar unaprijed određene petlje. Oba ventila su dio ABS hidraulične jedinice.
- ABS / TCS upravljačka jedinica. Upravlja sistemom kontrole vuče pomoću ugrađenog softvera.
- Upravljačka jedinica motora. Interakcija s ABS / TCS upravljačkom jedinicom. Sistem kontrole proklizavanja povezuje ga s radom ako je brzina automobila veća od 80 km / h. Sistem upravljanja motorom prima podatke od senzora i šalje upravljačke signale aktuatorima.
- Senzori brzine kotača. Svaki točak mašine je opremljen ovim senzorom. Senzori registriraju brzinu rotacije, a zatim prenose signale na ABS / TCS upravljačku jedinicu.
Imajte na umu da vozač može onemogućiti sistem kontrole proklizavanja. Na kontrolnoj ploči se obično nalazi TCS dugme koje omogućava / onemogućava sistem. Deaktivacija TCS-a praćena je osvjetljenjem indikatora "TCS Off" na instrument tabli. Ako takvog gumba nema, tada se sistem kontrole proklizavanja može onemogućiti izvlačenjem odgovarajućeg osigurača. Međutim, to se ne preporučuje.
Prednosti i mane
Glavne prednosti sistema za kontrolu proklizavanja:
- samopouzdan start automobila s mjesta na bilo kojoj površini ceste;
- stabilnost vozila u zavoju;
- sigurnost u prometu u raznim vremenskim uvjetima (led, mokro platno, snijeg);
- smanjeno habanje guma.
Imajte na umu da u nekim režimima vožnje sistem kontrole proklizavanja smanjuje performanse motora, a takođe ne omogućava potpunu kontrolu ponašanja vozila na cesti.
Aplikacija
Sistem kontrole proklizavanja TCS instaliran je na automobilima japanske marke "Honda". Slični sistemi instalirani su i na automobilima drugih proizvođača automobila, a razlika u trgovačkim imenima objašnjava se činjenicom da je svaki proizvođač automobila, neovisno od ostalih, razvio sistem protiv klizanja za svoje potrebe.
Raširena upotreba ovog sistema omogućila je značajno povećanje nivoa sigurnosti vozila u vožnji kontinuiranom kontrolom prianjanja sa površinom puta i poboljšanu upravljivost pri ubrzavanju.
