Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

Procijeniti oblik novog automobila nezahvalan je zadatak. Pogotovo ako je nov, a ne samo retuširanje linija prethodnog modela. Ali jasno je da Vectra sa četvoro vrata i njena verzija sa petoro vrata nisu baš osvojili srca kupaca. Postoji nekoliko razloga za to, ali, naravno, jedan od njih je glomaznost dizajna.

Teško je reći da je Vectra Caravan reprezentativna za mekše linije. Konačno, ovo je samo karoserija od modela koji su upravo spomenuti. Međutim, nesumnjivo je riječ o proizvodu profinjenijeg dizajna koji čak i na poleđini zrači nečim skandinavskim. Nešto Saabian, moglo bi se napisati. I, očigledno, ugaone linije, koje podsjećaju na moderne skandinavske automobile, jedino su čemu se ljudi još uvijek okreću.

Naravno, zbog toga se ni unutrašnjost ni radno mjesto vozača nisu promijenili. Ovo ostaje isto kao i kod drugih Vectra. Tako jednostavan u dizajnu, a samim tim i sasvim logičan za korištenje. Zanimljiviji je prostor na zadnjim sedištima, koji je porastao sa dužim međuosovinskim rastojanjem - Vectra Caravan deli istu šasiju kao Signum - a posebno na zadnjim sedištima, koja u osnovi nudi oko 530 litara zapremine.

Ali ovo je samo početak svega što vam je tamo dostupno. Na primjer, staklo na zadnjim vratima dodatno je zatamnjeno, kao i svi bočni prozori iza B-stupova. Električno upravljana vrata prtljažnika, koja su nesumnjivo nova. I takođe prednost, posebno kada imamo vreću punu torbi. S druge strane, to donosi manje slabosti. Na primjer, ako ste u žurbi i želite zatvoriti vrata što je prije moguće.

Ovaj posao se obavlja i pomoću električne energije, što traje duže nego što trebate sami. Ali ostavimo sve kako je. I na kraju, ali ne i najmanje važno, električno podesiva vrata mogu se otkazati u trenutku kupovine ako vas to zaista živcira. I uštedjet ćete nešto više novca. Radije se fokusiramo na druge stvari u prtljažniku, kao što su korisne kutije za odlaganje sa strane i na dnu, podijeljeni i sklopivi naslon stražnjih sjedala u omjeru 1/3: 2/3, koji brzo i lako proširuje prtljažnik na 1850 litara.

Za nošenje predmeta dugačkog 2 metra, nagnite naslon suvozačevog sjedala. Svima koji se kunu da će naručiti straga, toplo preporučujemo novi proizvod pod nazivom FlexOrganizer. Sa sklopivim poprečnim i uzdužnim pregradama, koje jednostavno odložite na dnu stražnje strane kada vam ne trebaju, možete organizirati prostor upravo onako kako želite.

Međutim, testna Vectra Caravan nas je privukla ne samo zbog izuzetno bogate opreme i svega što nudi zadnji deo, već i zbog motora koji se nalazi u njegovom nosu. To je trenutno najmanja dizel jedinica koju je Vectra ikada imala, a u isto vrijeme, nećete vjerovati, najsnažnija. Brojke na papiru su jednostavno zavidne. 150 "konja" i 315 "njutna". Snaga se prenosi na prednje točkove preko šestostepenog manuelnog menjača. Šta više možete poželjeti?

S ovom mašinom, Vectra suvereno ubrzava, čak i kada je brzina već daleko iznad dopuštenih granica. A to je 1633 kilograma vlastite težine. Samo otkrijte da je pomak nešto manji u dva najniža stupnja prijenosa. I onda pritisneš gas. Motor oživljava tek kad igla tahometra dosegne 2000. Stoga je vrlo živahan. Pisati da je položaj ovog automobila na cesti također odličan vjerojatno se ne isplati.

Ipak, dobro je znati. Bar kad govorimo o motoru tako moćnom i kompleksnom kao što je ova Vectra. Ako ne iz nekog drugog razloga, to je i zato što ćete najvjerojatnije većinu vremena gledati u njezinu guzu.

Matevž Koroshec

Fotografija Alyosha Pavletich.

Opel Vectra Estate 1.9 CDTI Cosmo

Osnovne informacije

Prodaja:	Opel Southeast Europe Ltd.
Osnovna cijena modela:	31.163,41 €
Cijena testnog modela:	33.007,85 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:	110 kW (150 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	10,5 s
Maksimalna brzina:	212 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	6,1l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	1910-cilindar - 4-taktni - linijski - dizel sa direktnim ubrizgavanjem - zapremina 1910 cm3 - maksimalna snaga 110 kW (150 KS) pri 4000 o/min - maksimalni obrtni moment 315 Nm pri 2000 o/min.
Prijenos energije:	motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni mjenjač - gume 215/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5).
Kapacitet:	maksimalna brzina 212 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 10,5 s - potrošnja goriva (ECE) 7,8 / 5,1 / 6,1 l / 100 km.
misa:	prazno vozilo 1625 kg - dozvoljena bruto težina 2160 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 4822 mm - širina 1798 mm - visina 1500 mm - prtljažnik 530-1850 l - rezervoar za gorivo 60 l.

Naša merenja

T = 26 ° C / p = 1017 mbar / rel. vl. = 60% / Status kilometraže: 3708 km
Ubrzanje 0-100 km:	10,5s
402m od grada:	17,4 godina ( 133 km / h)
1000m od grada:	31,4 godina ( 170 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	10,1 / 18,1s
Fleksibilnost 80-120 km / h:	10,6 / 17,2s
Maksimalna brzina:	212km / h (MI.)
potrošnja testa:	8,2 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	40,0m
AM tabela:	40m

Hvalimo i zamjeramo

oblik zadnjice

prostran i udoban prtljažnik

bogatu opremu

performanse motora

zadnja klupa

položaj na putu

jednostavnim električnim zatvaranjem vrata prtljažnika

beskorisne ladice za vrata

kruto radno mesto vozača

kontrola upravljača