Probna vožnja Opel Karl Rocks GPL – Prova su Strada
Sadržaj
Opel Karl Rocks LPG – Prova su Strada
Gazirana verzija njemačkog "lažnog SUV -a" troši malo, ali nije baš svestrana.
Pagella
|
|
Opel Karl Rocks nije mini SUV kako se reklamira, već jednostavan gradski automobil koji se maskira kao sportski automobil. Nije baš prostran, ali u verziji na tečni gas opravdava se niskim troškovima rada: sa 10 evra benzina možete da pređete skoro 250 km.
La Opel Carl stijene ovo je verzija CityCar Nijemac koji namiguje SUV -ovima (iako ne baš tako): crni odbojnici i lajsne na točkovima, srebrni bočni štitnici podvozja, krovni lukovi, podignuta obloga e maglenke ugrađen u branik.
U našem drumski test testirali smo verziju a GPL "Dijete" Rüsselsheima: naučimo zajedno o njenom djetinjstvu snage e defekti.
grad
La Opel Carl stijene To je CityCar prilično glomazan u gradu (dužina 3,68 m), a ima i male staklene površine koje ne pomažu pri parkiranju (bolje se osloniti na senzori, koji su, međutim, neobavezni: 250 eura).
Teutonska "beba" iskupljuje se zadnjim branikom i donjim dijelom prednjeg branika od sirove plastike (vrlo korisno rješenje pri "kretanju" tokom manevara) i dobrom reakcijom odbojnika. suspenzije na laganim nepravilnostima (ali previše suhima u jamama). IN motor 1.0 trocilindrični benzin /GPL snažan je (75 KS) i ima pristrasnost sadržaj koji vam omogućuje uštedu na obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti, ali nije baš spreman pri niskim okretajima: da biste pokazali malo prostora, morate definitivno "povući" poluge.
Izvan grada
Predlaže se ponašanje na putu Opel Carl stijene naš objekat drumski test nije sasvim uvjerljivo pri skretanju: loša upravljivost (zbog težina visoko) i malo rola.
Bez zaborava motor nije baš elastičan (počinje se "buditi" tek oko 3.000-4.000 o/min) i ovo upravljanje previše lagan. S druge strane, odlično Brzina ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa s preciznošću vuče koju je teško pronaći čak i na modelima više kategorije.
autoput
Unatoč tome motor a tri cilindra la Opel Carl stijene iznutra vrlo tiho autocesta Također se može pohvaliti amortizerima koji dobro reagiraju na male neravnine asfalta.
Osjećaj sigurnost međutim, percepcija pri velikim brzinama je degradirana neprimjetnim kočnim sistemom i zamjetnim prijenosom tereta pri naglim zaustavljanjima. Zaautonomija la CityCar Teutonica troši vrlo malo, ali dva spremnika (32 litre benzina i 25 litara ukapljenog plina) nisu dovoljna. Kompanija tvrdi da je ukupna udaljenost 1.105 km, ali u stvarnosti je nemoguće preći 1.000.
Život na brodu
Unatoč važnim vanjskim dimenzijama (biti jedno CityCar) i izjavu pet sedišta ukrcan Opel Carl Rocks GPL nije vam baš udobno: putnici pozadi imaju malo prostora za ramena i glavu, i prtljažnik (195 litara) mali ( rezervoar di GPL nalazi se u poklopcu ispod rezervnog točka). Situacija se malo popravlja - 940 litara - sa oborenim zadnjim sedištima, ali treba se nositi sa glomaznom procedurom da bi se dobio (skoro) potpuno ravan pretinac.
Le završiti, s druge strane, o njima se posebno brine: instrument tabla u stilu podsjeća na stariju sestru Corse, ali je ergonomskija (samo je plastika tvrda, nije mekana), a čini se da je na brodu u "B segmentu" (osjećaj koji se osjeća samo za upravljačem nekoliko drugih konkurenata).
Cijena i troškovi
La Opel Carl Rocks GPL naš glavni lik drumski test Ima cijena u srednjoj kategoriji 14.550 Euro - u kombinaciji sa standardna oprema veoma bogat: podignuta obloga, auto radio bluetooth USB, krovni lukovi, aluminijumske felne od 15", kondicioner priručnik, maglenke, odobrenje 5 mesta, Opel Onstar (automatski odgovor u slučaju nesreće, hitni poziv 24 sata dnevno, pomoć na putu, aplikacija za pametni telefon, pomoć pri krađi automobila, dijagnostika vozila), električni retrovizori i sjedalo vozača podesivo po visini.
La garancija samo jedan danak anni neograničena kilometraža (zakonski minimum) nije izuzetak očuvanje vrednosti obećava da će biti dobro (le CityCar a GPL su jako traženi na sekundarnom tržištu). Konačno, vrlo zanimljivo potrošnja: Rüsselsheim tvrdi da ima kilometražu od 21,3 km / l na benzin i 16,9 km / l na benzin. Zapravo od 10 eura GPL možete voziti gotovo 250 km.
sigurnost
La Opel Carl stijene pobijedio četiri zvjezdice в Euro NCAP crash test, instalira oštriji kočioni sistem s dobrom preglednošću prema naprijed. Međutim, postoje rivali koji su zalijepljeni za asfalt.
La sigurnosna oprema ovo je dobro: vazdušni jastuk sprijeda, sa strane i zavjesa, pomoćnik za pokretanje uzbrdo, napadi isofix, ESP i senzor pritiska gume.
Спецификация
Tehnika
| motor | 3 cilindra, benzin / TNG |
| pristrasnost | 999 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 55 kW (75 KS) pri 6.500 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 92 Nm do 4.400 ulaza |
| izjava | Euro 6 |
| Exchange | Ručni mjenjač sa 5 brzina |
Snaga
| Barel | 195/940 litara |
| Tenk | 32 litara (25 litara LPG) |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 170 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Nije dostupno |
| Gradska / dodatna / prosječna potrošnja | 17,2 / 24,4 / 21,3 km / l (CIS: 14,1 / 19,2 / 16,9 km / l) |
| Sloboda | 1.105 km (682 km na benzin + 423 km na gas) |
| Emisije CO2 | 108 g / km (95 g / km GPL) |
Troškovi korišćenja
pribor
| Autoradio sa Bluetooth -om, USB | serijski |
| Upozorenje o promjeni trake | 200 Euro |
| 15-inčni alu felne | serijski |
| Ručni klima uređaj | serijski |
| Maglenke | serijski |
| Automatsko kočenje | nije pomoglo. |
| Electr. Podesiva ogledala | serijski |
| Sjedalo vozača reg. in viola. | serijski |
| Post parktronics. | 250 Euro |
| Metalik boja | 550 Euro |
