Opel Insignia Tourer Select 2.0 CDTi 2012 obzor
Opel Insignia Tourer je direktno usmerena na modele kao što su Peugeot 508, Passat karavan, Citroen C5 Tourer, Mondeo karavan, pa čak i Hyundai i40 karavan. Da ne spominjemo novu generaciju karavana Mazde6, koja će se pojaviti početkom sljedeće godine. Dakle, šta je Opel učinio da namami kupce?
Cijena i oprema
Na vrhu Opel Aussie linije je ovaj automobil srednje veličine, Insignia Select dizel karavan pod nazivom Sports Tourer. Prodaje se po cijeni od 48,990 dolara, ali ako ne želite cijeli luksuzni komplet, postoji još jedan sličan onom za 41,990 dolara.
Oprema Select nudi širok spektar funkcija, uključujući set svetlih 19-inčnih alu felga, kožne presvlake sa uvlačivim jastucima prednjih sedišta (takođe sa grejanjem i ventilacijom), prilagodljivo biksenonsko osvetljenje sa automatskim zatamnjivanjem i satelitsku navigaciju, pri čemu je potonja opciono za sve ostale. Ovdje se prodaju Opel.
Unutra ćete takođe pronaći Bluetooth telefon, audio sistem sa sedam zvučnika, tempomat, dvozonsku kontrolu klime, električnu parkirnu kočnicu i sportske pedale. Očigledno ih ima mnogo više.
Sigurnost i udobnost
Insignia dobija pet zvezdica na Euro NCAP-u, uključujući šest vazdušnih jastuka i kontrolu stabilnosti. Također ima sjedišta dizajnirana u skladu s njemačkim udruženjem za zdravlje leđa. Odlični su. Spoljni stil karakteriše prelep prednji kraj i zaista atraktivan dizajn zadnjeg kraja sa velikim vratima prtljažnika i integrisanim zadnjim svetlima.
Čak su ugradili i dodatna sigurnosna svjetla pozadi kada su vrata prtljažnika podignuta.
Dizajn
Kapacitet tereta je odličan u vozilu koje nije tako veliko spolja kao neka konkurencija. Prebacite zadnja sedišta i tamo možete baciti bilo šta. Sviđaju nam se LED dnevna svjetla i zatamnjena stakla za privatnost na zadnjim staklima. Ne volimo da štedimo prostor.
Mehanički i pogon
Zaista su ga učinili sportskim sa tvrđim ovjesom, nižom visinom vožnje i brzim odzivom upravljača, a turbodizel motor ima dosta udarca u praznom hodu.
Dobar je za 118 kW/350 Nm snage i troši 6.0 litara goriva na 100 km. Motor nije najglatkiji niti najtiši dizel koji smo ikada vozili, ali je svakako prikladan za početak rada i također ispunjava Euro 5 standarde o emisiji štetnih plinova.
Šestostepeni automatski menjač obezbeđuje odgovarajuću brzinu za motor i obezbeđuje glatke promene stepena prenosa nagore i nadole u opsegu, ali nema ručicu menjača.
Presuda
Insignia je dobra u svakom pogledu: performanse, sigurnost, performanse, stil, osjećaj vožnje, iako bi neki mogli pomisliti da je ovjes previše krut.
