Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI nemački karavan test – test na putu
Sadržaj
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI nemački karavan test – test na putu
Varijanta Rüsselsheim karavana koja namiguje na off-road svijet je ekonomična alternativa Audiju A4 allroad.
Pagella
|
|
Povećani štitnici ovjesa i neobrađene plastike Country Tourera čine Opel Insigniju modernijom, ali ne opravdavaju dodatne 2.400 eura u odnosu na Cosmo verziju.
La Opel Insignia Country Tourer - opcija karavan Nijemac koji namiguje svijetu SUV – može se smatrati ekonomskom alternativomAudi A4 allroad.
U našem drumski test moramo testirati verziju 2.0 CDTI a Pogon na prednje točkove, što je 2.400 eura skuplje od opcije Cosmo... Visoka marža s obzirom na to da se jedino razlike tičupodignuta obloga 2 cm i zaštite in sirova plastika za telo. Hajde da to zajedno otkrijemo snage и defekti ovaj model.
grad
Prije početka analize Opel Insignia Country Tourer moramo poći od fundamentalnog koncepta: govorimo o jednom karavan vrlo glomazan (dugačak 4,92 metra) i prilično težak (skoro 1.800 kg). Ovo objašnjava poteškoće pri parkiranju (unatoč senzori prednja i zadnja serija nemaju mnogo vidljivost) i lagano gorući hitac (9,9 sekundi na "0-100").
Među pozitivnim aspektima primjećujemo zaštite in sirova plastika (vrlo korisno u slučaju „dodira“) i velike udobnost na rupama (hvala gume s ramena, ne previše spušteno: 45).
Izvan grada
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI naš objekat drumski test ovo nije - kao što smo već pisali - munja rata, nego motor turbodizel snage 170 KS i okretni moment od 400 Nm prilično je elastičan (daje zanimljiv odziv već ispod 2.000 o / min).
Zalijepljen za asfalt, ali ne i vrlo upravljiv pri skretanju, postavlja se Brzina šestostepeni ručni menjač sa prelepom kratkom ručicom i jednom upravljanje sa odgovarajućim odzivom na tip vozila.
autoput
Neka vas ime ne zavara country-tourer: ovo jeautocesta mesto gde postoji opcija karavan/SUV из Opel oznake nudi najbolje. Vrlo ugodno na dugim putovanjima i drugačije motor vrlo tih (pri velikim brzinama čuje se samo nekoliko aerodinamičkih šuštanja), daje odličan osjećaj stabilnosti pri velikim brzinama i priključcima kočnice veoma moćan.
poglavlje autonomija: Kuća tvrdi kilometražu od 1.554 km sa punim rezervoarom, ali u stvarnosti - zbog težina visoko tijelo - lako prelazite preko 1.000.
Život na brodu
Unatoč značajnim vanjskim dimenzijama, Opel Insignia Country Tourer naš drumski test pod naslovom „svestranost“ postoje prednosti i nedostaci: ako je tačno da ekstra velika sofa lako može da primi tri putnika (koji takođe imaju dosta centimetara za glavu), onda je jednako tačno da smo očekivali više prostora od porodice član od skoro pet metara dužine nogu za putnike pozadi. IN prtljažnik (540 litara, što postaje 1.530 kada se preklope zadnja sjedišta) ima pravilan oblik: dubok, ali po visini nije baš iskoristiv.
Le završiti uredni su ali instrument tabla и volan postoji mnogo (previše) dugmadi. Stoga kontrole nisu baš intuitivne: za podešavanje temperature kondicionerna primjer, postoje dvije male dodirni ekran koji ne prepoznaju uvijek pritisak prsta, a teško je izvesti i jednostavnu operaciju navigator kako unijeti adresu.
Cijena i troškovi
La Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI naš drumski test obala 37.800 Euro ( cijena u srednjoj kategoriji) i može se pohvaliti jednim standardna oprema prilično kompletno: Radio za automobile CD Mp3 USB iPod Aux-in Bluetooth Apple CarPlay zaslon na dodir с komande na upravljaču, aluminijumske felne od 18", dvozonska automatska kontrola klime, Tempomat, maglenke, električna ručna kočnica, dnevno svjetlo a LED, sklopiva ogledala električno, vozačko sjedalo je električno podesivo po visini, svetlosni senzor, Senzor za kišu e parktronic napred i pozadi. Ne zaboravljajući na sistem Opel Onstar koji uključuje telefonska sekretarica u slučaju nesreće hitan poziv 24h / 24, pomoć na putu, aplikaciju za pametne telefone, pomoć pri krađi automobila, dijagnostika automobilom, zatražite upute za slanje odredišta do navigator (opcionalno za 1.050 eura) i Wi-Fi mogućnost povezivanja do 7 uređaja.
La garancija samo danak anni neograničena kilometraža (minimum koji propisuje zakon) i potrošnja prilično su visoke: njemački proizvođač tvrdi 22,2 km / l, ali je nemoguće ostati iznad 20, a samo uz umjeren stil vožnje na litru dizel motora moguće je voziti više od 15 kilometara. Za očuvanje vrednosti la karavan Teutonik se dobro štiti: međutim, podsjećamo vas da se modelska godina rođenja 2008. približava penziji.
sigurnost
La sigurnosna oprema из Opel Flagship Country Tourer 2.0 CDTI uključuje vazdušni jastuk prednje, prednje i prednje i stražnje zavjese, pomoćnik za pokretanje uzbrdo, napadi isofix trosjedno stražnje sjedalo, kontrola stabilnosti i proklizavanja, kontrola kočenja u zavojima, kontrola pritisak u gumama, aktivni prednji nasloni za glavu i otpuštanje papučice u slučaju sudara. No, drugo moderno "vražje", nažalost, nije potrebno:Opel Eye 2 sistem pomoći vozaču, na primjer, košta 1.000 EUR i uključuje prednja kamera sa sistemima za pomoć vozaču, upozorenjem pri napuštanju trake, upozorenjem na sudar, dinamičkim podešavanjem prednjih svjetala, sigurna udaljenostispovest putokazi, onda Prilagodljivi tempomat i kočioni sistem za sprečavanje sudara.
La karavan di Russelsheim jaše kočnice veoma moćan, ali za glas”vidljivostMogao sam bolje. Tamo drumsko držanjeKonačno, dobro je, ali u hitnim slučajevimaESP odjednom se umiješa.
Спецификация
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra u nizu |
| pristrasnost | 1.956 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 125 kW (170 KS) pri 3.750 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 400 Nm do 1.750 ulaza |
| izjava | Euro 6 |
| Exchange | Ručni mjenjač sa 6 brzina |
Snaga
| Barel | 540/1.530 litara |
| Tenk | 70 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 9,9 s |
| Urb. / Spolj. / Pun Potrošnja | 17,5 / 26,3 / 22,2 km / l |
| Sloboda | 1.554 km |
| Emisije CO2 | 119 g / km |
Troškovi korišćenja
pribor
| Kontrola krstarenja | serijski |
| Prilagodljivi tempomat | 1.000 Euro |
| LED farovi | nije pomoglo. |
| Prilagodljivi ksenonski farovi | 1.100 Euro |
| Kožni enterijer | 1.100 Euro |
| Satelitska navigacija | 1.050 Euro |
| Senzor svjetla | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Prednji parkirni senzori i stupovi. | serijski |
| Metalik boja | 750 Euro |
