Test vožnja Opel Combo: kombajn

Prvi test novog izdanja multifunkcionalnog modela

Teško da je itko sumnjao da će velike promjene u Opelovoj marci posljednjih godina dovesti i do velikih promjena u izgledu asortimana kompanije iz Rüsselsheima. Bez sumnje, činjenica da se tržište kombija, na kojem su Nijemci već dugi niz godina držali izuzetno jaku poziciju, nedavno se otopilo zbog ludila za SUV -om, a model poput Zafire sada je daleko od svoje nekada dominantne uloge.

Nova vremena zahtijevaju nova rješenja. Stvaranje nove generacije Opel Combo-a na PSA EMP2 platformi matične kompanije očito se namjeravalo iskoristiti kao prilika za novu, ekonomičniju zamjenu kartica na već vrlo uskoj liniji između porodičnih i poslovnih kombija. Tako je, nakon tri generacije na platformama Kadett i Corsa i jedne kao rezultat saradnje s Fiatom Doblòom, Combo povećao dvojac Citroën Berlingo / Peugeot Rifter na francusko-njemački trio.

Ne morate satima sjediti za volanom novog modela da biste vidjeli da li je Combo originalan - putnička verzija Life-a ne krije svoju praktičnost, ali pametno koristi napredak u tehnologiji da doda udobnost i dinamično ponašanje njegove tradicionalno visoke performanse. ove klase u smislu unutrašnjeg prostora i fleksibilnosti u pogledu zapremine tereta. Opelovi inženjeri i dizajneri takođe naporno rade na tome da Combo dovedu do visokih standarda brenda. Koliko je to moguće, naravno, s obzirom na isti domet i raspon snage pogonskih agregata - trocilindrični benzinski motor sa 110 KS. i novi 1,5-litarski turbodizel u verzijama sa 76, 102 i 130 KS. With.

Dinamični benzinski motor

Vrhunsku dizel verziju možete naručiti i sa osmostepenim automatskim mjenjačem, koji udobno rasterećuje vozača ručice mjenjača i čini Combo pogodnim i za duga porodična putovanja i za svakodnevni rad u gustom gradskom prometu. Generalno, dizel će se svidjeti mirnijim naravima, a ljubiteljima dinamike je bolje držati se trocilindričnog benzinskog motora i njegovog veselog karaktera. Pomoću nje Combo savršeno ubrzava iz mirovanja i pokazuje hvalevrijednu elastičnost. Za prebacivanje brzina u ovom slučaju brine ručni mjenjač sa šest brzina koji, uprkos pomalo nezgodnoj ručici mjenjača, radi vrlo precizno i ​​adekvatno. Uprkos primjetno udobnom presvlačenju sjedala i bočnim vibracijama karoserije u zavojima koji su potpuno normalni za ovu klasu, benzinski Combo u potpunosti je sposoban izazvati dinamične ambicije u vozaču.

Naravno, prednosti modela su različite - Combo impresionira, pre svega, obiljem unutrašnjeg prostora, odličnom vidljivošću sa vozačevog sedišta i neverovatnom raznolikošću modernih pomoćnih sistema. I standardna (4,40 metara) i proširena verzija međuosovinskog razmaka (4,75 metara) dostupne su u verzijama sa pet i sedam sjedišta, a ovisno o konfiguraciji i odabranom rasporedu sedišta, Combo može ponuditi zapreminu prtljaga u rasponu od impresivnih 597 do ogromnih 2693 litara, ne računajući kapacitet od 26 različitih pregrada i džepova za unutrašnje stvari. Uz to, maksimalna nosivost nove generacije povećana je na 700 kilograma – nevjerovatnih 150 više od svog prethodnika.

ZAKLJUČAK

Stvoren u saradnji sa brendovima podružnicama PSA, novi model impresionira prostranom, izuzetno fleksibilnom i praktičnom unutrašnjošću, odličnom vidljivošću sa vozačkog mjesta i izvrsnom opremom sa modernim elektronskim sistemima za pomoć vozaču, što ga stavlja u vrlo povoljan položaj na tržištu. ... Combo Life nesumnjivo će se svidjeti velikim porodicama i ljudima koji imaju aktivan životni stil, pokazujući sposobnost da preuzmu ulogu nasljednika klasičnih kombija marke, a teretna verzija nesumnjivo će ojačati svoju poziciju među profesionalcima.

Tekst: Miroslav Nikolov

Fotografije: Opel