Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovacija
Pogotovo ako testiramo verziju sa 1,6-litarskim turbodizelom koji isporučuje 136 konjskih snaga i automatskim šestostepenim menjačem. Tada ćete otkriti da je vožnja nagrađivanog automobila takođe veoma udobna i iznenađujuće ekonomična. Počnimo od prtljažnika, koji je bio glavni razlog zašto smo čak i testirali Opel Astro Sports Tourer. Uz pomoć električnih vrata prtljažnika dolazimo do prostora od 540 litara, koji se može povećati i za trećinu deljive zadnje klupe. Klupa se može prebaciti i iz prtljažnika, jer se sa svake strane prtljažnika nalazi dugme koje vrlo brzo preklapa naslon i pruža još više prostora – tačnije 1.630 litara.
Naravno, ne treba zanemariti činjenicu da će dno bureta biti potpuno ravno. Veličina možda nije baš rekordna, jer mnogi konkurenti (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST...) već nude preko 600 litara. Ali veličina nije sve što neke djevojke mogu potvrditi, važna je tehnika. Tako je i testna Astra ST imala šine i dvije mreže na bočnim stranama prtljažnika u koje možete bezbedno odložiti torbe i veća pakovanja iz prodavnice, a za one zahtevnije je imala dodatne mreže koje štite i vas i vaš prtljag. Futrola je veoma korisna, a ako ne želite da imate problema sa prtljagom, pogledajte Flexorganizer u prodavnici.
I kompliment, iako može zauzeti litru prtljažnog prostora: Astra ST ima klasičnu gumu za hitne slučajeve, manju, ali ipak mnogo udobniju od kompleta za popravak, potpuno beskorisnu s velikim rupama. A ako kombinirate korisniji prtljažnik s ekonomičnim turbodizelašem, koji je u prosjeku trošio 5,7 litara na testu, pa čak i samo 3,9 litara na standardnom krugu, glatkim 6-stupanjskim automatskim mjenjačem i bogatijom opremom, onda biste mogli pomisliti da auto je skoro nista. Nije najsportskiji, niti najugodniji u dinamičnoj vožnji, pa čak ni najudobniji, niti najljepši iznutra, ali kad podvučete crtu, čini se da je posvuda na vrhu. Kad sam tražio nedostatke, bilo je mnogo više problema nego sa profesionalcima.
Pa sam ukazao na nešto manji prtljažnik od konkurencije, a posebno na autonomni rad poluautomatskog parkiranja, koje je automobil napuštalo na pola puta u tri navrata. Vrlo čudno! Prijeđimo na pohvale: od kožnih sjedala, velikodušno podesivih (dio sjedala se može i produžiti), s hlađenjem i dodatnim grijanjem, čak i sa malom školjkom i mogućnostima masaže, pa više nego zaslužuju AGR certifikat , do IntelliLux aktivnih farova LED Matrix (duga svjetla bez odsjaja!), Od ekrana osjetljivog na dodir (navigacija, bez upotrebe ruku), od izbjegavanja sudara i pomoći pri zadržavanju trake do kamere za vožnju unatrag ... Roditelji će biti zadovoljni korisnim Isofix nosačima, reklamama putnici ili poslovni ljudi kojima putuju, međutim, izvan dometa koji s mekšom desnom nogom lako prelazi tisuću milja.
Nema straha da okretni moment neće uspjeti dovesti vas i vaš prtljag do vrha padine, da nećete moći na vrijeme prestići spori kamion ili da ćete ispuhati nos zbog buke motora, jer ovo je vrlo umjereno. U principu, možemo mirne savjesti reći: dobar rad, jedra, tehnologija zaista uvjerava. Ako vidite Evropljanina s ruksakom, znajte da jadnik vjerovatno ne, tako da ovih 750 eura više za kombi (u usporedbi s petoro vrata) neće biti teško odbiti; ako je Slovenac s ruksakom, onda je tipičan predstavnik sunčane strane Alpa, koji sa sobom nosi i bicikle, rolere, skutere i opremu za ronjenje i jedrenje na moru. I u ruksaku, naravno, ima zalogaj za cijelu porodicu. Ova sa smećem u Astri Sports Tourer, uprkos manjoj litri, zaista neće imati problema.
Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. Inovacija
Osnovne informacije
Osnovna cijena modela: | 22.250 € |
---|---|
Cijena testnog modela: | 28.978 € |
Snaga: | 100 kW (136 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.598 cm3 - maksimalna snaga 100 kW (136 KS) pri 3.500 - 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 320 Nm pri 2.000 - 2.250 o/min |
---|---|
Prijenos energije: | Prednji točkovi na motor - šestostepeni automatski menjač - gume 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001) |
Kapacitet: | maksimalna brzina 205 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 9,7 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,6 l/100 km, emisija CO2 122 g/km |
misa: | prazno vozilo 1.425 kg - dozvoljena ukupna težina 1.975 kg |
Vanjske dimenzije: | dužina 4.702 mm - širina 1.809 mm - visina 1.510 mm - međuosovinsko rastojanje 2.662 mm - prtljažnik 540-1.630 l - rezervoar za gorivo 48 l |
Naša merenja
Uslovi merenja: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje kilometara: 4.610 km | |
Ubrzanje 0-100 km: | 10,1s |
---|---|
402m od grada: | 17,1 godina ( 133 km / h) |
potrošnja testa: | 5,7 l / 100 km |
Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 3,9 l / 100 km |
Kočni put pri 100 km / h: | 37,2m |
AM tabela: | 49m |
Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 59dB |
procjena
Iako je porodična Opel Astra Sports Tourer u prosjeku 750 eura skuplja od usporedive verzije s petoro vrata, vrijedi novca.
Hvalimo i zamjeramo
potrošnja goriva (raspon)
sjedište
Automatski mjenjač
Isofix nosači
veliki, ali manji prtljažnik od nekih konkurenata
rad poluautomatskog sistema za parkiranje