Probna vožnja Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Do Beča i nazad
 

Probna vožnja Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Do Beča i nazad

Izuzetno isplativ automobil za duga putovanja

Porodična limuzina sa fabričkim pogonom na propan-butan. Ima dovoljno mjesta za cijelu porodicu i njihov prtljag. Prihvatljiva cijena. Možda nije baš poput vašeg sna iz supersutomobila iz djetinjstva. Vjerovatno ova ideja neće ubrzati srce pravog strastvenog vozača. Bar ne odmah.

Istina je da ako ste jedan od onih koji putuju na velike udaljenosti, volite putovati, a istovremeno niste dio onog malog postotka populacije koji si može priuštiti gotovo sve što želi (ako se prodaje za novac), ovakve automobile, ne možete a da ne volite. Samo zato što je Opel Astra 1.4 Turbo LPG jedan od rijetkih modela na tržištu koji nudi zaista pristupačnu mobilnost po vrlo pristupačnoj cijeni i bez ikakvih kompromisa u pogledu udobnosti ili iskustva u vožnji.

Praktično i isplativo

 

Zasnovan na pretposljednjoj generaciji Astre, limuzina je postala vrlo atraktivan prijedlog za sva tržišta od svog predstavljanja na tržištu gdje klijentela favorizira karoserije s tri kutije (poput nas). Opel Astra 1.4 Turbo LPG varijanta zauzvrat čini pristupačan i funkcionalan porodični model još zanimljivijim sa ekonomske tačke gledišta. Tvornička konverzija u benzin razvijena je u suradnji s jednim od najpoznatijih imena u industriji - Landirenzo i ne smanjuje zapreminu prostranog i praktičnog prtljažnika. S potpuno napunjenim spremnikom za gorivo i plinskom bocom, automobil može preći i do 1200 kilometara - naravno, ovisno o uvjetima, opterećenju vozila, načinu vožnje itd. Kilometraža benzina je veća od 700 kilometara, propan-butana - od 350 do 450 kilometara.

🚀Više o temi:
  Probna vožnja četiri poznata modela: Kraljevi svemira

Tokom 2100 kilometara koliko smo putovali do Beča i natrag, imao sam priliku saznati više o svim aspektima prezentacije Opel Astre 1.4 Turbo LPG i na ovaj način mogu ukratko sumirati svoje utiske: ovaj automobil pruža zaista impresivnu sposobnost putovanja na velike udaljenosti bez najmanji kompromis u pogledu udobnosti ili funkcionalnosti. Bilans putovanja u brojkama izgleda ovako: prosječna potrošnja TNG-a je 8,3 litara na sto kilometara, prosječna potrošnja benzina 7,2 litara na sto kilometara. Uz prevladavanje kretanja na autoputu dozvoljenom brzinom, puni teret automobila i klima uređaja rade gotovo stalno. Temperament pogona je sasvim pristojan - ne vrhunac, ali dovoljan i s odgovarajućim rezervama snage po potrebi. Financijska ravnoteža - troškovi prijevoza, uključujući gorivo i putovanje, samo su oko 30% veći od cijene povratne autobuske karte. Za jednu osobu…

Pristupačna mobilnost bez kompromisa

 

Ono što je zaista impresivno je da se ne osjeća kao da stalno pravi kompromis - bilo u pogledu udobnosti, dinamike, ponašanja u vožnji ili bilo čega drugog. Automobil se ponaša kao potpuno obična Astra, koju pokreće 1,4-litreni benzinski turbo motor marke - sa sigurnim i predvidljivim ponašanjem, preciznim upravljanjem, dobrom akustičnom udobnošću i vrlo zadovoljavajućom dinamikom. Hvaljena prednja sjedala ostavljaju dobar dojam i nakon nekoliko stotina kilometara.

Stvari postaju još zanimljivije kada saznamo o cijeni Opel Astre 1.4 Turbo LPG. Opremljen klimatronikom, navigacijskim sistemom, djelomičnim kožnim presvlakama, prednjim i zadnjim parkirnim senzorima, 17-inčnim kotačima i još mnogo toga, automobil košta približno 35 leva. Bez sumnje, ovo je jedna od najpragmatičnijih ponuda za profitabilan porodični automobil koja je sada dostupna na domaćem tržištu.

🚀Više o temi:
  Test vožnja Opel Grandland X

ZAKLJUČAK

Alternativni pogon dodatni je snažni pregovarački čip u korist praktične, funkcionalne i elegantne Astra limuzine. Bez žrtvovanja udobnosti i praktičnosti, fabrički sistem gasa čini duge prelaze sa Opel Astre 1.4 Turbo LPG zaista profitabilnim.

Tekst: Božan Bošnakov

Foto: Melania Iosifova, Miroslav Nikolov

 
SLIČNI ČLANCI
Glavni » Test Drive » Probna vožnja Opel Astra 1.4 Turbo LPG: Do Beča i nazad

Dodajte komentar