Model Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

Posljednji put kada sam pregledao Volvo plug-in hibrid, prilično sam dobio prijetnje smrću. Dobro, ne baš, ali moja recenzija i video XC60 R Design T8 su jako naljutili neke čitaoce i gledaoce i čak su me prozivali, a sve zato što nikada nisam napunio bateriju. Pa, ovaj put neću morati bježati na sigurno, jer ne samo da sam punio XC90 R-Design T8 Recharge koji ovdje pregledavam, već vozim većinu vremena kada je uključen. Sretan sada?

Kažem skoro sve vreme jer smo tokom našeg tronedeljnog testiranja ovog XC 90 plug-in hibrida odneli na porodični odmor i nismo imali pristup struji, a kao vlasnik ćete najverovatnije naići i na ovu situaciju.

Dakle, kolika je bila ušteda goriva ovog velikog SUV-a sa sedam sedišta na stotinama milja kada se koristio kao porodični konj? Rezultat me je zadivio i mogu razumjeti zašto su ljudi uopće bili toliko bijesni na mene.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (pogon na sva četiri točka)
Ocjena sigurnosti
tip motora	2.0L
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	8.5 l / 100 km
Sletanje	7 sedišta
Cijena od	$82,300

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10

XC90 Recharge (Volvo ga tako zove, pa hajde da uradimo i to radi jednostavnosti) je SUV sa pogonom na sve točkove sa 2.0-litarskim turbo motorom sa kompresorom i četiri cilindra koji proizvodi 246 kW i 440 Nm, plus električni motor koji dodaje 65kW i 240Nm.

Promjenu brzina vrši osmobrzinski automatik, a ubrzanje do 5.5 km/h se dešava za 0 sekundi.

XC90 Recharge pokreće 2.0-litarski četvorocilindrični motor sa kompresorom i turbo punjenjem.

Svi modeli XC90 imaju kapacitet vuče od 2400 kg sa kočnicama.

Litijum-jonska baterija od 11.6 kWh nalazi se ispod poda u tunelu koji se spušta niz sredinu automobila, prekrivena središnjom konzolom i ispupčenjem u prostoru za noge drugog reda.

Ako ne razumijete, ovo je tip hibrida koji trebate spojiti na izvor napajanja da biste napunili baterije. Utičnica je u redu, ali je zidna jedinica brža. Ako ga ne spojite, baterija će dobiti samo malo punjenje od regenerativnog kočenja, a to neće biti dovoljno da se malo smanji potrošnja goriva.

Koliko goriva troši? 9/10

Volvo kaže da bi nakon kombinacije gradskih i otvorenih cesta, XC 90 Recharge trebao trošiti 2.1 l/100 km. Ovo je nevjerovatno - riječ je o petmetarskom SUV-u sa sedam sedišta, teškom 2.2 tone.

U mom testiranju, ekonomičnost goriva je znatno varirala u zavisnosti od toga kako i gde sam vozio XC90.

Bila je sedmica kada sam vozio samo 15 km dnevno, penjao se do vrtića, kupovao, svraćao na posao u centralni poslovni kvart, ali sve u krugu od 10 km od moje kuće. Sa 35 km na struju, otkrio sam da trebam napuniti XC90 samo jednom u dva dana da bi bio potpuno napunjen, a prema putnom kompjuteru, nakon 55 km potrošio sam 1.9 l/100 km.

Napunio sam bateriju iz vanjske utičnice na svom prilazu, a koristeći ovu metodu, trebalo mi je nešto manje od pet sati da se baterija potpuno napuni iz mrtvog stanja. Zidna kutija ili brzi punjač puno će brže napuniti bateriju.

Kabl za punjenje je dugačak preko 3m, a poklopac na XC90 se nalazi na poklopcu prednjeg lijevog točka.

Ako nemate mogućnost da redovno punite svoj XC90, potrošnja goriva će očigledno rasti.

To se dogodilo kada je naša porodica ljetovala na obali, a kuća za odmor u kojoj smo boravili nije imala utičnicu u blizini. Dakle, iako smo redovno punili auto nedelju dana pre nekoliko dugih putovanja autoputem, nisam ga uopšte uključio tokom četiri dana koliko nas nije bilo.

Nakon pređenih 598.4 km, ponovo sam ga na benzinskoj pumpi napunio sa 46.13 litara vrhunskog bezolovnog benzina. To ide do 7.7 l/100 km, što je još uvijek velika ekonomičnost goriva s obzirom da bi zadnjih 200 km bilo s jednim punjenjem.

Pouka je da je XC90 Recharge najekonomičniji na kratkim gradskim i gradskim putovanjima sa dnevnim ili dvodnevnim punjenjem.  

Veća baterija će povećati domet i učiniti ovaj plug-in hibridni SUV pogodnijim za ljude koji žive dalje od grada i voze više kilometara autoputem.

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

XC90 Recharge košta 114,990 dolara, što ga čini najskupljom vrstom u 90 liniji.

Međutim, vrijednost je odlična s obzirom na broj standardnih karakteristika.

Standardna digitalna instrument tabla od 12.3 inča, vertikalni središnji displej od 19 inča za medije i kontrolu klime, plus sat navigacija, Bowers i Wilkins stereo sistem sa XNUMX zvučnika, bežično punjenje telefona, kontrola klime u četiri zone, električno podesiva prednja sedišta, beskontaktna ključ sa automatskim vratima prtljažnika i LED farovima.

Moj testni automobil je bio opremljen perforiranim i ventiliranim sjedištima od Charcoal Nappa kože.

Moj testni automobil je bio opremljen opcijama kao što su perforirana i ventilirana Charcoal Nappa kožna sjedišta (2950 USD), Climate paket koji dodaje grijana zadnja sedišta i grijani volan (600 USD), stražnji nasloni za glavu sa električnim preklapanjem (275 USD). SAD) i Thunder Grey metalik boja (1900 dolara).

Čak i sa ukupno 120,715 dolara (prije putnih troškova), mislim da je i dalje dobra vrijednost.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 9/10

Automobili su kao psi u smislu da godina godina stari njih više nego nas. Dakle, sadašnja generacija XC90, objavljena 2015. godine, stari. Međutim, XC90 je lekcija dizajna o tome kako prkositi procesu starenja jer stajling čak i sada izgleda moderno i lijepo. Takođe je velik, robustan i luksuznog izgleda, baš onakav kakav bi trebao biti vodeći SUV premium brenda.

Thunder Grey boja koju je nosio moj testni automobil (pogledajte slike) je opciona nijansa i odgovarala je veličini bojnog broda i karakteru XC90. Ogromni 22-inčni aluminijski točkovi Black Diamond Cut sa pet krakova bili su standard i lijepo su ispunjavali te gigantske lukove.

Ogromni 22-inčni aluminijski točkovi Black Diamond Cut sa pet krakova ispunjavaju te divovske lukove prekrasno.

Možda je minimalistički stajling ono što čini da XC90 izgleda vrhunsko, jer čak i unutrašnjost izgleda kao vrlo skupa psihijatarska ordinacija s tim kožnim sjedištima i oblogama od brušenog aluminija.

Unutrašnjost izgleda kao salon veoma skupe psihijatrijske ordinacije sa ovim kožnim sedištima i uglačanim aluminijumskim oblogama.

Vertikalni displej je i dalje impresivan čak i u 2021. godini, i dok su potpuno digitalne instrument table ovih dana posvuda, XC90 ima vrhunski izgled i odgovara ostatku kabine u bojama i fontovima.

Što se tiče dimenzija, XC90 je dugačak 4953 mm, širok 2008 mm sa preklopljenim ogledalima i visok 1776 mm do vrha antene za peraje ajkule.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 9/10

Pametan raspored unutrašnjosti znači da je XC90 Recharge praktičniji od mnogih velikih SUV-ova. Bljeskovi utilitarnog sjaja se mogu vidjeti posvuda, od pomoćnog dječjeg sjedišta koje klizi iz sredine drugog reda (pogledajte slike) do načina na koji XC90 može čučnuti poput slona kako bi olakšao utovar stvari u prtljažnik.

Pametan raspored unutrašnjosti znači da je XC90 Recharge praktičniji od mnogih velikih SUV-ova.

XC90 Recharge je sa sedam sedišta, i kao i svi terenci u trećem redu, ta sedišta na samom zadnjem delu pružaju dovoljno mesta samo za decu. Drugi red je prostran čak i za mene sa 191 cm visine, sa dosta prostora za noge i glavu. Sprijeda, kao što biste i očekivali, ima dosta mjesta za glavu, laktove i ramena.

U kabini ima dovoljno prostora za odlaganje stvari, sa dva držača za čaše u svakom redu (treći takođe ima kante ispod naslona za ruke), velikim džepovima na vratima, centralnom konzolom pristojne veličine i mrežastim džepom u prostoru za noge suvozača.

Zapremina prtljažnika sa svim korišćenim sedištima je 291 litar, a sa preklopljenim trećim redom imaćete 651 litar prtljažnog prostora.

Skladištenje kablova za punjenje moglo bi biti bolje. Kabl dolazi u elegantnoj platnenoj torbi koja se nalazi u prtljažniku, ali drugi plug-in hibridi koje sam vozio rade bolji posao pružanja kutije za odlaganje kablova koja ne smeta vašem običnom teretu.  

Vrata prtljažnika kojima se upravlja pokretima rade tako da vaša stopala stoji ispod stražnjeg dijela automobila, a približni ključ znači da možete zaključati i otključati automobil dodirom kvake na vratima.

Prtljažni prostor je ispunjen kukama za torbe i pregradom za podizanje kako bi stvari bile na mjestu.

Skladištenje kablova za punjenje moglo bi biti bolje.

Četvorozonska kontrola klime, četiri USB priključka (dva napred i dva u drugom redu), tamno zatamnjena zadnja stakla i suncobrani upotpunjuju ono što je veoma praktičan porodični SUV.

Moja porodica je mala - ima nas samo troje - tako da je XC90 bio više od onoga što nam je trebalo. Međutim, pronašli smo način da ga napunimo opremom za odmor, kupovinom, pa čak i mini trampolinom.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10

Volvo je decenijama bio pionir sigurnosti, do tačke u kojoj ljudi ismijavaju marku zbog pretjeranog opreza. Pa, uzmite to od ovog roditelja helikoptera: ne postoji nešto poput pretjeranog opreza! Osim toga, ovih dana sve marke automobila žele ponuditi napredne sigurnosne sisteme koje XC90 ima godinama. Da, sigurnost je sada dobra. Ono što Kanyejev Volvo čini među markama automobila.

XC90 Recharge standardno dolazi sa AEB-om, koji usporava pješake, bicikliste, vozila, pa čak i velike životinje pri gradskim brzinama.

Tu je i pomoć pri zadržavanju trake, upozorenje o mrtvom kutu, upozorenje na poprečni saobraćaj sa kočenjem (prednjim i zadnjim).

Podrška za upravljanje pomaže pri manevrima izbjegavanja pri brzinama između 50 i 100 km/h.

Vazdušne zavese obuhvataju sva tri reda, a dečija sedišta imaju dva ISOFIX sidrišta i tri gornje tačke za pričvršćivanje kablova u drugom redu. Imajte na umu da u trećem redu nema sidrišta ili tačaka za dječija sjedišta.

Rezervni točak se nalazi ispod poda prtljažnika radi uštede prostora.

XC90 je dobio najviši ANCAP ocjenu od pet zvjezdica kada je testiran 2015. godine.  

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

5 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10

XC90 je podržan petogodišnjom neograničenom garancijom na kilometražu. Nude se dva plana usluga: tri godine za 1500 dolara i pet godina za 2500 dolara.

Kako je voziti? 8/10

Prešli smo preko 700 km na satu XC90 Recharge u tri sedmice koje sam proveo sa svojom porodicom, prešavši mnoge kilometre na autoputevima, seoskim putevima i urbanoj upotrebi.

Sada, da ne zvučim kao jedan od onih koji me mrze kada sam zadnji put testirao Volvo hibrid, moraćete da XC90 Recharge stalno napunite ako želite da postignete ne samo bolju potrošnju goriva, već i bolje performanse od SUV-a također.

Morat ćete puniti XC90 Recharge cijelo vrijeme ako želite više od samo bolje potrošnje goriva.

Postoji dodatna snaga iz motora kada imate dovoljno napunjenosti u 'rezervoar', kao i spokojno i glatko užitak vožnje električnog načina rada na gradskim i gradskim putovanjima.

Ovo opušteno iskustvo električne vožnje u početku se čini pomalo nekompatibilnim sa velikim SUV-om, ali sada kada sam testirao nekoliko velikih porodičnih plug-in hibrida i električnih vozila, mogu vam reći da je ugodnije.

Ne samo da je vožnja glatka, već i električno gunđanje daje osjećaj kontrole uz trenutnu reakciju, što me ohrabruje u saobraćaju i raskrsnicama.

Prijelaz s elektromotora na benzinski motor je gotovo neprimjetan. Volvo i Toyota su samo neki od rijetkih brendova koji su to uspjeli postići.

XC90 je velik i to je predstavljalo problem kada sam pokušao da ga upravljam na svom uskom prilazu i parkiralištima, ali su lagani, precizno upravljanje i odlična vidljivost sa velikim prozorima i velikim brojem kamera pomogli.

Funkcija automatskog parkiranja dobro radi čak i na zbunjujućim ulicama mog područja.

Lako iskustvo vožnje upotpunjuje zračno ogibljenje koje pruža mekanu i opuštenu vožnju, kao i odličnu kontrolu karoserije kada nosite točkove od 22 inča i gumu niskog profila.

Presuda

XC90 Recharge je veoma zgodan za porodicu sa par dece koja žive i provode većinu svog vremena u gradu i okolini.

Trebat će vam pristup utičnici za punjenje i to ćete morati redovno činiti da biste izvukli maksimum iz ovog SUV-a, ali zauzvrat ćete dobiti laku, efikasnu vožnju i praktičnost i prestiž koji dolazi sa svakim XC90.