2019 Mini Cooper S recenzija: 60 godina star

Slučajnost je smiješna stvar. Imao sam Mini Cooper S 60 godina iste sedmice, posljednja VW Buba je sišla sa proizvodne trake u Meksiku. VW je okrivio svoju ogromnu investiciju od 25 milijardi eura u električna vozila, ali realnost je da niko drugi nije kupovao tu nostalgičnu vožnju.

Istorija Mini-ja je sasvim drugačija. BMW-ovo agresivno proširenje ponude izvan hečbeka sa troja vrata udahnulo je život brendu koji je mogao nestati u sopstvenom Union Jacku. Umjesto da se drži formule, brend je isprobao sve, ali se od tada odlučio na hečbek (s troje i petoro vrata), kabriolet, otkačeni Clubman kombi i Countryman SUV. BMW sada proizvodi mnogo automobila na istoj platformi, lijepoj dvosmjernoj ulici.

Mini Cooper S je star 60 godina i, za razliku od Bube, rođendan mu je već prošao, a kompanija je – nije strano posebno izdanje – kreirala klasičnu kombinaciju boja, pruga i bedževa.

Klasična kombinacija boja, pruga i ikona.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 Years Edition
Ocjena sigurnosti
tip motora	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	5.5 l / 100 km
Sletanje	4 sedišta
Cijena od	$35,600

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 6/10

Postoje četiri načina da nabavite svoj mini 60th Anniversary. Ako ste zadovoljni snagom od 1.5 litara, tu je Cooper sa troja ili petoro vrata za 33,900 dolara, odnosno 35,150 dolara. Ako želite još malo gunđanja, možete nadograditi na Cooper S sa troja vrata (auto koji sam imao) za 43,900 dolara i sa petoro vrata za 45,150 dolara. Čitaoci orlovskih očiju koji znaju cijene Mini vidjet će povećanje cijene od 4000 USD, a Mini Australija kaže da ćete dobiti 8500 USD vrijednosti. Sve ove cijene ne uključuju putne troškove. 

Standardni Cooper S paket uključuje dvozonsku kontrolu klime, ulazak i pokretanje bez ključa, odabir načina vožnje, kožne presvlake, stražnju kameru, satelitsku navigaciju, automatska LED svjetla i brisače, bežični Apple CarPlay, run-flat gume, a vi možete dodaj na to svih 60 godina.

Bez prevelike razlike, Mini nije jeftin za početak, tako da dodavanje 8500 dolara ionako visokoj cijeni očigledno ne čini stvari boljim. Očigledno dobijate više stvari, o čemu svjedoči cifra od XNUMX dolara koju tvrdi.

British Racing Green IV metalik sa Pepper White retrovizorima.

To znači British Racing Green IV metalik sa Pepper White krovom i retrovizorima ili Midnight Black Lapis Luxury Blue sa crnim retrovizorima i krovom. Unutra možete odabrati tamni kakao sa zelenom bojom ili karbonski crni sa plavom bojom. Ako odaberete ovo drugo, propustit ćete posebne rubove i detalje.

Kupci Coopera S dobijaju bežično punjenje telefona, Comfort Access paket, grijana prednja sedišta i LED farove, dok Cooper S dodaje panoramski krov, prepoznatljiv Harmon Kardon sistem i head-up displej.

Unutra imate tamni kakao sa zelenim prugama.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

Uvek lako prepoznatljiva mini ažuriranja uvek dodaju detalje bez uticaja na glavnu igru. Zaista mi se sviđaju indikatori, veliki LED prstenovi koji okružuju farove, ali opet volim osvetljenje. Mislim da Mini izgleda neverovatno u obliku troja vrata, a meni su se zaista dopala zadnja svetla Union Jack. Malo su blesavi, ali na dobar način, što na neki način rezimira automobil. British Racing Green također izgleda dobro. Smiješno je da lampa od lokve čak ima okus 60 godina.

Indikatori su veliki LED prstenovi koji okružuju farove.

Cooper S možete prepoznati po središnjem auspuhu, a 60 Years ima svoj set 17-inčnih alu felga.

Kabina je skoro ista, osim posebno tople boje kože. Ovo je klasična boja za britanske automobile, ali izgleda dobro. U Cooperu S, panoramski krovni otvor je podijeljen na dva dijela, ali se prednji dio otvara. To čini automobil malo većim, što je zgodno s obzirom da je unutra prilično skučeno. Cevovodi su takođe lepi, iako je Piano Black na instrument tabli više iz poslednje decenije nego iz prošlog veka, ali ovde barem nema lepljivog drveta. Činjenica da je unutrašnjost inače nepromijenjena znači da ima i drugih jeftinih detalja koji nekako ne kvare atmosferu.

Mini svoju verziju iDrive-a iz nekog razloga naziva "Visual Boost", a prikazana je na ekranu od 6.5 inča smještenom u velikom okruglom brojčaniku okruženom izmjenjivim LED indikatorima.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 7/10

Da, to je mali automobil, pa očekujte da će sve biti dovoljno udobno. Lepo sam se tu uklopio, ali nisam ni visok ni širok. Visoki ljudi će se lijepo uklopiti naprijed (ali ne previsoki, nemojte biti pohlepni), dok se veći ljudi mogu naći neugodno blizu svojih putnika.

Zadnje sedište je tolerantno za decu i strpljive odrasle osobe.

Zadnje sedište je udobno za decu i strpljive odrasle osobe na kratkim putovanjima. Barem će biti dobro hidrirani, jer pored para držača za čaše sprijeda, pozadi su još tri, ukupno pet. Mini se pridružuje NC Mazdi MX-5 kao automobil sa većim kapacitetom čaše od putnika. Putnici na prednjim sjedištima mogu držati vodu do vrha jer se na vratima nalaze i mali držači za flaše.

Prtljažnik sa preklopljenim sjedištima 211 litara.

Prednje sjedalo ima dva USB porta i postolje za bežično punjenje koje ne stane za velike telefone ispod naslona za ruke. Ako imate manji iPhone, onda je kombinacija bežičnog CarPlaya i punjača odlična.

Zapremina prtljažnika sa preklopljenim sjedištima iznosi 731 litar.

Prostor prtljažnika je iznenađujuće veliki za tako mali automobil, nadmašujući mnoge svoje jeftinije konkurente sa 211 litara sa postavljenim sedištima i 731 litarom sa oborenim sedištima.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 8/10

Cooper S ima konvencionalni 2.0-litarski turbo motor sa četiri cilindra (Cooper ima 1.5-litarski turbo motor sa tri cilindra) koji proizvodi 141 kW i 280 Nm. Snaga se prenosi na prednje točkove preko sedmostepenog menjača sa dvostrukim kvačilom i pokreće 1265 kilograma težak Cooper S do 100 km/h za 6.8 sekundi.

Cooper S ima konvencionalni 2.0-litarski turbo motor sa četiri cilindra.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 7/10

Mini računa da ćete dobiti 5.6 l/100 km u kombinovanom ciklusu. Možda bi i mogao, da ga nisi vozio kao ja (dobio sam navedenu cifru od 9.4L/100km).

Mini ima funkciju zaustavljanja i pokreta za smanjenje potrošnje goriva u gradu i kontrolu pokretanja kako bi se poništili ti napori.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10

Kao i ostali modeli, model 60 Years ima šest vazdušnih jastuka, ABS, kontrolu stabilnosti i proklizavanja, upozorenje na sudar, AEB (automatsko kočenje u slučaju nužde), kameru za vožnju unazad, prepoznavanje znakova brzine i nadzor pritiska u gumama (takođe ima je sistem za nadzor pritiska u gumama. probušene gume i nema rezervnih, tako da je to važno razmatranje).

Postoje dvije gornje trake i ISOFIX tačke za pričvršćivanje za djecu.

Mini je dobio četiri od pet mogućih ANCAP zvjezdica u aprilu 2015. To je bilo prije nego što je AEB postao standard ranije 2019. godine.

U aprilu 2015. Mini je dobio četiri od pet mogućih ANCAP zvjezdica.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

3 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10

Kao i kod matične kompanije BMW, Mini nudi samo trogodišnju neograničenu garanciju na kilometražu uz pomoć na putu tokom cijelog trajanja. Možete kupiti produžni kabel do pet ili zadržati dah dok pregovarate sa prodavcem.

Održavanje zavisi od stanja - auto će vam reći kada mu zatreba. Možete kupiti servisni paket koji pokriva osnovne karakteristike za pet godina za oko 1400 dolara ili nadograditi na opciju za oko 4000 dolara koja uključuje potrošni materijal poput kočionih pločica i metlica brisača.

Kako je voziti? 9/10

Vožnja Mini je jedinstveno iskustvo. Gotovo nijedan drugi automobil koji se danas prodaje nema kombinaciju tako dalekog, gotovo okomitog vjetrobrana i skoro tankog A-stuba po današnjim standardima. Bočna strana automobila je gotovo pedeset posto stakla, tako da je pogled fantastičan. 

Prošlo je dosta vremena otkako sam vozio Mini Cooper S, tako da sam se radovao povratnom Mini koji sam oduvijek volio, a moja žena prezirala. Negdje usput, ovaj skok se donekle smanjio, do te mjere da moja žena kaže da joj to više ne smeta. To mora da je dobra stvar, jer iako je vožnja profinjenija, i dalje je zadovoljstvo voziti, čak i ako se samo krećete kroz saobraćaj.

Sa brzim, dobro ponderisanim upravljanjem.

Mini jednostavno voli vožnju po točkama i sprejom. Brzo, dobro ponderisano upravljanje pomaže vam da uđete i izađete iz praznina, a udobna ploča obrtnog momenta od 2.0-litarskog motora osigurava da se izbjegnete nevolje kada to radite. Mini takođe voli da se vozi seoskim putem, a bezbednija vožnja zaobilazi njegovo kratko međuosovinsko rastojanje. Težina automobila vjerovatno pomaže u održavanju stvari na ravnom i uskom putu. Prilično pametno da se automobil osjeća odraslim, a da pritom zadrži osjećaj razigranosti.

Prekidač režima vožnje ne pravi veliku razliku, a u sportskom režimu, postoji nekoliko ispričnih iskakanja koje izlaze iz izduvne cevi.

Malo je zamjerki, ali ima previše dugmadi na volanu i, po mom mišljenju, svi su na mjestu. Po potrebi, kontroler medijskog ekrana se nalazi skoro na podu i pretrpan je držačima za čaše i ogromnom polugom ručne kočnice. Ali to ne znači da Mini treba ukloniti ručnu kočnicu.

Imam razloge.

Presuda

Mini 60 Years je još jedno klasično specijalno izdanje Mini, definitivno namijenjeno obožavateljima. To mi ni najmanje ne smeta, a volio bih da odložim svoj novac za standardni Cooper S. Mini je i dalje jedan od najzanimljivijih automobila proizvođača automobila za masovno tržište, i iako se ne sviđa svima to zbog svoje veličine. i težina, veliko je zadovoljstvo u vožnji.

To je vrsta automobila koji bih mogao posjedovati i uvijek se osjećam ugodno u njemu - savršene je veličine za gradsku vožnju, ali jednako je kao kod kuće kada se vozite autoputem na dugom putovanju ili vozite autoputem B samo iz zabave.

Hoće li Mini osvojiti vaše srce uprkos visokoj cijeni?