Mini recenzija 2021: GP John Cooper Works

Mini proizvodi samo 3000 JCW GP-a za svjetsku potrošnju i samo 67 od njih je u Netheru, ali ako želite da kupite jedan, nažalost imamo loše vijesti za vas… govorili smo za vas.

Zapravo, JCW GP je toliko ekskluzivan da ga nećete ni pominjati na web stranici Mini Australia.

I šta tačno JCW GP čini tako posebnim? Pa, GP značka je krasila svaku generaciju Mini hečbekova tokom ere vlasništva BMW-a i označava vrhunac performansi brenda.

Ovaj novi JCW GP se lako razlikuje od standardnog JCW-a zahvaljujući prilagođenom kompletu karoserije sa proširenim branicima i masivnim blatobranima, ali to nije sve, jer 2.0-litarski motor takođe ima povećanu snagu.

Samo gledajući JCW GP, morate se zapitati za koga je Mini napravio ovaj automobil.

S jedne strane, motor za teške uslove rada, bez stražnjih sjedala i teška vožnja znače da će to biti odlična igračka za trku, ali uključivanje satelitske navigacije, bežičnog Apple CarPlay-a i klima-uređaja znači da može takođe služe kao vrtoglava dnevna obaveza.

Dakle, da li je Mini napravio najnoviji JCW GP za influensere na društvenim mrežama, ili je ovaj hot hatch zaista napravljen za vozača?

Mini 3D Hatch 2021: John Cooper Works Classic
Ocjena sigurnosti
tip motora	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	6.9 l / 100 km
Sletanje	4 sedišta
Cijena od	$48,500

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Sa 63,900 dolara bez putnih troškova, Mini JCW GP je najskuplja opcija koja je "dostupna" u liniji hečbeka sa troja vrata.

Kažemo samo "na lageru" jer ne možete otići u zastupstvo da ga kupite, jer je samo 67 bilo namijenjeno Australiji i sve su ih pokupili oduševljeni obožavatelji.

Međutim, kupci će moći da se domognu standardnog Mini JCW hečbeka sa troja vrata po ceni od 57,900 dolara, iako postoji nekoliko ključnih razlika.

JCW GP je dostupan u jednoj boji - Racing Gray Metallic.

Prvo, JCW GP odbacuje zadnja sedišta u korist podupirača i više prostora u prtljažniku, a snaga motora je takođe povećana na 225kW/450Nm sa 170kW/320Nm (više o tome u nastavku).

JCW GP takođe dodaje privlačan body kit, uključujući blistave blatobrane i blještavo zadnje krilo koje bi čak i Subaru WRX STI pocrvenjelo.

Zadnje krilo dodaje potisnu silu i naglašava sportski karakter.

Ušavši u kabinu, kupci će primijetiti poznati 8.8-inčni multimedijalni ekran osjetljiv na dodir s Apple CarPlay bežičnim povezivanjem, 5.0-inčni digitalni displej instrument table, bežični punjač za pametne telefone i sportska sjedišta, ali JCW GP također ima set ručica mjenjača i odštampanu instrument tablu. na 3D štampaču. insert.

Međutim, biti hardcore specijalno izdanje varijante znači da će većina novca potrošenog na automobil otići na poboljšanje upravljanja na stazi, što je apsolutno tačno za JCW GP.

To uključuje mehanički diferencijal sa ograničenim proklizavanjem na prednjoj osovini, novi izduvni sistem, veće kočnice, jedinstvene točkove od 18 inča umotane u lepljivu gumu i prilagođeno vešanje spušteno za 10 mm.

JCW GP je opremljen jedinstvenim 18-inčnim alu felnama.

Listajte kroz listu sa specifikacijama i primijetit ćete neke od propusta koje biste očekivali od automobila po cijeni od oko 64,000 dolara, kao što su gornje držače, head-up displej i kamera za vožnju unazad, ali JCW GP ne zaista izgledaju kao mnogi drugi automobili. dizajniran za najširu moguću publiku.

Mini je napravio JCW GP ultra rijetkom kolekcionarskom igračkom za stazu, tako da su neki propusti u specifikacijama razumljivi, ali želimo da barem nekoliko stvari (poput kamere za stražnji pogled) i dalje bude uključeno.

Međutim, kao model fokusiran na stazu, Mini JCW GP bi se mogao porediti sa Porscheom 911 GT3 RS ili Mercedes-AMG GT R Pro, samo što je zaista dostupan masama...ako su još uvek bili dostupni.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 10/10

Lično, nema sumnje da je Mini JCW GP atraktivan model zahvaljujući divljem karoseriji pričvršćenom za mali – i usudimo se reći slatki – hečbek sa troja vrata.

Ako šiljci blatobrana nisu dovoljni da vam okrenete glavu, izložena plastična obloga ojačana karbonskim vlaknima sigurno će vam ostaviti dvostruki utisak.

Mini kaže da je dodatni obim funkcionalan, "čisto ispušta vazduh sa strana automobila", ali nakon detaljnijeg pregleda, više su za prikaz nego za upotrebu.

U suštini, ovaj Mini je potpuno divlji prizor.

Međutim, oni dodaju malo više prostora za deblje 18-inčne točkove, a u kombinaciji sa ogromnim zadnjim krilom (koje zaista povećava potisnu silu), JCW GP izgleda kao da je neko uzeo Ant-Man-ovu tehnologiju za promjenu veličine i učinio ga većim. vruće. Točkovi auta su pune veličine - i mi ga potpuno kopamo.

Jedina dostupna boja eksterijera je "Racing Grey Metallic", koja je uparena sa "Chilli Red" kontrastnim akcentima na usisniku zraka prednjeg branika, bočnim stranama i stražnjim blatobranima kako bi se dodatno poboljšao sportski štih, dok je boja Piano Black nanesena na hood. kanta, značke, rešetka, ručke na vratima i prednje i stražnje svjetlo.

JCW GP izgleda kao Hot Wheels automobil pune veličine.

Vrhunski specijaliteti fokusirani na stazu kao što je JCW GP bi trebalo da izgledaju što je moguće agresivnije i agresivnije, a u suštini, ovaj Mini je apsolutno divlji prizor.

Takođe cijenimo da su neke od karakteristika Mini prenijete na JCW GP, kao što su zadnja svjetla s podijeljenom zastavicom Union Jack i hauba na preklop.

Unutra, JCW GP izgleda skoro identično JCW-ovom donatorskom automobilu, ali vozači bistrih očiju trebali bi primijetiti GP logo ručice mjenjača i jedinstveni 12D odštampan 3-satni marker na volanu.

Unutra je 8.8-inčni multimedijalni ekran osetljiv na dodir i 5.0-inčni digitalni displej instrument table.

Dio komandne ploče je također 3D odštampan, ali najuočljivija promjena u unutrašnjosti može biti set sportskih sjedišta obrubljenih alkantarom i kožom.

Kao što je gore pomenuto, zadnja sedišta su odložena u pokušaju da se uštedi težina, ostavljajući mesta za "Chilli Red" obojenu poprečnu traku, boje koja odgovara sigurnosnim pojasevima i unutrašnjim šavovima.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10

Sa dužinom od 3879 mm, širinom od 1762 mm, visinom od 1420 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2495 mm, Mini JCW GP zasigurno odgovara svojoj istoimenoj veličini.

Dok standardni mini hečbek sa troja vrata ima četiri sedišta, drugi red je skučen, skučen i zaista stane samo za veoma male ljude ili vaš ruksak/torbu kako biste napravili mesta za suvozača.

Drugi red takođe znači da prtljažnik ima mršavih 211 litara, što je zaista dovoljno samo za nekoliko torbi za noćenje ili neke namirnice.

Međutim, u JCW GP, zadnja sedišta su potpuno spremljena, što znači da se prostor prtljažnika povećava na mamutskih 612L, što ga čini prostranijim od Toyote RAV4!

Sa uklonjenim drugim redom sedišta, zapremina prtljažnika je 612 litara.

Dakle, u zavisnosti od toga kako na to gledate, Minijev potez da ukloni zadnja sedišta u JCW GP bi mogao da ga učini najpraktičnijim hečbekom sa troja vrata u štali marke?

U redu, nikada nećete povesti JCW GP na put u Ikeu sa zadnjim podupiračem koji zauzima korisni prostor i vaše namirnice će jednostavno imati više prostora za kretanje bez posebne pregrade između prtljažnika i kabine, ali ne može se poreći dodatni volumen obezbeđen uklanjanjem zadnjih sedišta.

Na prednjim sjedištima, praktičnost JCW GP-a odražava njegove manje tvrdokorne hatchback kolege, nudeći veliki džep na vratima u koji će stati velika boca vode, mali centralni pretinac za odlaganje, pristojan pretinac za rukavice i dva držača za čaše pored mjenjača.

Sportska sjedala su obložena alkantarom i kožom.

Ispod naslona za ruke skrivena je bežična podloga za punjenje pametnog telefona dizajnirana da čvrsto drži vaš telefon, što je dragocjeno za čuvanje vašeg uređaja od zveckanja i izvan vidokruga.

Svakako ima dovoljno mjesta u kabini da ispraznite džepove tokom putovanja, iako možda nećete htjeti puno plivati ​​ako planirate energično putovanje.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 10/10

Mini JCW GP pokreće 2.0-litarski turbo-benzinski motor koji proizvodi 225 kW pri 6250 o/min i 450 Nm pri 1750-4500 o/min.

Pogon se prenosi na prednju osovinu preko osmostepenog automatskog menjača i mehaničkog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem, sa vremenom ubrzanja od 0-100 km/h od samo 5.2 sekunde i maksimalnom brzinom od 265 km/h.

U poređenju sa drugim lakim hečbekovima, JCW GP je daleko najmoćniji u Australiji, nadmašujući čak i modele poput 200kW/370Nm Toyota GR Yaris, 147kW/290Nm Ford Fiesta ST i 147kW Volkswagen Polo GTI./320 Nm.

Imajte na umu, međutim, da je Mini JCW GP mnogo skuplji od svih gore navedenih konkurenata, čak i kada uzmete u obzir punu maloprodajnu cijenu GR Yarisa od 49,500 dolara.

2.0-litarski turbo motor isporučuje 225 kW/450 N.

Neki bi mogli tvrditi da JCW GP nije auto za prave vozače jer više ne nudi ručni mjenjač, ​​ali je osmostepeni "automatski" tako gladak i brzo se mijenja (a ručni način rada je dostupan preko lopatica ili laganog klika ). ručica menjača), nećete propustiti tri pedale.

Naravno, to je malo sporo prebacivanje u niži stepen prenosa, ali već postoji mnogo razloga za borbu kada se vozi velikom brzinom, tako da bi dodavanje improvizovanog menjača moglo biti dovoljno da izvuče više od nekoliko ljudi iz ćorsokaka.

Isti motor i tuning su dostupni u JCW Clubman i Countryman varijantama, iako dolaze sa pogonom na sve točkove, što ga čini malo manje posebnim.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 8/10

Prema zvaničnim podacima o potrošnji goriva, JCW GP troši 7.5 litara benzina na 100 km, iako smo ujutro u prosjeku s automobilom iznosili 10.1 l/100 km.

Ovo putovanje je bilo mješavina autoputa i seoskih puteva bez urbanih uslova koji nisu reprezentativni za stvarne uslove vožnje.

Čak i sa našom cifrom potrošnje goriva većom od očekivane, 10.1 l/100 km je prilično nisko za automobil sa performansama, vjerovatno zbog male težine praznog vozila JCW GP od 1255 kg.

JCW GP je ocijenjen samo za benzin od 98 oktana, što ga čini malo skupljim za punjenje na benzinskoj pumpi.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 5/10

Mini JCW GP nema zvaničnu ocenu bezbednosti od ANCAP ili Euro NCAP.

Mini hečbek sa troja vrata na kojem je baziran dobio je četiri zvezdice od ANCAP-a, ali JCW GP je toliko drugačiji da su rezultati neuporedivi.

JCW GP je još uvijek opremljen sa šest zračnih jastuka, tempomatom i nadzorom pritiska u gumama, ali gubi prednje i stražnje parking senzore, stražnju kameru, autonomno kočenje pri maloj brzini s detekcijom pješaka, upozorenje o napuštanju trake i nadzor mrtvog kuta koji su na vašem JCW-u. donatorski automobil.

Iako je JCW GP dizajniran za vožnju na stazi, čineći neke od te aktivne sigurnosne tehnologije više smetnjom nego pomoći, još uvijek se može registrirati na cesti i nedostaju mu mnoge karakteristike koje biste očekivali od bilo kojeg novog automobila 2020. godine. bez obzira na cijenu. .

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

3 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10

Kao i svi novi Mini modeli, JCW GP ima trogodišnju neograničenu kilometražu garanciju i pomoć na putu tokom istog perioda.

JCW GP nema zakazane servisne intervale, umjesto toga sistem održavanja u vozilu prati stanje vozila kako bi obavijestio vlasnike kada je potreban rad. 

Sistem prati nivoe motornog ulja i kočione tečnosti, kao i stanje kočionih pločica, a zakazuje se i potpuna provera vozila na osnovu učestalosti korišćenja.

Kako je voziti? 10/10

Ako i vi, kao i mi, mislite da je standardni Mini JCW hečbek previše blag oko ivica, biće vam drago da znate da su promene napravljene na JCW GP pretvorile automobil u ono što je verovatno trebalo da bude od samog početka.

Počevši od podešavanja ovjesa, JCW GP je 10 mm niži od standardnog JCW, dok su amortizeri i većina ostalih komponenti poboljšani kako bi se poboljšalo upravljanje. 

Rezultat je mnogo čvršća vožnja, posebno uočljiva na nekim od manje idealnih puteva u Melburnu, kao i iznenađujuće komunikativna dinamika vožnje.

Taj osjećaj preciznosti i kontrole također je potpomognut prisustvom mehaničkog diferencijala s ograničenim proklizavanjem, kao i širim, zalijepljenim gumama 225/35 kako bi nos JCW GP-a bio usmjeren kamo želite.

S obzirom da prednji točkovi moraju da se izbore sa 225kW/450Nm servo i upravljanje, čovek bi očekivao dovoljan obrtni moment od JCW GP, i bili biste u pravu.

Ravna pozicija zbog svjetla će rezultirati nervoznim upravljanjem, ali to nikada nije nešto pretjerano i prerano pritisnite gas na izlasku iz ugla i vaše ruke će definitivno dobiti vježbu da izdržite JCW GP. na liniji.

Mehanički prednji LSD, poboljšane gume, širi trag i revidirani nagib treba da ublaže neke od ovih problema, ali priroda JCW GP-a s pogonom na prednje točkove znači da stara izreka "uspori, brzo izađe" još uvijek vrijedi ovdje. .

Veće kočnice sa prednjim ventiliranim diskovima od 360 mm također su ugrađene tako da možete adekvatno usporiti prije nego što okrenete volan za najbrže skretanje.

Kombinacija motor/mjenjač je također zadovoljstvo u tako malom paketu, a sa obrtnim momentom koji je dostupan pri tako niskom rasponu okretaja, uvijek se osjećate kao da ima dovoljno bugija da pokrene JCW GP od 1255 kg u svakoj situaciji.

Dok standardni JCW nudi više načina vožnje sa efikasnošću i sportskim ponašanjem na oba kraja, JCW GP ima samo dva - Normal i GP, takođe poznat kao "pošalji" ili "potpuno slanje".

U GP modu, elektronski pomoćnici su isključeni kako bi se šasiji dalo malo više igrivosti, ali se dinamička kontrola stabilnosti (DCS) može u potpunosti isključiti za korištenje na stazi.

Voleo bih da smo imali priliku da isprobamo JCW GP na stazi kako bismo zaista oslobodili njegov potencijal, ali kako sada stoji, Minijev najnoviji vodeći model je trenutno atraktivan i harizmatičan hot hatch.

Presuda

Budući da su svi JCW GP već rasprodati prije objavljivanja cijena, sumnjamo da je svih 67 domaćih primjeraka završilo u rukama kolekcionara, što je velika šteta.

JCW GP moli da ga se i snažno vozi, a ne da se zaključa u skladištu sa folijom za prašinu na vrhu.

Ako ste jedan od 67 ljudi koji imaju ključeve JCW GP-a, molimo vas, uzmite ga na dan staze, odvezite ga na živahnu vožnju, dovraga, samo ga upoznajte sa nekoliko uglova, jer se kladimo - što se nas tiče, to će biti ljubav na prvu vožnju.