Recenzija BMW serije 4 2021: Coupe

Kada je prva generacija BMW-ove serije 4 stigla 2013. godine, izgledala je i rukovala se kao limuzina iz serije 3 osim dvoja stražnjih vrata, a to je zato što je tako.

Međutim, za drugu generaciju verzije, BMW je odlučio učiniti sve da razlikuje seriju 4 od serije 3 dodavanjem jedinstvenog prednjeg kraja i malim mehaničkim promjenama.

Naravno, izgled možda neće biti po svačijem ukusu, ali će sigurno BMW-ova poznata dinamika fokusirana na vozača biti dovoljna da Serija 4 zauzme svoju nišu u premium segmentu sportskih kupea... zar ne?

BMW M 2021 modeli: M440i Xdrive
Ocjena sigurnosti
tip motora	3.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	7.8 l / 100 km
Sletanje	4 sedišta
Cijena od	$90,900

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 9/10

BMW-ova nova linija serije 4 dostupna je u tri varijante, počevši od 420i pre-travel od 70,900 dolara, koji pokreće 2.0-litarski turbo-benzinski motor (više o tome u nastavku).

Standardna oprema uključuje sportska sedišta, LED farove, digitalnu instrument tablu od 12.3 inča, dugme za pokretanje, automatske brisače, unutrašnje obloge Alcantara/Sensetec (u izgledu vinila), trozonsku kontrolu klime i audio sistem sa 10 zvučnika. uključivanje M Sport paketa i 19-inčnih točkova koji zaista transformišu izgled nove Serije 4 u pravi sportski model.

M Sport paket dodaje točkove od 19 inča koji zaista pretvaraju izgled nove Serije 4 u pravi sportski model (na slici: 2021 Series 4 M440i).

Posljednje dvije bile su opcije za prethodnu generaciju, ali toliko kupaca (oko 90% nam je rečeno) odlučilo se za sportskiji izgled da je BMW jednostavno odlučio da ih uključi u traženu cijenu.

420i takođe ima 10.25-inčni infotainment sistem sa ekranom osetljivim na dodir koji uključuje digitalni radio, satelitsku navigaciju, bežični punjač za pametne telefone i bežični Apple CarPlay i Android Auto (konačno ljubav za vlasnike Samsung-a!).

Primjetno je da je novi 420i zapravo skoro 4100 dolara jeftiniji od modela koji zamjenjuje, a također ima više hardvera, sigurnosti i obrtnog momenta.

Nadogradnja na 430i podiže cijenu na 88,900 dolara (6400 dolara više nego prije) i također dodaje dodatnu opremu kao što su adaptivni amortizeri, ulazak bez ključa, kamera za surround pogled, M Sport kočnice, kožna unutrašnjost i aktivni tempomat.

Snaga 2.0-litarskog turbo-benzinskog motora je takođe povećana u 430i (opet, više u nastavku).

Trenutni kralj linije serije 4 do dolaska M4 početkom sljedeće godine je M440i, po cijeni od 116,900 dolara, ali sa 3.0-litarskim rednim šestokrevetnim motorom i pogonom na sve kotače.

Izvana, M440i se može prepoznati po standardnoj tehnologiji BMW Laserlight, krovnom otvoru i grijanim prednjim sjedalima, te "Cerium Grey" farbi za rešetku, auspuh i bočne retrovizore.

Budući da je njemački model, postoji (naravno) mali broj dostupnih opcija, uključujući daljinsko pokretanje motora i grijani volan, ali nijedna od njih nije toliko važna ili "mora imati".

Cijenimo da osnovna serija 4 izgleda u osnovi isto kao i njeni skuplji rođaci, a istovremeno nudi svu ključnu opremu koju biste željeli od premium sportskog kupea 2020.

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 10/10

Sklonimo ovo s puta. BMW serije 2021 za 4. nije ružna mašina, uprkos onome što biste mogli pomisliti na fotografijama koje se nalaze na internetu.

Da li je po svačijem ukusu? Naravno da ne, ali smatram da je blistavo zlato na crnom koje upada u oči, što je Versaceov potpis, pomalo grubo... tako da će vaš stav prema seriji 4 definitivno biti drugačiji od mog prema vrhunskoj modi.

Visoka linija ramena i tanka staklena konstrukcija doprinose sportskom stilu (na slici: M2021i 4 serija 440).

U stvari, ova rešetka nije ni blizu tako impresivna kao što bi to mogle učiniti fotografije, a odlično se slaže sa agresivnim i snažnim prednjim dijelom Serije 4.

U profilu, visoka linija ramena i tanki stakleni krov doprinose sportskom stilu, kao i nagnuta linija krova i istaknut zadnji kraj.

Međutim, zadnji kraj je vjerovatno najbolji vanjski ugao za Seriju 4, jer skraćeni branik, zaobljena zadnja svjetla, veliki izduvni otvori i tanak stražnji difuzor dobro funkcioniraju za sportski i vrhunski izgled.

Stražnji ugao je vjerovatno najbolji vanjski ugao za seriju 4 (na slici: M2021i 4 serija 440).

Svi automobili sa australijskim specifikacijama dolaze sa M Sport paketom, koji je komplet za karoseriju, i točkovima od 19 inča zbog kojih čak i boggo 420i izgleda agresivno na putu.

Radi? Pa, da nije bilo BMW značke onda se možda ne bi izvukao sa ovim razmetljivim stilom, ali kao glavni premium igrač, mislimo da Serija 4 uspijeva biti jednako drska i privlačna. .

Zaista nam se sviđa što je BMW iskoristio šansu sa estetikom serije 4 i spreman je pomjeriti granice, jer bi ipak mogao izgledati kao serija 3 bez dvoja vrata, a to je previše sigurno, zar ne? nije li?

Iznutra, Serija 4 je poznata BMW teritorija, što znači volan sa debelim ivicama, sjajni mjenjač i brušeni metalni detalji, kao i visokokvalitetni materijali.

Infotainment sistem na instrument tabli je posebno prijatan, kao i metalni detalji koji razdvajaju donju i gornju polovinu kabine.

Dakle, ima li nečeg zanimljivog u dizajnu? Apsolutno. Na internetu se priča više nego inače i bez sumnje će privući pažnju onih koji žele da se istaknu iz često identične gomile njemačkih sportskih automobila.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10

Sa dužinom od 4768 mm, širinom od 1842 mm, visinom od 1383 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2851 mm, BMW serije 2021 4 svakako izgleda impresivno na putu, a izdašne proporcije se takođe uklapaju u unutrašnji prostor.

BMW serije 4 je dugačak 4768 mm, širok 1842 mm i visok 1383 mm (na slici: M2021i 4 serija 440).

Treba napomenuti da je M440i nešto duži (4770 mm), širi (1852 mm) i viši (1393 mm) od 420i i 430i, ali mala razlika ne rezultira bilo kakvom primjetnom razlikom u praktičnosti.

Ima dosta prostora za vozača i suvozača napred, a širok raspon podešavanja sedišta osigurava skoro savršenu poziciju za skoro sve, bez obzira na građu ili veličinu.

Opcije za odlaganje uključuju prostran džep na vratima sa zasebnim držačem za flaše, veliki centralni pretinac za odlaganje, prostranu pretinac za rukavice i dva držača za čaše smeštena između mjenjača i kontrole klime.

Sviđa nam se što je bežični punjač za pametne telefone ušuškan točno ispred držača za čaše, što znači da ne morate brinuti o ključevima ili labavom sitniš koji će izgrebati ekran, i ne troši nijednu od drugih opcija za pohranu. kabina.

Kao kupe, ne očekujete puno prostora u drugom redu, a BMW serije 4 sigurno ne prkosi očekivanjima u tom pogledu.

Nema puno mjesta u drugom redu (na slici: M2021i 4-series 440).

Odrasli putnici mogu lako da uđu pozadi zahvaljujući prednjim sedištima koji se automatski preklapaju, ali kada su tamo, prostor za glavu i ramena može biti malo skučen, a prostor za noge zavisi od visine suvozača.

Svakako smo bili lošiji na zadnjim sedištima, a duboko uvučena sedišta pomažu u rešavanju nekih problema sa prostorom za glavu, ali nema mesta za klaustrofobiju.

Otvorite prtljažnik i Serija 4 će progutati do 440 litara zapremine i, zahvaljujući velikom prostoru, lako će stati set palica za golf ili vikend prtljaga za dvoje.

Prtljažnik serije 4 prima do 440 litara (na slici: M2021i 4 Series 440).

Drugi red je podijeljen u omjeru 40:20:40 tako da možete preklopiti sredinu da nosite skije (ili balvane iz Bunningsa) dok nosite četiri.

Ako preklopite zadnja sjedala, prtljažni prostor će se povećati, ali razmak između prtljažnika i kabine je prilično mali, pa imajte to na umu prije nego što krenete u Ikeu.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Početnu i srednju varijantu serije 4 (420i i 430i respektivno) pokreće 2.0-litarski benzinski motor s turbopunjačem.

Ispod haube 420i, motor isporučuje 135 kW/300 Nm, dok 430i povećava brzinu na 190 kW/400 Nm.

U međuvremenu, vodeći (pri lansiranju) M440i pokreće 3.0-litarski turbo redni šestokrevetni motor sa 285 kW/500 Nm.

Sva tri motora su uparena sa osmostepenim automatskim menjačem, dok ručni menjač nije dostupan ni kod jedne marke.

420i i 430i šalju pogon na zadnje točkove, što rezultira vremenom od 100-7.5 km/h za 5.8 odnosno 440 sekundi, dok M4.5i sa pogonom na sve točkove traje samo XNUMX sekundi.

U poređenju sa svojim njemačkim rivalima, Serija 4 nudi pristojan raspon motora, ali ne nadmašuje Audi A5 coupe i Mercedes-Benz C-klasu ni na jednom nivou.

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 8/10

Službeno, 420i troši 6.4 litara na 100 km, dok 430i troši 6.6 l/100 km.

Obje gore navedene opcije serije 4 će zahtijevati 95 RON na benzinskoj pumpi.

Teži i snažniji M440i troši 7.8 l/100 km, a koristi i skuplje gorivo od 98 oktana.

U kratkom vremenskom periodu, vozili smo se samo po zaleđu Melburna sa sve tri klase serije 4 i nismo uspeli da utvrdimo pouzdanu cifru o uštedi goriva.

Naša vožnja nije uključivala dugu vožnju autoputem ili gradsku vožnju, pa provjerite da li su dati brojevi podložni ispitivanju jer provodimo više vremena s automobilom.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10

BMW serije 2021 4 nije testiran ni na Euro NCAP ni na ANCAP-u i nema zvaničnu ocjenu sigurnosti.

Međutim, mehanički povezana limuzina serije 3 dobila je maksimalnih pet zvjezdica u inspekciji u oktobru 2019., ali imajte na umu da ocjene zaštite djece mogu uvelike varirati zbog oblika kupea serije 4.

Serija 3 postigla je 97% na testu zaštite odraslih putnika i 87% na testu sigurnosti djece. U međuvremenu, testovi za zaštitu ranjivih korisnika u saobraćaju i pomoć za bezbednost su postigli 87 odsto, odnosno 77 odsto.

Serija 4 standardno dolazi sa autonomnim kočenjem u slučaju nužde (AEB), upozorenjem na sudar naprijed, upozorenjem na napuštanje trake, upozorenjem o poprečnom saobraćaju pozadi, kamerom za stražnji pogled i prednjim i stražnjim parking senzorima.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

3 godina / neograničena kilometraža


garancija

ANCAP sigurnosni rejting

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 8/10

Kao i svi novi BMW modeli, serija 4 dolazi sa trogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu.

Međutim, mjerilo za premium brendove drži Mercedes-Benz, koji nudi petogodišnju neograničenu garanciju na kilometražu, dok Genesis odgovara tome, ali ograničava kilometražu na 100,000 km.

Planirano održavanje za seriju 4 je svakih 12 mjeseci ili 16,000 km.

U trenutku kupovine, BMW nudi petogodišnji/80,000 "osnovni" servisni paket koji uključuje planirane izmjene motornog ulja, filtera, svjećica i kočionih tekućina.

Serija 4 pokrivena je trogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu (na slici: 2021 serija 4 M440i).

Ovaj paket košta 1650 dolara što je sasvim razumnih 330 dolara za uslugu.

Dostupan je i detaljniji plan od 4500 USD plus, koji također uključuje zamjenu kočionih pločica/diskova, kvačila i brisača u istom periodu od pet godina ili 80,000 km.

Kako je voziti? 9/10

Sve što nosi BMW bedž obećava zabavnu i zanimljivu vožnju, na kraju krajeva, slogan brenda je nekada bio „automobil za ultimativni vozački automobil“, što je pogoršano sportskim automobilom sa dvoja vrata.

Srećom, serija 4 je zabavna i užitak je voziti se u sve tri klase.

Nadovezujući se na već briljantnu sljedeću generaciju Serije 3, BMW je snizio Seriju 4 i dodao dodatne učvršćivače sprijeda i pozadi kako bi automobil učinio okretnim i brzim.

Zadnji trag je takođe veći, dok su prednji točkovi negativno nagnuti za bolju vuču u sredini ugla.

Sve što nosi BMW značku obećava zabavnu i uzbudljivu vožnju (na slici: M2021i 4 serija 440).

Iako 420i i 430i možda ne privlače pažnju, njihov 2.0-litarski benzinski par s turbo punjačem je užitak za vožnju i precizan za rukovanje.

420i nema baš dovoljno snage da odgovara njegovom agresivnom izgledu, ali je savršeno sposoban pri manjim brzinama i još uvijek je lijepo prevrnuti se u ugao.

U isto vrijeme, 430i donosi više uzbuđenja zahvaljujući snažnijem motoru, ali može postati malo bezobrazan u rasponu većeg broja okretaja.

Međutim, naš izbor M440i nije samo zbog njegovog snažnijeg motora, već i zbog pogona na sve točkove.

Nedostatak pogona na zadnje točkove kod BMW-a može nekima izgledati svetogrđe, ali sistem xDrive sa pomeranjem pomeranja unazad kod modela M440i je odlično podešen da pruži iste prirodne performanse vožnje kao model sa pogonom na sve točkove.

Gotovo savršena raspodjela težine bez sumnje pomaže, a vozačev iznenađujuće niska pozicija sedišta znači da se cijeli automobil okreće oko vozača kada se volan okrene.

M Sport diferencijal u zadnjem delu takođe dobro podnosi krivine, a prilagodljivo ogibljenje takođe ima mnogo varijabilnosti između komfornih i sportskih podešavanja.

Jesmo li imali ikakvih zamjerki na iskustvo vožnje? Željeli bismo malo više zvučnog teatra, ali BMW je morao sačuvati glasnije udarce i pucketanje za puni M4, zar ne?

Međutim, veliko upozorenje je da tek treba da testiramo novu seriju 4 u prigradskim uslovima, jer nas naša ruta lansiranja vodi pravo na krivudave puteve.

Takođe nikada nismo morali da vozimo seriju 4 autoputem, što znači da se sva vožnja odvijala po zavojitim putevima gde biste očekivali da će BMW biti dobar.

Presuda

BMW je ponovo isporučio vrhunski sportski automobil sa svojom novom serijom 2021 4.

Naravno, može imati stil koji volite ili mrzite, ali oni koji odbace seriju 4 samo zbog izgleda propuštaju odlično iskustvo vožnje.

Sa osnovnim 420i koji nudi sav stil po relativno pristupačnoj cijeni, dok M440i pogon na sva četiri točka dodaje dodatno samopouzdanje po višoj cijeni, BMW-ova nova serija 4 trebala bi zadovoljiti svakoga ko traži vrhunski sportski kupe.