Pregled Bentley Continental GT V8 S Concours serije Black 2015

Crna je nova crna na tržištu automobila sa performansama, posebno u višim ešalonima moći. Najnoviji model, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, bio je senzacionalna velika turneja za nas proteklog vikenda.

Bentley ima bogatu istoriju auto-trka iz 1920-ih i 30-ih godina. Njegova povratnička pobjeda na 24 sata Le Mansa 2003. dala je britanskim inženjerima ukus za pobjedu, a Bentley se dokazao u trenutnim GT3 trkama, uključujući i najnoviji Bathurst 12 Hour. 

Dakle, motor i performanse standardnog Bentley Continental V8 S smatrani su adekvatnim (da se koristi taj fini stari izraz), a Concours Black serija treba da doda stil ionako moćnom mehaničkom paketu.

Dizajn

Kao što se ponekad dešava, "crno" izdanje nije uvek obojeno u crno. Srećom, naš testni automobil je bio ofarban u ovu zlokobnu Beluga Black značku, tako da je maksimalno iskoristio tamno zatamnjena prednja i stražnja svjetla, crne ukrase na ogromnim Mulliner felgama od 21 inča s gumama Pirelli P-Zero i pravi karbonski vlakna koja se koriste u unutrašnjosti.

Oznake serije Concours koriste se na prednjim štitnicima, pragovima vrata i naslonima za glavu. 

Motor / Transmisija

Bentley Continental GT V8 S pokreće najsavremeniji 4.0-litarski V388 motor sa dva turbo punjača od 8 kW. Najveći obrtni moment od 680 Nm počinje pri samo 1700 o/min, što znači da vam pod desnom nogom skoro sve vreme škripanje. Koristi automatski osmostepeni menjač. Zapanjujući obrtni moment znači da je Bentley dizajniran za pogon na sve točkove, što vam omogućava da koristite njegove visoke performanse bez obzira koliko je klizava površina.

Bentley V8 S zvuči upravo onako kako bi V8 motor trebao.

Sigurnost

Sistem pogona na sva četiri točka, u kombinaciji sa snažnim kočnicama i najnovijim elektronskim sistemima kontrole stabilnosti, osigurava da Bentley daje sve od sebe da se izbjegne nevolje i štiti putnike na najbolji mogući način ako nešto krene po zlu.

Vožnja

Dobra vijest je da Bentley V8 S zvuči baš onako kako bi V8 motor trebao. Iako je mogao biti napravljen super-glatkim i gotovo tihim, dizajneri motora su tačno znali šta V8 kupci žele. 

Twin-turbo jedinica grleno prede u praznom hodu i pravi svoj najzadovoljniji urlik dok se desna pedala približava skupom tepihu ispod. Ovo je automobil koji će garantovano izmamiti osmeh svima koji vole V8 motore visokih performansi.

Vrijeme ubrzanja do 100 km/h je samo 4.5 sekundi. 

Jednako važno je da je osmostepena automatika podešena da minimizira vrijeme promjene brzina, gotovo do te mjere da više liči na trkačku jedinicu s dvostrukim kvačilom nego na tipičan automobil s pretvaračem obrtnog momenta. Trenutne promjene dodaju uzbuđenje V8 akciji.

Vrijeme ubrzanja do 100 km/h je samo 4.5 sekundi - nije loše za automobil težak 2.5 tone, s obzirom na težinu vozača.

Bentley Continental GT V8 S ima maksimalnu brzinu od 309 km/h, ako uslovi to dozvoljavaju. Riskirali smo svoje dozvole tako što smo nekoliko puta (pa, možda i malo više...) ubrzali 120 km/h i zaista smo uživali u iskustvu. Međutim, ne radi se samo o brzini, ovaj Bentley može preći ogromne udaljenosti uz minimalan napor.

Prednja sjedala su križ između trkaćih jedinica i custom limuzina, iako je naglasak na potonjem. U našem autu su bili obrubljeni mekom, dubokom crnom kožom sa dijamantskim naborom i crvenim šavovima. Podrška je dobra, iako je više usmjerena na udobnost za gore spomenutu grand touring vožnju nego na trkačke trke. To znači da putnici mogu kliziti više nego što bi željeli ako je vozač entuzijastičan. 

Velik je auto, ali nema puno mjesta za zadnje sjedište, mogu se povesti četiri odrasle osobe, iako dvoje plus par djece ima više smisla. Prtljažnik je ogroman i dovoljno lak za utovar.

Bentley Continental GT V8 S Concours Black je impresivan komad automobilskog inženjeringa. Kada je testiran za 491,423 dolara (plus uslovi na putu), ovo je izvan mog raspona cijena. Ali oni koji to mogu priuštiti uživat će u vožnji svog specijalnog izdanja Bentleyja.