Pukao zupčasti remen - sve što trebate znati

Polomljeni zupčasti remen može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora. To podrazumijeva ne samo značajne troškove popravke, već ponekad i potrebu zamjene. Kako izbjeći oštećenje pojasa i nepotrebne troškove? Provjerite!

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Kako funkcioniše sistem za merenje vremena?
• Šta radi zupčasti remen?
• Koliko često trebate mijenjati razvodni remen?
• Koji su najčešći uzroci pucanja zupčastog remena?

TL, d-

Zupčasti remen je odgovoran za sinhronizaciju radilice i bregaste osovine, utičući na rad ventila koji se otvaraju i zatvaraju u pravo vreme. Prekid remena može uzrokovati da ventil udari u klip i ozbiljno ošteti motor. Stoga se ovaj element mora redovno mijenjati.

Sistem za mjerenje vremena - kako funkcionira?

Sistem za distribuciju gasa je jedan od najvažnijih delova svakog klipnog motora. Odgovoran za osiguranje pravilnog rada motora.dovodom vazduha (ili mešavine vazduha i goriva) u komoru za sagorevanje i preusmeravanjem izduvnih gasova u izduvne kanale. Tajming pogon dolazi iz radilica.

Lančanici, lanac ili remen?

U najstarijim izvedbama, posebno kod poljoprivrednih traktorskih motora, funkcija prijenosa ugaonog momenta sa osovine na bregasto vratila bila je zupčanici... Tada su uvedeni na svoje mjesto Vremenski lanac. Korišćen je, na primjer, u malim i velikim Fiatovima, ali ponekad je to bio hitan slučaj - promašili su samo oko 20 hiljada kilometara, zatim se rastezao i trljao o tijelo. Rad i zupčanika i lanca također je bio izvor dosadne buke.

Tako je uveden 70-ih godina zupčasti remenikoje je brzo postalo široko korišćeno rešenje. Napravljene su od sintetičke gume i stoga se ne rastežu.

Pukao zupčasti remen - ubica motora

Pojas koji je korišćen predugo može puknuti. To dovodi do oštećenja vretena ventila, pa čak i do kvar klipa motorauzrokovano nepravilnim zatvaranjem ventila.

Kada promijeniti pojas?

Ne postoji definitivan odgovor kada zamijeniti zupčasti remen. Proizvođači obično navode vijek trajanja proizvoda. Obično ga treba zamijeniti nakon oko 90-150 hiljada kilometara., iako postoje modeli u kojima je dovoljno preći razdaljinu veću od 200. Međutim, mnogi mehaničari preporučuju češće zamjenu remena - svakih 100 kilometara ili svakih 5 godinaako se mašina ne koristi često.

Također biste trebali zamijeniti zupčasti remen. nakon kupovine polovnog automobilaako ne znamo njegovu servisnu istoriju. Cijena takve zamjene obično je nekoliko stotina zlota. U međuvremenu, popravka pokvarenog motora može nas koštati i nekoliko hiljada.

Punjenje zupčastog remena - uzroci

Najčešći uzrok lomljenja pojasa je zategnuti valjkasti ležaj... Takođe pokvari kada strano tijelo uđe između zupčanika. Remen se također može oštetiti udarcem previsoka temperatura i prljavština ili kontakt sa gorivom ili uljem. Stoga se prilikom zamjene preporučuje preventivna zamjena ostalih elemenata - zatezača, vodene pumpe ili brtve vratila.

Kako zamijeniti pojas?

Vrijedi zamijeniti zupčasti remen povjerite iskusnom mehaničaru. Radijator se mora ukloniti kako bi se dobio pristup pojedinačnim komponentama. Možda će biti potrebno zamijeniti i druge dijelove, kao što su poklopac razvodnog mehanizma ili zarđale kopče. Pravilno poravnanje remena je ključno - čak i milimetar pomaka između remena i razvodne remenice može oštetiti motor.

Zupčasti remen je jedan od onih elemenata dizajna automobila koji se ne može koristiti radi uštede novca. Komponente razvodnog sistema kao što su zupčasti kaiševi, lamele, bregaste osovine i međuvratila mogu se naći na avtotachki.com.