Majmun Piaggio. Odlična priča o malom autu
Sadržaj
Bila je to godina 1948 a iz rebra Vespe je rođenMajmun Piaggio. U istom periodu stupio je na snagu Ustav Republike Italije i pažljivo je obnovljena privreda, uključujući industriju, trgovinu i zanatstvo.
Gino Bartali je pobijedio po drugi put Tour de France, Torino je osvojio prvenstvo, rođen je rekord od 33 o/min, tranzistor, kibernetika. Godišnji prihod po glavi stanovnika Italijana iznosio je 139.152 lire..
Od Vespe do Majmuna
Na ulicama Italije i Evrope viđali su se sve češće. VespaOd 2.464 proizvedena 1946. godine, 48 je proizvedeno u 19.822. Enrico piaggio e Corradino D'Ascanio imali su intuiciju i za izgradnju kombi motocikl "Dizajniran za najbolji uspjeh" napisao je časopis Motociklizam.
“Vrlo moderna mašina, vrlo ograničene cijene i potrošnje, na dohvat najskromnije kompanijeali zamišljen bez lažne ekonomije prema vrlo racionalnim kriterijima i sa funkcionalne i sa konstruktivne tačke gledišta."
Prvi majmun
Prvi majmun dizajnirao je aeronautički inženjer Corradino D'Ascanio, koji je također izumio Vespu. Skuter na tri točka zadržao je sve osnovne karakteristike skutera, uključujući 125 cc motor. Koštao je 170.000 200 lira i mogao je nositi XNUMX kg..
«Radilo se o popunjavanju praznine u poslijeratnim utilitarnim vozilima. D'Ascanio je objasnio. lansiranje na tržište subkompaktni motorni kombi, ograničena potrošnja i razumni troškovi kupovine i održavanja, laka vožnja, manevarska u najintenzivnijem gradskom prometu i prije svega pogodna, brza i spremna za transport robe za dom kupljenu u trgovinama".
Prvi "rojevi"
Il malo komercijalno vozilo Piaggio to je odmah cijenjeno trgovci “Majmun pomaže da se ubrza tempo trgovine i prodaje. – pročitajte tadašnju reklamu – razvija, da tako kažem, trgovinski promet u ekspanziji i stvara vrlo ugodnu vezu sa kupcem"... Jata majmuna počela su da lutaju "crno-belom" Italijom, noseći logo kompanije na svojim telima.
Od majmuna C i D do Pentarò malih kamiona
U ljeto 1952. pomak se povećao sa 125 na 150 cm i povećao domet. Godine 1954. pod je napravljen od čelika, a kao rezultat toga, rođen je novi model:Majmun C, mali kamion sposoban za utovar do 350 kg.
U 1958-uMajmun D od 170 cmXNUMX dimenzije su se još više povećale, kabina je opremljena vratima, a prednja svjetla postavljena su na štitnik kokpita, a ne na blatobran.
Godine 1961. lansiran je i model s 5 kotača nosivosti 700 kg, po uzoru na najveće zglobne kamione, nazvali su ga. Ja ću biti pentaro.
Majmun raste i postaje zamjenik
в 1966 dolazim Monkey MP, sa udobnijom kabinom za vozača i suvozača, više nalik unutrašnjosti kombija. Dvotaktni motor je povećan na 190 cc. Vidi se i montira se pozadi, na "sanku" konstrukciju.
La emitovanje Više nije imao lančani pogon, već je bio usmjeren na zadnje točkove sa osovinama, zakretnim polugama od lima, gumenim oprugama i hidrauličnim amortizerima. Godine 1968. g. volanMeđutim, nudi se kao opcija u odnosu na volan.
Monkey Car Revolution
1971. godine, za napad je pokrenut segment lakih kamiona Majmunski auto... Izuzetno moderan dizajn za to vrijeme i novi motor.
Dakle, karoserija je nova i veća, unutrašnjost je veća i udobnija, volan je pogonjen, motor je 220 cm.
Giugiaro bee
Automobil majmuna bio je ogroman uspjeh, a naknadni restyling dogodio se više od 10 godina kasnije, 1982. Ape TM... Novi dizajn Giorgetto Giugiaro, unutrašnje dimenzije, instrument tabla automobilski tip.
Novost su i nezavisna ovjesa sa zakretnom rukom sa dobošima kočnica od lake legure i točkovi od 12 inča... Ape TM je jedno od najuspješnijih vozila u Ape liniji zbog svoje pouzdanosti i performansi.
Dizel auto
1984. godine također su predstavljeni novi motori i rođen je prvi majmun s dizel motorom. Dizel auto 422 cc sa 5-brzinskim mjenjačem.
Revolucionarni motor otkako je postojao najmanji dizel motor na svijetu s direktnim ubrizgavanjem... Dvije godine kasnije, 1986.: rekordni domet sa Max verzija koji je mogao da ponese do 9 centi tereta.
Majmun Kalessino, omaž mitu
Majmunov bezvremenski šarm povezan je s okvirima Holivudske zvezde 50-ihdok su bili na odmoru na Mediteranu, fotografisani su kako voze vozilo na tri točka.
Tako je Majmun kao glavni lik ušao u društveni život kultnih mjesta kao što su Versilia, Capri, Ischia i Portofino. Zbog toga je Piaggio izdao ograničeno i jedinstveno izdanje 2007. godine: Majmun Kalessino, sa drvenim akcentima, hromiranom i elegantnom vintage plavom livrejom.
