Ono što mi govori moj auto - naučiti razumjeti zvukove vožnje!

Kada čujete da nešto zviždi, škripi ili zvecka u autu, trebalo bi da bukvalno naćulite uši. Uvježbano uho može spriječiti opasne situacije, skupe popravke ili kvarove automobila. U ovom članku ćete pročitati kako prepoznati najčešće zvukove vožnje.

Sistematsko sužavanje

U automobilu u pokretu postoji kretanje u svakom kutku i pukotini . Motor radi, brzine se menjaju, točkovi se kotrljaju niz cestu, vešanje poskakuje, auspuh se ljulja na dnu, izduvavajući izduvne gasove. Potrebna je sistematska radnja da bi se identifikovali ovi specifični zvukovi vožnje. Ako je moguće, onemogućite što više sistema da biste pronašli uzrok buke poput detektiva.

Stoga je najvažniji uslov Vaše pretrage nesmetanu vožnju . U idealnom slučaju, pronađite mjesto gdje se ne očekuju drugi učesnici u saobraćaju. U svakom slučaju, to bi trebao biti asfaltni put. Neravnine i neravnine na terenu mogu nepotrebno otežati pronalaženje. Osim toga, automobil ne drži dovoljno brzinu prilikom vožnje preko udarnih rupa.

Ako se šum pojavi tokom vožnje, pritisnite kvačilo da biste je isključili. Ako se buka nastavi, kvačilo i zupčanik se mogu isključiti iz pretrage. Sada ponovo ubrzajte i, ako je to duga prava cesta bez drugih vozila, ugasite motor dok vozite.
Pritisnite kvačilo i isključite ga. Automobil se sada kreće sopstvenim zamahom. Ako a zvuci vožnje se još uvijek čuju, možete suziti pretragu na suspenziju.

Ako buka nestane, pritisnite kočnicu sa ugašenim motorom. Imajte na umu: možda ćete morati primijeniti dodatnu silu jer sistem pomoći pri kočenju ne prima nikakav pritisak kada je motor ugašen. U automobilima sa servo upravljačem, upravljanje će takođe biti znatno teže bez motora. Kočnice mogu proizvoditi škripanje ili stalnu škripu tokom vožnje.

Zaustavi auto. Pustite motor da radi u praznom hodu i upalite ga nekoliko puta glasno. Ako se čuje neobična buka dok motor radi u praznom hodu, problem se može pratiti u motoru, pogonu, pumpi za vodu ili alternatoru.

Izvođenje ovog postupka omogućava vam da se još više približite uzroku buke.

Šta može uzrokovati buku tokom vožnje?

U nastavku je data lista najčešćih zvukova, njihovih uzroka i posljedica kako bi se pravilno identificirali zvukovi vožnje.

Zvuči prije odlaska Škripa i klokotanje pri ulasku u auto: Neispravan amortizer; Zamijenite . Toplo preporučujemo prelazak na Monroe amortizere.

Tiho brujanje pri okretanju ključa automobila: normalan zvuk pumpe za gorivo. Ignoriraj .

Lagani klik prilikom pokretanja automobila, moguće istovremeno prigušivanje svjetla na instrument tabli: korozija kabla za uzemljenje. Uklonite, očistite, po potrebi zamijenite i ponovo instalirajte .

Zveckanje pri paljenju automobila: nešto onda zvecka u pogonu remena. Ugasite motor i provjerite .

Jaka škripa motora: istrošen alternator ili vodena pumpa klinasti remen. Samo zamijeni .

Zveckanje ne dolazi od motora Dodatna oprema: ležajevi alternatora. Skinite alternator i provjerite ako je potrebno zamijenite ležajeve .

Lagana i stalna škripa kada auto radi u praznom hodu . Pumpa za vodu je neispravna. Zamijenite .

Zvukovi vožnje tokom prvih nekoliko metara Zveckanje pri pokretanju motora: neispravnost potiskivača hidrauličnog razdjelnika ili nedostatak motornog ulja. Provjerite nivo ulja. Ako buka prestane nakon nekoliko minuta, zanemarite je. (pod pretpostavkom da je nivo ulja ispravan). Ako se buka nastavi, podizači ventila su istrošeni i potrebno ih je zamijeniti .

Šumska buka pri ubrzavanju: izduvni sistem neispravan. Potpuna ili djelomična zamjena .

Buke tokom vožnje Konstantno ritmično mljevenje: kvačilo je moguće. Kliknite na kvačilo. Ako buka prestane, kvačilo je istrošeno. Zamijenite .

Konstantna tiha škripa tokom vožnje: kočione čeljusti zahtijevaju podmazivanje. Rastavite kočione pločice i nanesite bakrenu pastu. ( Napomena: NEMOJTE KORISTITI mašinsko mazivo ili ulje POD NIKAKIM OKOLNOSTIMA!!! )

Tiho zviždanje tokom vožnje: mjenjač možda radi na suho. Kako je opisano , provjerite motor u praznom hodu i potražite curenje ulja .

Metalno brušenje pri kočenju: kočione pločice su potpuno istrošene!! U idealnom slučaju, trebali biste zaustaviti auto i odvući ga. U suprotnom: odvezite se do garaže što je prije moguće. Vozite polako i izbjegavajte kočenje .

Kucanje i zveckanje pri upravljanju: kvar kugličnog zgloba. Zamijenite odmah: vozilo više nije sigurno za vožnju .

Zveckanje pri vožnji preko rupa: neispravan spone, stabilizatori ili amortizeri. Provjerite i zamijenite ih u garaži .

Trzanje kuca prilikom promjene opterećenja: gumeni nosači motora istrošeni. Zamijenite .

Zujanje pri upravljanju: ležaj točka neispravan. Zamijenite .Ležaj kotača

Nejasno zveckanje i zveckanje tokom vožnje: možda su branici auta labavi. Provjerite da li su svi dijelovi tijela na svom mjestu .

Šištanje kada motor radi: tanka pukotina na izduvnom razvodniku. Dio za zamjenu .

Šištanje pri gašenju motora: nadpritisak u sistemu za hlađenje. Sačekajte dok pritisak ne padne. Zatim pregledajte motor. Mogući uzroci: Neispravan hladnjak, termostat ili brtva glave cilindra, ili probušeno crijevo .

Škripa guma iza uglova: pritisak u gumama je prenizak. Guma je možda prestara ili previše istrošena. .

Glasan zvuk kotrljanja guma: gume su prestare i pretvrde. Guma je možda pogrešno postavljena (protiv smjera kotrljanja). Strelice na gumi moraju uvijek pokazivati ​​u smjeru kotrljanja. .

Buka iz kabine Vrištava škripa: Propeler unutrašnjeg ventilatora radi na suho. Rastaviti i podmazati. Imajte na umu: Ako se propeler ventilatora zaglavi, kabel u motoru ventilatora može se zapaliti. Provjerite dim! Isključite ventilator i otvorite sve prozore .

Škripanje zvukova vožnje pri menjanju brzina: pedale ili Bowden sajle su istekle. Pedale se mogu podmazati. Bowden sajle moraju biti zamijenjene. Imajte na umu: Ako se ovo predugo zanemari, Bowden sajla može puknuti! U ovom slučaju, voda je prodrla u sajlu i korozija je uzrokovala bubrenje Bowdenovog kabla. .

škripa sjedišta: šine ili mehanika sjedišta su suha. Potrebno je demontirati sjedište i podmazati dijelove .

Zveckanje na komandnoj tabli: loš kontakt. Pronalaženje ovoga može biti veliki posao. Kucanje u različitim dijelovima instrument table kada motor radi .

Brisači vjetrobrana škripe: istrošene metlice brisača. Zamijenite novim i kvalitetnim metlicama brisača .

Buka odozdo Glasno kucanje tokom vožnje, posebno pri promeni opterećenja: gumeni nosač izduvne cijevi je olabavljen. Provjerite i zamijenite. Alternativni uzroci: Labavi poklopci ili kućišta u motoru .

Brbljanje i kotrljanje tokom vožnje: Slomljeno keramičko jezgro katalizatora . Ovi posebni zvukovi vožnje prvo postaju glasniji, a zatim se postepeno smanjuju dok potpuno ne nestanu. U tom slučaju, katalizator je prazan i to će biti otkriveno pri sljedećoj provjeri vozila. .

Kucaj kada motor radi: oslabljen toplotni štit katalitičkog pretvarača. Ovo se često može popraviti jednim ili dva točkasta zavara. .

Zvuk urlanja postepeno postaje sve jači: auspuh curi . Ako zvuk izduvnih gasova postaje glasniji kako se broj obrtaja povećava, vjerovatno neispravan prigusivač . Ako zvuk motora postane vrlo glasan, fleksibilna izduvna cijev se često ošteti. Da biste bili sigurni, auspuh se mora u potpunosti provjeriti. Po pravilu, mrlje čađi su vidljive na mjestima curenja. Ako se nađu perforacije u sredini prigušivača ili na priključcima, izduvni gas se može privremeno pokriti jednostavnim rukavom. Fleksibilne cijevi i krajnji prigušivači će na kraju morati biti zamijenjeni . Ovi dijelovi su obično prilično jeftini.

Savjet: pronađite iskusnog putnika!

Problem većine zvukova pri radu u automobilu je taj što se pojavljuju postepeno. Navikne se na sumnjive zvukove vožnje. Stoga je uvijek dobra ideja da vam se neko pridruži na vašem putovanju i pitate ga da li primjećuje nešto posebno. Time se izbjegava operativna sljepoća i skupa oštećenja zbog inkrementalnih kvarova.
Pogotovo stariji automobili postaju "razgovorljivi" i vrlo pouzdano vam govore koje dijelove treba zamijeniti. Ovo omogućava da "staro blago" ostane pokretno kada naučite da obraćate pažnju na zvukove upozorenja.