Nulevik - filter zraka nultog otpora

Zračni filtar nula otpora - filter koji vam omogućava da brže i u većoj količini dovedete vazduh u motor. Najčešće se zračni filter nultog otpora naziva zbog jednostavnosti nula.

Za većinu ljubitelja automobila važno je pitanje, kakav će učinak dati nulti pogon i vrijedi li ga instalirati? Kakve su posledice ovoga? Hajde da shvatimo.

Uređaj i nulte razlike

Glavna razlika između filtra sa nultim otporom i standardnog filtra za vazduh od papira je u tome što zbog svog dizajna omogućava lakši prolazak vazduha, čime smeša postaje bogatija, što doprinosi boljem izgaranju, a samim tim i boljem radu motora.

Konvencionalni filter različit od nultog filtera Konvencionalni filter za vazduh

Osim toga, ako i dalje namjeravate kupiti nulu, tada ne morate mijenjati filter svakih 10-15 tisuća km, jer je dovoljno održavati (čistiti) nultočak na svakih 3-5 tisuća km. i ne morate to mijenjati. Za čišćenje filtera nulte otpornosti u prodaji su posebni setovi šampona i ulja za obradu filtarskog dijela.

Nulevik - filter zraka nultog otpora

Šta daje nula

Tim povodom često se razbuktaju sporovi, jedni kažu da nulevik radi svoj posao, auto je počeo da se “ruši”, drugi kažu da se ništa nije promijenilo. Empirijski, prilikom mjerenja dinamometar, dokazano je da je porast konjskih snaga minimalan, obično manji od 3-5%. Recimo da imate obični civilni automobil snage 87 KS. Nakon instalacije ovog filtra, dobit ćete negdje između 89-90 KS. Fizički, ovo povećanje nikada nećete osjetiti dok ne izmjerite snagu motora na klupi.

Kako instalirati nulu

Uz ugradnju nule, sve je jednostavno. Za početak morate demontirati stari standardni filtar zajedno s kutijom u kojoj se nalazi i fiksirati nultu zavojnicu na zračnu cijev koja ide direktno na motor pomoću stezaljke.

Zaključak: Mnogi vlasnici automobila često vjeruju da će uklanjanje filtera za zrak u principu učiniti motor još snažnijim, ali to nije slučaj, jer se tijekom razvoja motora njegova snaga izračunava uzimajući u obzir gubitke otpora filtra. Uz to, vožnja automobila bez zračnog filtra vrlo je štetna za motor, jer sva prašina i nečistoća ulaze u motor uništavajući stijenke cilindara, klipova itd. Ulazak stranih predmeta u motor uvelike će smanjiti njegove resurse.

Nulti točak za sportske automobile sa podešenim motorima

Budući da smo već odlučili da nulti otpor neće puno pomoći civilnom automobilu, zaključit ćemo da je zračni filter nultog otpora prisutan kad prođete tuning motora automobil pripremljen za takmičenje, tu su sekunde pa i djelići sekunde važne za pobjedu, a budući da sportski motori imaju veliku snagu, porast od 10-20 ks mogu dati ove dragocjene sekunde za pobjedu.

Pitanja i odgovori:

Šta daje nula? Filter nulte otpornosti naziva se filter nulte otpornosti. Ovo je nestandardni filter za vazduh. Ima ista svojstva filtriranja kao i standardna verzija, samo što stvara mnogo manji ulazni otpor.

Šta je nula i zašto je potrebna? Filter nultog otpora smanjuje otpor u usisnom sistemu. Iako vozač neće moći osjetiti promjene u radu motora, snaga jedinice se povećava na oko 5%.

Šta zamjenjuje filter zraka? Umjesto standardnog filtera zraka, tjuneri postavljaju nulti filter - filter bez kućišta, često cilindričnog oblika, a ugrađen je na usisnu cijev.