Novi Mercedes EQS 450+ je lider u asortimanu baterija? Njemačka: najbolji električni automobil na svijetu!

Njemačka kompanija Auto Motor und Sport prva je u svijetu testirala Mercedes EQS 450+, električara koji će uskoro preuzeti Tesla Model S – krunu lidera po raspoloživom kapacitetu baterije i mogućem dometu po punjenju. Predstavnik nedeljnika bio je oduševljen automobilom.

Mercedes EQS 450+ – pregled Auto Motor und Sport

Njemački nedjeljnik to detaljno opisuje. tehnički podaci Mercedes EQS 450+... Podsjeća vas da auto ima baterije snaga 107,8 kWhda baterija voli toplinu, to sugeriše da je multimedijalni sistem dobar (iako spor) u postavljanju putanje kroz punjače. Ostali važni parametri? Dužina 5,2 metra, međuosovinsko rastojanje 3,2 metra, težina 2,5 tone, Snaga 245 kW (333 km) i zadnji pogon, maksimalna brzina 210 km/h, ubrzanje od 6,2 sekunde do 100 km/h Dakle, provjerava novinar verzija sa najvećim mogućim rasponom (sa dva motora bilo bi manje), nije dostupan, pa se ne može sve reći o njemu.

Zanimljiva činjenica oporavka: auto se može puniti strujom. do 200 kW preko CCS-aa rekuperacija je sposobna da povrati do 186 kW, što odgovara ubrzanju od -5 m/s.², više od polovine ubrzanja je zbog gravitacije i snažnog kočenja. Nedeljni naglasci takođe najniži koeficijent otpora Cx na tržištu 0,2... Testirana varijanta sa zadnjim pogonom zapravo obećava 0,2, mada s druge strane treba dodati da se na sajtu Mercedesa trenutno može pohvaliti samo Mercedes EQS 580 4Matic sa Cx 0,21.

Mercedes EQS 450+ - salon. Obratite pažnju na ekran, ovo je najjeftinija opcija za opremu sa vertikalnim ekranom. Skuplji imaju prozor pune širine i tri displeja.

Aleksandar Blok, koji je testirao automobil, rekao je da nikada nije ušao u mirnijeg električara. Po njegovom mišljenju Tesla Model S je najmanje dva mjesta niže... Ipak, najvažnija je bila energetska efikasnost, niska Potrošnja energijeda pri 130 km / h - od 15 do 16 kWh / 100 km.... Recenzent je vozio rutu Minhen-Berlin prosječnom brzinom od 104 km/h (što odgovara tempomatu postavljenom na 110-120 km/h) i uz prosječnu potrošnju goriva. 15,8 kWh / 100 km... Nakon prijeđenih 638 kilometara, automobilu je ostalo još 48 kilometara, tako da je ukupno mogao preći:

• 686 kilometara sa ispražnjenom baterijom na 0 (deklaracija proizvođača: do 770 WLTP jedinica),
• 617 kilometara kada je baterija ispražnjena do 10 posto,
• 480 kilometara pri vožnji u režimu 80-> 10 posto.

Na super brzom punjaču, auto je mogao oporaviti 300 kilometara za 15 minutajer je prosječna snaga punjenja bila 163 kW. Dodajmo da je ruta koju opisuje Bloch otprilike jednaka rutama Gdynia-Krakow, Legnica-Bialystok ili Rzeszow-Zielona Góra. Testirani Mercedes EQS nema direktnih analoga drugih proizvođača. Automobil pripada F klasi, pa je za jedan segment veći od Tesle modela S ili Lucid Aira (E segment).

Vrijedi pročitati i pogledati (na njemačkom):

Ovo vas može zanimati: