Testirajte Hondu Civic sa impresivnom bezbednošću
Honda sistemski senzori sada su standardna oprema ovog modela.
Novi Civic stvoren je da bude lider u sigurnosti. Hondin razvojni tim stvorio je vjerojatno najpouzdaniji kupe u kompaktnoj klasi, zajedno sa širokim spektrom Honda Sensing aktivnih sigurnosnih sistema. Očekuje se da će model Euro NCAP biti na vrhu sigurnosne ocjene nakon testova sudara.
Izuzetno robusna platforma pripada sljedećoj generaciji ACE strukture (Advanced Compatibility Engineering), koja uključuje strukturne elemente koji energiju ravnomjernije raspoređuju nakon udara. Tako će putnici u kabini biti maksimalno zaštićeni, jer se odlikuje prednjom, prednjom, bočnom i stražnjom otpornošću na udarce.
U novoj generaciji, ovaj dizajn uključuje i tehnologiju sudara u kojoj je prednja maska dizajnirana da gura motor prema dolje i nazad u sudaru. Ovo efektivno dodaje dodatnih 80 milimetara prigušne zone, koja apsorbuje val na prednjem dijelu automobila i na taj način smanjuje njegov prodor u kabinu.
Šest zračnih jastuka štite putnike, uključujući inteligentne bočne zračne jastuke, kao i i-SRS.
Desetu generaciju pasivne sigurnosti Civic upotpunjuje čitav arsenal aktivnih sistema integrisanih u Honda Sensing, koji po prvi put dolaze na standard na svim nivoima. Čitav sistem koristi kombinirane informacije s radara, kamere i visokotehnoloških senzora za upozoravanje i pomoć vozaču u potencijalno opasnim situacijama.
Honda SENSING uključuje sljedeće tehnologije:
Sistem za izbjegavanje sudara: zaustavlja vozilo ako sistem utvrdi da je neizbježan sudar s vozilom koje dolazi. Prvo se oglasi zvučnim signalom, a zatim primjenjuje automatsku silu kočenja ako je potrebno.
Upozorenje na sudar naprijed: skenira put ispred sebe i upozorava vozača na potencijalni sudar. Zvučni i vizuelni alarmi koji upozoravaju vozača na potencijalnu opasnost od udara.
Izlazni signal s kolovoza: prepoznaje da li automobil skreće sa trenutne trake bez žmigavca i signalizira vozaču da ispravi svoje ponašanje.
Ublažavanje posljedica vožnje van ceste: Koristi podatke s kamere ugrađene u vjetrobransko staklo da bi se utvrdilo da li se vozilo kreće s ceste. Uz pomoć električnog servo upravljača vrši male promjene na putanji kako bi vozilo vratio u pravilan položaj, a u određenim situacijama sistem primjenjuje i kočnu silu. Ako vozač preuzme kontrolu nad situacijom, sistem se automatski onemogućava.
Pomoć pri zadržavanju traka: pomaže automobilu da se postavi u sredinu trake kojom se kreće, jer višenamjenska kamera "očitava" oznake na cesti, a sistem ispravlja kretanje automobila.
Prilagodljivi tempomat: zahvaljujući njemu vozač ima priliku prilagoditi elektroniku željenoj brzini i udaljenosti od vozila ispred.
Prepoznavanje saobraćajnih znakova (TSR): otkriva i automatski prepoznaje putokaze tako što ih prikazuje na informacijskom displeju.
Pametni brzi asistent: kombinira automatsko ograničenje brzine koje je vozač postavio s informacijama iz TSR-a, sa svojim automatskim podešavanjem u skladu s propisima o putnim znakovima.
Inteligentni prilagodljivi autopilot (i-ACC): vodeća tehnologija predstavljena je Honda CR-V 2015. godine. Doslovno „predviđa“ i automatski reaguje na promjene u kretanju drugih vozila na autocesti s više trakova. Koristi kameru i radar za predviđanje i automatsko reagiranje na ponašanje drugih vozila u prometu. Razvijen je nakon opsežnog ispitivanja i proučavanja evropskih puteva i vozačkih vještina. Sve ovo pomaže novom Civicu da automatski prilagodi brzinu čak i prije nego što drugi učesnici u prometu iznenada promijene brzinu.
Ostale sigurnosne tehnologije u novom Civicu:
Informacije o zastoju: specijalni radar otkriva prisustvo automobila u mrtvom kutu za vozača Civic-a i signalizira ga lampicama upozorenja na dva bočna retrovizora.
Upozorenje o unakrsnom prometu: Pri vožnji unatrag, bočni senzori vašeg Civic-a prepoznaju vozila koja se približavaju okomito i sistem oglašava zvučni signal.
Širokougaona stražnja kamera pruža odličnu preglednost unazad - konvencionalnih 130 stupnjeva, 180 stupnjeva, kao i ugao gledanja odozgo prema dolje.
Ostali standardni sistemi uključuju nadzor pritiska u gumama i kontrolu vuče.
