Novo od Aston Martina
Proizvodnja automobila s dva vrata započet će u septembru. Evropa i Latinska Amerika će prve vidjeti novost. Callum Vanquish 25 koštat će 637 američkih dolara. Kupci imaju pristup bilo kojoj boji spoljašnjosti, osam opcija presvlake i 000-inčnim kovanim točkovima u tri dodatne boje. Michelin Pilot Sport gume bit će ugrađene standardno. Sistem kočenja sa čeljustima od karbonske keramike je takođe standardni.
Callum Designsu i R-Reforgedu (Švajcarska) trebalo je nešto manje od godinu dana (9 meseci) da pripreme model Vanquish za proizvodnju. Istina, ova serija će biti ograničena - samo 25 komada, što je označeno identičnim brojem u nazivu modela. Originalni Vanquish prve generacije pretrpio je 350 modifikacija dok ažurirani automobil nije izašao iz dizajnerske kutije. Promjene su zahvatile glavne elemente automobila: šasiju, mjenjač, unutrašnjost i vanjštinu.
Evo samo nekih metamorfoza koje su se dogodile u automobilu:
- Ažurirani kompleti za tijelo (baza - kompozitni materijal);
- Prošireni rešetka hladnjaka;
- Kosi poklopac motora s žigosanjem;
- Veliki kotači (u odnosu na original);
- LED optika.
Unutrašnjost je takođe dobila ažuriranja:
- Gotovo cijela kontrolna ploča;
- Kartice za vrata;
- Kožna sjedala;
- Umetci od karbona ili drveta (po izboru kupca) na vratima i tablama;
- Multimedija sa 8-inčnim ekranom;
- Elektronski dodatak dodan je dizajnu armaturne ploče - Bremontov sat.
Ali posao nije bio ograničen na izgled automobila. Ispod panela karoserije nalazi se ažurirani ovjes s kraćim oprugama (razmak od tla smanjen za 10 mm), a amortizeri su od Bilsteina. Automobil je dobio deblje zaštitne šipke (sprijeda i straga).
12-cilindrični motor s unutrašnjim sagorijevanjem u obliku slova V zapremine 5,9 litara. je takođe modifikovan. Izvorno je generirao 466-527 konjskih snaga. Sad chip tuning i ažurirani softver, zajedno sa nadograđenim sistemom za gorivo i izduvni sistem, povećali su efikasnost motora za 61 ks.
Kupcu će biti ponuđen izbor mjenjača: može dobiti šestostepeni ručni ili originalni robotizirani s jednom spojkom, kao i relativno moderan automat s istim brojem stupnjeva prijenosa.