Probna vožnja nove Honde Civic 2016: konfiguracije i cijene
Sadržaj
Honda Civic je 2016. godine potpuno redizajnirana, bilo je mnogo ažuriranja, od izgleda motora do multimedijskog sistema. Pokušat ćemo razmotriti i istaknuti sve inovacije te ih ocijeniti sa stajališta praktičnosti i ekonomičnosti, odnosno zahtjeva koje ova klasa automobila mora zadovoljiti.
Početkom godine model je službeno predstavljen samo u limuzinskoj karoseriji, a kupe i hečbek sa 4 vrata pojavit će se nešto kasnije. 2016. proizvođač prestaje proizvoditi hibridni model i model prirodnog plina. Možda je to zbog male potražnje za ovim modelima.
Šta je novo u Honda Civicu 2016. godine
Pored ažuriranih multimedijalnih sistema, koji kao da nagoveštavaju oživljavanje Hondinog pionirskog duha, tu su i ažuriranja ispod haube. Naime, 1,5 litarski turbo 4-cilindrični motor, koji proizvodi 174 KS, uz basnoslovno nisku potrošnju za takvu snagu - 5,3 litara na 100 km. Motor od 1,8 litara zamijenjen je motorom od 2,0 litara sa 158 KS.
Situacija sa enterijerom se takođe promenila, više prostora je izdvojeno za putnike pozadi, što značajno doprinosi „porodičnom” karakteru ovog automobila. Udobnost u vožnji nije se mnogo promijenila, budući da je u prethodnim verzijama Honda već postigla kvalitetnu zvučnu izolaciju lukova, a time i tišinu u kabini.
Glavni konkurenti novom Civicu su i dalje Mazda 3 i Ford Focus. Mazda se odlikuje svojim dinamičkim kvalitetima i upravljivošću, ali mjesto za putnike pozadi je apsolutni minus modela. Fokus je u tom pogledu uravnoteženiji i omogućava vam da ispunite većinu zahtjeva na prosječnom nivou.
Vezivanje
2016. godine limuzina nove Honda Civic dolazi u sljedećim nivoima opreme: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Osnovni LX opremljen je sljedećim nizom opcija:
- 16-inčni čelični kotači;
- automatski farovi;
- LED dnevna i zadnja svjetla;
- pribor pune snage;
- Tempomat;
- automatska kontrola klime;
- 5-inčni zaslon na središnjoj ploči;
- Kamera za stražnji pogled;
- mogućnost povezivanja telefona putem BlueTooth-a;
- USB konektor na multimedijalnom sistemu.
Povrh EX obloge, sljedeće opcije su dodane u LX:
- 16-inčni aluminijski naplatci;
- šiber;
- bočna ogledala na krovu;
- imobilajzer (mogućnost pokretanja bez ključa);
- naslon za ruke sa držačima za čaše;
- 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir;
- 2 USB porta.
EX-T dobiva motor sa turbopunjačem, 17-inčne aluminijumske felne, LED farove i glasovno aktivirani navigacijski sistem te senzor za kišu. Svjetla za maglu i stražnji spojler također su dodani u eksterijer. Od tehničkih opcija dodani su predpokretanje, grijana prednja sjedala, dvozonska automatska kontrola klime.
Za EX-L postoji nekoliko inovacija: kožna unutrašnjost, uključujući volan i dugme za prebacivanje brzina, retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem.
I na kraju, vrhunski Touring, koji uključuje sve gore opisane opcije, plus 17-inčne aluminijumske felne i sigurnosni sistem Honda Sensing, koji vam omogućava da pratite prometnu situaciju i upozorite vozača na opasnosti, kao i da koči kada vozač ne reaguje na upozorenja sistema. Funkcije Honda Sensing sistema detaljnije su opisane u pregledu ažurirano Honda Pilot 2016 model godine.
Specifikacije i prenos
Nivoi opreme LX i EX 2016. opremljeni su 2,0-litarskim atmosferskim motorom. Ručni mjenjač sa 6 brzina ugrađen je standardno, dok je CVT već dostupan na EX-u.
Baza sa mehanikom trošiće 8,7 litara na 100 km., Prilikom vožnje u gradu i 5,9 litara na autoputu. Automobil sa CVT-om bit će ekonomičniji: 7,5 l / 5,7 l u gradu, odnosno autocesti.
Bogatije konfiguracije EX-T, EX-L, Touring opremljene su turbopunjačem od 1,5 motora, u kombinaciji sa samo varijatorom. Ekonomičnost goriva kod verzije sa turbopunjačem nešto je bolja od one kod standardne verzije: 7,5 l / 5,6 l u gradu, odnosno na autoputu.
Donja linija za Honda Civic 2016
Honda Civic iz 2016. godine postala je oštrije na cesti, drugim riječima, kontrola je postala jasnija, što se ne može reći o prethodnim verzijama ovog modela. 2,0-litreni motor, zajedno sa CVT-om, može izgledati prilično usporeno, ali je odličan za jednostavnu gradsku vožnju. Ako želite dinamiku, onda je ovo za sportske verzije kao što je Civic Si.
Verzije motora od 1,5 litre imaju puno živahniju dinamiku, naravno, ova konfiguracija s CVT varijatorom jedna je od najboljih u ovoj klasi.
Ranije smo razgovarali o činjenici da putnici sa zadnje strane imaju više prostora, odakle je došao? Automobil je povećan u veličini, i u dužini i u širini, a od prtljažnika je odsječeno malo prostora. Stoga možemo reći da se u 2016. godini Civic sigurno popravio u svim planovima, a to mu omogućava da zadrži mjesto u prva tri vodeća razreda.
Video: 2016 Honda Civic recenzija
