Vremenska ograničenja za vožnju i odmor
Nekategorizirano

Vremenska ograničenja za vožnju i odmor

26.1.
Najkasnije 4 sata i 30 minuta od početka vožnje, odnosno od početka narednog perioda vožnje, vozač mora da napravi pauzu u vožnji u trajanju od najmanje 45 minuta, nakon čega ovaj vozač može započeti naredni period vožnje. Navedena pauza za odmor može se podijeliti na 2 ili više dijelova, od kojih prvi mora biti najmanje 15 minuta, a posljednji najmanje 30 minuta.

26.2.
Vrijeme vožnje ne smije biti duže od:

  • 9 sati u periodu koji ne prelazi 24 sata od početka vožnje, nakon završetka dnevnog ili nedeljnog odmora. Dozvoljeno je povećati ovo vrijeme do 10 sati, ali ne više od 2 puta tokom kalendarske sedmice;

  • 56 sati u kalendarskoj sedmici;

  • 90 sati u 2 kalendarske sedmice.

26.3.
Odmor vozača od vožnje trebao bi biti kontinuiran i iznositi:

  • najmanje 11 sati u periodu koji ne prelazi 24 sata (dnevni odmor). Dozvoljeno je smanjiti ovo vrijeme na 9 sati, ali ne više od 3 puta u periodu koji ne prelazi šest 24-časovnih perioda od kraja sedmičnog odmora;

  • najmanje 45 sati u periodu koji ne prelazi šest 24-časovnih perioda od kraja sedmičnog odmora (nedeljnog odmora). Dopušteno je smanjiti ovo vrijeme na 24 sata, ali ne više od jednom tokom 2 uzastopne kalendarske sedmice. Razlika u vremenu u kojem se nedjeljni odmor u potpunosti smanjuje mora biti u roku od 3 uzastopne kalendarske sedmice nakon završetka kalendarske sedmice u kojoj je smanjen sedmični odmor, a koji je vozač koristio za odmor od vožnje.

26.4.
Po isteku vremenskog ograničenja za upravljanje vozilom predviđenim u tački 26.1 i (ili) stavku dva u članu 26.2 ovih pravila, a u nedostatku parking mesta za odmor, vozač ima pravo da poveća vreme upravljanja vozilom za vreme potrebno za kretanje sa potrebnim merama predostrožnosti do najbližeg mesta odmorišta, ali ne više od:

  • za 1 sat - za slučaj naveden u tački 26.1 ovih Pravila;

  • za 2 sata - za slučaj naveden u drugom stavu tačke 26.2 ovih Pravila.

Bilješka. Odredbe ovog odjeljka primjenjuju se na pojedince koji upravljaju kamionima najveće dopuštene mase veće od 3500 kilograma i autobuse. Te osobe, na zahtjev službenika ovlaštenih za vršenje saveznog državnog nadzora na polju bezbjednosti na putevima, omogućavaju pristup tahografu i kartici vozača koji se koriste zajedno s tahografom, a također na zahtjev tih službenika ispisuju informacije s tahografa.

Povratak na sadržaj

Dodajte komentar