Nissan Leaf, test – Test na cesti
Sadržaj
Nissan Leaf, test – Test na cesti
Testirali smo novi Nissan Leaf: druga generacija najprodavanijeg električnog vozila na svijetu moćnija je nego prije (i ima još veći domet)
Pagella
|
|
Novi Nissan Leaf je evolucija prve serije: više konjskih snaga (150 umjesto 109) i više autonomije. Prostrani (ali i glomazni) kompaktni električni automobil koji se s pravom više fokusira na održivost nego na zabavu.
Ko je voleo staricu Nissan Leaf (nekoliko ljudi o kojima govorimoelektrični automobil najprodavaniji u svijetu) neće biti teško procijeniti druga generacija.
Новые kompaktan U stvari, japanski sistem nulte emisije zadržava sve karakteristike svog pretka (Automobil godine 2011) i poboljšava ih: snažniji nego prije (150 CV umjesto 109), ugodniji u dizajn i sa drugima autonomija.
U našem drumski test moramo ići tamo na duže vrijeme Nissan Leaf skuplje u cenovniku ( Tekna): Otvorimo vaš snage e defekti.
grad
La Nissan Leaf trebao bi se koristiti uglavnom u gradu (kao i svi auto elektrika), ali dug 4,49 metara teško je kontrolirati pri kretanju i manevriranju. Srećom ja parktronic napred i pozadi sa Kamera od 360 ° su standardni i Automatsko parkiranje ProPILOT Park (što utiče na upravljanje, gas, kočnicu i mjenjač) košta 1.200 eura.
Il motor daje punu vuču od nula okretaja u minuti (tipično za sve automobile na baterije), ali se više fokusira na elastičnost nego na zrno (uprkos 0-sekundnom "100-7,9") i suspenzije previše suho reagiraju samo na najizraženije rupe.
Izvan grada
150 KS. snaga i 320 Nm obrtnog momenta: brojke motor из Nissan Leaf slični su dvolitarskom turbodizelu, ali ovdje je motor očito tiši i puniji na niskim frekvencijama.
Zadovoljstvo nije u žicama: možete snažno pritisnuti papučicu gasa, ali morate imati na umu da se u sportskoj vožnji kompaktni električni Izlazeće sunce je ekvivalent brzog pada snage baterije. Ne zaboravljajući na to upravljanjenije jako osetljiv.
autoput
Za nekoliko godina moći ćemo bez brige prevaliti mnoge kilometre. autocesta iza volanaelektrični automobil ali sada to još uvijek nije moguće. Tokom našeg drumski test uspjeli smo voziti od Milana do Bologne (217 km) bez prianjanja na gužve, ali da bismo postigli ovaj cilj morali smo poduzeti mnoge mjere opreza: nemojte prekoračiti maksimalnu brzinu od 90 km / h, vozite Eco i zadrži Brzina in B (s pojačanim kočenjem uz povrat energije). L 'autonomija Deklariranih 350 km (NEDC ciklus) nije istina: da biste ostali iznad 200, ne morate žuriti. Navedeno vrijeme punjenja? 16 sati (3 kW), 8 sati (6 kW) i pola sata do 80% uz brzo punjenje. Tokom našeg testa, trebalo nam je sat vremena da pređemo 40 km u režimu snage 6 kW, a sat i 20 minuta sa brzim punjenjem da pređemo sa 19% na 100%.
Ponašanje na cesti japanskog "C-segmenta" s nultom emisijom ispušnih plinova karakterizira: suspenzije mekano u udubljenjima (ali nije jako dobro u apsorbiranju vrlo dubokih prekida), zbog nedostatka okretnosti pri promjeni smjera, zbog aerodinamičkog šuštanja pri velikim brzinama (što je još očiglednije zbog tišine motor) i kočioni sistem koji ne reaguje. Sistem je veoma zanimljiv Električna pedalato vam omogućuje da zaustavite automobil jednostavnim otpuštanjem papučice gasa: rješenje prikladno za gotovo sve uvjete vožnje (pri kočenju u nuždi bolje je ostati konvencionalan).
Život na brodu
La Nissan Leaf je jedan od kompaktan glomazan za rukovanje, ali i jedan od najprostranijih: prtljažnik velika je (405 litara), ali sa spuštenim zadnjim sjedištima ima primjetan korak, a onima koji sjede straga dostupno je dosta centimetara za glavu i noge. Peti putnik je malo žrtvovan: kriva je uska trosjed i, prije svega, prostrani tunel.
Usponi i padovi glasazavršiti”: Kontrolna ploča zrelija je od prve generacije, ali na brodu je i dalje previše tvrde plastike.
Cijena i troškovi
La Nissan Leaf Tech naš objekat drumski test - najskuplja verzija kompaktni električni Azijat - ima cijena vrlo visoka (39.190 €) u kombinaciji, međutim, s jednom standardna oprema definitivno bogato: aluminijumske felne od 17", automatska kontrola klime, Prilagodljivi tempomat, LED farovi, maglenke, Inteligentni monitor od XNUMX stepeni (Kamera od 360 °), navigator, sklopiva ogledala električno, radio Bose Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, sjedišta sa detaljima u kožu ed Alcantara, svetlosni senzor, Senzor za kišu, parktronic prednji i zadnji, retrovizori i grejanje prednjih i zadnjih sedišta.
La garancija tri godine ili 100.000 km (8 godina ili 160.000 km od baterije) uvjerava, bez otpora, vrijednost (le auto elektrika nisu velike potražnje na sekundarnom tržištu).
sigurnost
La Nissan Leaf siguran automobil: ne samo za pet zvezdica osvojeno godine Euro NCAP crash test ali i za kompletnu opremu, koja između ostalog uključuje vazdušni jastuk sprijeda, sa strane i zavjese, Isofix napadi, upozorenje i sprječavanje nenamjernih promjena trake, kontrola stabilnosti i proklizavanja, automatsko kočenje, sistem koji prati mrtvi ugao, pažnju vozača i pritisak gume, onda PROPILOT (ljubazno Prilagodljivi tempomat u kombinaciji s zadržavanjem trake), otkrivanje stražnjih prepreka i prepoznavanje prometnih znakova.
Stabilan pri promjeni smjera (ali ne previše reaktivan) i bez izuzetne vidljivosti sprijeda (vjetrobran nije jako širok), opremljen je kočnim sistemom koji karakterizira spužvasta i ne baš osjetljiva pedala.
Спецификация
Tehnika
| motor | električna izmjenična struja sinkrona |
| Tip baterije | litijum jonski - uređena slojevita struktura |
| Kapacitet baterije | 40 kWh |
| Maksimalna snaga / o / min | 110 kW (150 KS) pri 3.283 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 320 Nm do 0 ulaza |
| Traction | prednji |
Snaga
| Dimenzije | 4,49 / 1,79 / 1,54 metara |
| Barel | 405 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 144 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Potrošnja | 146 Wh / km |
| Sloboda | 350 km |
| Emisije CO2 | 0 g / km |
pribor
| Upozorenje na moždani udar | serijski |
| 17-inčni alu felne | serijski |
| LED farovi | serijski |
| Inteligentni monitor od XNUMX stepeni | serijski |
| PROPILOT | serijski |
| PROPILOT Park | 1.200 Euro |
| Radio Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB | serijski |
| Otkrivanje postova. pokretne prepreke | serijski |
| Sjedala sa detaljima od kože i alcantare | serijski |
| Volan, ogledala i grijana sjedala | serijski |
