Testna vožnja Nissan Juke 2018: Šta morate znati prije kupovine

Nissan Juke je doživio nadogradnju i ponovo stvara redove kupaca u izložbenim salonima. Ažurirani model je malo promijenio svoj izgled i stekao dobar BOSE Personal audio sistem. Ali najviše od svega, njegova nova cijena raduje - od 14 hiljada dolara. No, na koje trikove mora Nissan ići da snizi cijenu i je li vrijedan vaše pažnje? U ovoj recenziji ćete pronaći odgovore na sva pitanja.

2018 Nissan Juke

Juke je jedan od najzanimljivijih modela na tržištu. Od svog debija 2010. godine, jedva je promijenio izgled. Ono za što su se tvorci odlučili bila su manja poboljšanja. Upravo se to dogodilo u najnovijem ažuriranju za 2018. godinu.

Glavna prepoznatljiva karakteristika Nissana Juke 2018 je "zacrnjena" optika. Govorimo o LED navigacijskim svjetlima i pokazivačima smjera sprijeda, te istim zadnjim svjetlima. Također, Jukeov hladnjak na hladnjaku je lagano potamnio, a skuplje konfiguracije poprimile su maglu iz magle, a zatim ne sve, već samo tri od pet. Iskreno govoreći, ovaj automobil zaista ima ekstravagantan izgled i teško je zamisliti što se u njemu može promijeniti. Stoga su kreatori prisiljeni ići na različite trikove dizajna kako bi nekako zadovoljili ljubitelje modela. U 2018. godini Juke je dobio:

• Nove boje i točkovi.
• Poklopci u boji i braniku u boji.
• Bočne lajsne.
• Kućišta vanjskih ogledala

Kako ide?

Uprkos niskoj cijeni, Nissan Juke je iznenađujuće tih i okretan. Ovo je izvrsna opcija za one koji više vole prosječan stil vožnje.

Automatski varijator održava brzinu motora na visokoj razini, čak i kada zapravo nije potrebna. U normalnim situacijama igla pokazuje 4000 o / min. Kad pritisnete papučicu za gas, odmah se osjeti trzanje. Vrijedno je istaknuti i izvrsnu reakciju motora na pritiskanje papučice gasa - munjevit je. Kreatori su nas spasili od dosadnog odgađanja pritiskom na papučicu gasa.

Pritiskom na "magično" dugme D-Mode, vozač može radikalno promeniti način vožnje automobila - učiniti ga ekonomičnijim i nesmetanijim, ili obrnuto - prebaciti se u sportski režim. U potonjem slučaju, volan je znatno „teži“, što vam omogućava da se osjećate sigurnije tokom manevara, a također mijenja logiku motora i varijatora, pružajući „živahniji“ odgovor na pritiskanje papučice gasa. Zapravo, automobil, po cijeni od 15 hiljada dolara uz potrošnju od 9 litara, 100% ispunjava vozačeva očekivanja.

Šta je unutra?

Teško je reći da je Jukin dizajn enterijera pretrpio velike promjene. Stvari su potpuno iste kao i kod eksterijera - kreatori automobila napravili su samo nekoliko dodira. Dobio je novi dekor: podnu konzolu, nasloni za ruke svih vrata, kao i ivice ventilacionih otvora. Što se tiče dizajna armaturne ploče i tunela, Nissan je odlučio da se drži teme motocikla. Ako govorimo o udobnosti, vozač se najudobnije osjeća u Jukeu, uživajući u puno slobodnog prostora, pogledu na prekrasan poklopac motora i držeći u rukama volan kupea 370Z. Djelomično je ova udobnost postignuta na štetu putnika iz zadnjeg reda - osjećati će se iskreno skučeno. Uz to, mali prozori "pritiskaju" glavu. U stvari, sjedenje pozadi za ljude koji pate od klaustrofobije definitivno se ne preporučuje.

Prtljažnik na prvi pogled izgleda vrlo skromno. Ali ne zaboravite da je u automobilima s prednjim pogonom, a to je Juk, ispod povišene podne ploče skrivena vrlo prostrana niša. Ako spustite policu na samo dno, tada će obujam prtljažnika prestati izgledati tako žalosno. Takođe je vredno napomenuti odličan zvuk ažuriranog BOSE Personal audio sistema. Ponovo se automobil usredsredio na udobnost vozača, opremivši naslon sa dva stereo zvučnika Ultra Nearfield, pružajući svoje stereo područje. Efekat je zaista impresivan i zvuči profitabilnije od mnogih poznatih audio sistema u premium segmentu automobila.

Troškovi održavanja

Prema dokumentima, potrošnja Jukea na 100 kilometara ne bi trebala biti veća od 8-8,5 litara, ali ta se brojka može postići samo na praznom putu, bez semafora i gužve, uz laganu vožnju. U stvari, u gradu troši 9-9,5 litara na sto. Jedino što u tom pogledu raduje je da se čak i uz jake gužve u prometu ne povećava puno - do maksimalno 10,5 litara na 100 km.

Na stazi je Juke mnogo štedljiviji. Pri maloj brzini - do 90 km / h, troši oko 5,5 litara goriva na 100 km. Ako jače pritisnete papučicu gasa - do 120 km / h, potrošnja će porasti na 7 litara. Ovaj model ima garanciju proizvođača: 3 godine ili 100 hiljada kilometara, što god se prije dogodi. Održavanje se mora provoditi jednom godišnje ili svakih 15 hiljada kilometara, a cijena od ovlaštenog prodavača iznosit će od 100 USD. Odnosno, na zagarantovanih 100 hiljada km morat ćete potrošiti najmanje 700 dolara.

Nissan Juke sigurnost

Na standardnom evropskom testu sudara EuroNCAP, Nissan Zhuk je dobio odlične ocjene - 5 od 5 zvjezdica. Jedno važno pojašnjenje - bilo je to 2011. godine, kada su zahtjevi bili mnogo blaži nego sada. Ipak, struktura moći ostala je nepromijenjena od tada. Testiranje nije otkrilo otvoreno opasne zone u Jukeu: za vozača, putnike i djecu svi pokazatelji su bili dobri ili prosječni.

Cenovnik

Nakon ažuriranja 2018. godine, crossover Nissan Juke nije promijenio politiku niskih cijena, dok je obožavatelje ovog modela oduševio novim značajkama i elementima personalizacije.

U Ukrajini je model dostupan u 6 nivoa opreme, sa atmosferskim 1,6-litarskim motorom (94 ks ili 117 ks), 1,6-litrenim turbo motorom sa 190 ks, sa prednjim pogonom ili pogonom na sve točkove, mehanički ili CVT prenos. Na različitim raskrsnicama postoji do 11 različitih opcija.

Za automobil marke Nissan tradicionalno se postavljaju dvije cijene - osnovna i posebna. Istodobno, specijalni djeluje kontinuirano, stoga o njemu možemo samo razgovarati: za crossover ćete morati platiti od 14 do 23 tisuće dolara, ovisno o sklopu.