Uljana piljevina - odakle dolaze?

Unatoč stalnom poboljšanju dizajna motora i korištenju sve naprednijih tehnologija, proizvođači ne mogu izbjeći probleme povezane s pogonskim jedinicama. Jedan od najčešćih problema povezanih s radom pogonskog motora je punjenje ulja, koje je također indirektno uzrokovano nemarom vlasnika vozila. Kako ih izbjeći i odakle zapravo dolaze? Da li je dovoljno da se sjetite povremeno mijenjati ulje? Odgovore na ova pitanja naći ćete u današnjem tekstu.

Šta ćete naučiti iz ovog posta?

• Odakle dolazi piljevina motornog ulja?
• Kako se njihovo formiranje može smanjiti?

Ukratko

Da li ste primetili srebrne strugotine u ulju? To su metalne čestice koje nastaju kao rezultat jakog trenja između metalnih površina. Ukoliko želite da smanjite njihovo stvaranje, koristite motorna ulja preporučena od strane proizvođača, ne zaboravite da ih redovno menjate i stalno proveravajte tehničko stanje motora i rashladnog sistema.

Uljana piljevina - koji je glavni razlog njihovog nastanka?

Kada nastaju metalne čestice? Neki će to reći kada režu metalne dijelove. To je, naravno, istina, iako nema nikakve veze sa svijetom automobila. Drugi razlog je definitivno bliži automobilskoj temi. Uljne strugotine nastaju trenjem između metalnih površina.kao što je, na primjer, kontakt zidova cilindra i klipnih prstenova. Kao što možete zamisliti, ovo je nedostatak. Prilikom izgradnje magistralnog naftovoda, projektanti motora za krstarenje pokušavaju po svaku cijenu riješiti ovaj problem. Nažalost, nije moguće formirati uljni film (a samim tim i poseban zaštitni sloj) koji smanjuje trenje na svakoj tački kontakta.

Postoje 3 glavne vrste prstenova u standardnim klipnim motorima: O-prstenovi, strugači prstenovi i prstenovi za struganje zaptivki. Ovdje je važno da O-prsten na vrhu cilindra (koji između ostalog sprječava ulazak izduvnih plinova u kućište radilice) ne dođe u kontakt sa uljnim filmom, jer je ograničen ostatkom prstenova . Ovome se trenutno posvećuje posebna pažnja, jer strogi ekološki standardi izričito zahtijevaju ograničenje sagorijevanja čestica motornog ulja. Zbog odsustva uljnog filma u gornjem dijelu cilindra formiraju se uljne strugotine - njihovo prisustvo je direktno povezano s visokim trenjem i abrazijom materijala.

Međutim, vrijedi zapamtiti da se metalne strugotine u ulju pojavljuju ne samo iz strukturnih razloga (faza proizvodnje), već i zbog nemara samih vozača (korisna faza). U potpunosti je na vama da spriječite nakupljanje piljevine u motornom ulju. Dakle, šta treba da zapamtite?

Kako efikasno smanjiti stvaranje metalnih strugotina u ulju?

Ne zaboravite da redovno menjate ulje i filter za ulje.

S razlogom, proizvođači preporučuju zamjenu ulja zajedno sa filterom u redovnim intervalima. Posljedice nemara u tom pogledu mogu biti zaista ozbiljne:

• zajedno sa pređenim kilometrima motorno ulje gubi svojstva podmazivanja i ne može formirati uljni film, što garantuje efikasan rad kontaktnih elemenata;
• nemodifikovani, začepljeni filteri za ulje sprečavaju slobodan protok novog ulja – samo će teći kroz prelivni ventil (bez čišćenja) zajedno sa nečistoćama prikupljenim na filtarskom mediju.

Punjenje filtera za ulje samo je jedna od mnogih posljedica neblagovremene zamjene ulja i filtera ulja. To uključuje ozbiljnija oštećenja agregata, pa čak i njegovo potpuno uništenje. Imajte na umu da motorno ulje treba mijenjati u prosjeku svake godine ili svakih 10-15 hiljada. km. Koristite samo visokokvalitetna maziva koja su u skladu sa trenutnim standardima i preporučena od strane proizvođača.

Ograničite oštru vožnju sa hladnim motorom

Ako ste barem do elementarnog poznavanja motora, vjerovatno znate da nakon gašenja i zaustavljanja uljne pumpe ulje teče u karter. Stoga se mora pumpati natrag u uljni vod nakon ponovnog pokretanja motora. Šta to znači u praksi? Prve minute vožnje znače složen rad kontaktnih elemenata. Stoga pokušajte usporiti pri velikim brzinama i smanjiti opterećenje motora.da mu date vremena da postigne svoju optimalnu radnu temperaturu.

Uljna piljevina? Proverite nivo razblaženja ulja

Može doći do srebrnih strugotina u ulju pogoršanje mazivih svojstava uljauzrokovano razrjeđivanjem gorivom ili rashladnom tekućinom kao što je rashladna tekućina. Prvi slučaj se odnosi na situaciju kada pri hladnom startu motora previše goriva uđe u cilindar, koje zatim teče niz stijenke cilindra direktno u uljnu posudu. Povećana količina goriva također može biti isporučena zbog pogrešnih informacija oštećen senzor na upravljačku jedinicu motora. Zauzvrat, do razrjeđivanja ulja rashladnom tekućinom dolazi zbog mehaničkih oštećenja, kao što je npr. oštećenje zaptivke glave motora.

Provjerite stanje pumpe za ulje i pumpe za hlađenje.

To su 2 vrlo važne komponente, na čije ispravno funkcioniranje ometa, između ostalog, i stvaranje metalnih strugotina u ulju.

• • Neispravna pumpa za ulje uzrokuje pad tlaka u uljnom vodu. Kao rezultat toga, ulje djelomično ili potpuno ne doseže kritične tačke motora.
  • Neispravna pumpa za hlađenje uzrokuje previsoku temperaturu u motoru. Kao rezultat toga, neki dijelovi se šire i oslobađaju sloj uljnog filma koji osigurava pravilno podmazivanje.

Smanjite količinu metalnih strugotina u ulju - sve je u vašim rukama

Nažalost, nemoguće je u potpunosti spriječiti stvaranje metalnih strugotina u motornom ulju. Međutim, možete ih prilično ograničiti slijedeći gornje upute. Zapamtite - dobro ulje je osnova za efikasan i nesmetani rad motora!

Da li je zamena ulja neizbežna? Pogledajte autotachki.com za maziva izvrsnog kvaliteta po konkurentnim cijenama.