Svrha i princip rada zatezača i graničnika pojasa
Upotreba sigurnosnog pojasa obavezna je za svakog vozača i putnike. Da bi dizajn remena bio efikasniji i udobniji, programeri su stvorili uređaje poput zatezača i čepa. Svaka obavlja svoju funkciju, ali je svrha njihove primjene ista - osigurati maksimalnu sigurnost svake osobe u putničkom prostoru automobila u pokretu.
Zatezač remena
Zatezač (ili zatezač) sigurnosnog pojasa osigurava sigurno učvršćivanje ljudskog tijela na sjedalo, au slučaju nesreće sprječava kretanje vozača ili putnika prema kretanju vozila. Ovaj se efekt postiže namotavanjem i zatezanjem sigurnosnog pojasa.
Mnogi vozači zbunjuju zatezač sa uobičajenom uvlačnom zavojnicom, koja je takođe dio dizajna sigurnosnog pojasa. Međutim, zatezač ima svoju shemu djelovanja.
Zbog aktiviranja zatezača, maksimalno kretanje ljudskog tijela pri udaru je 1 cm. Brzina odziva uređaja je 5 ms (kod nekih uređaja ovaj indikator može doseći 12 ms).
Takav mehanizam je instaliran i na prednjim i na zadnjim sjedalima. Uređaj je najčešće uključen u paket skupljih automobila. Međutim, ponekad se zatezač može vidjeti u maksimalnim nivoima opreme u automobilima ekonomske klase.
Vrste uređaja
Ovisno o principu rada, postoji nekoliko glavnih vrsta zatezača pojaseva:
- kabel;
- lopta;
- rotacijski;
- stalak i zupčanik;
- traka.
Svaki od njih je opremljen mehaničkim ili automatskim pogonom. Rad mehanizma, ovisno o izvedbi, može se izvesti samostalno ili u kompleksu sistema pasivne sigurnosti.
Kako to radi
Posao zatezača je prilično jednostavan. Princip rada zasnovan je na slijedećem slijedu:
- Na remen su pričvršćene žice za napajanje koje u nuždi aktiviraju upaljač.
- Ako je energija udara velika, upaljač se aktivira istovremeno sa zračnim jastukom.
- Nakon toga, kaiš se trenutno zateže, pružajući najefikasnije fiksiranje osobe.
Ovom shemom rada, grudi osobe su izložene velikim opterećenjima: tijelo se po inerciji nastavlja kretati naprijed, dok ga pojas već pokušava pritisnuti što je više moguće o sjedalo. Kako bi umanjili udar snažnog remena, dizajneri su počeli opremati automobile sigurnosnim pojasevima.
Pojas se zaustavlja
Tokom nesreće neizbježno se javljaju ozbiljna preopterećenja koja utječu ne samo na automobil, već i na ljude u njemu. Da bi se smanjilo rezultujuće opterećenje, koriste se graničnici zatezanja sigurnosnog pojasa.
Nakon udara, uređaj oslobađa kaiš za remen, pružajući najglatkiji kontakt sa aktiviranim zračnim jastukom. Dakle, zatezači u početku fiksiraju osobu na sjedalu što je čvršće moguće, a zatim ograničivač sile malo oslabi traku do te mjere da smanji opterećenje na kostima i unutrašnjim organima osobe.
Vrste uređaja
Najprikladniji i tehnički najjednostavniji način za ograničavanje sile zatezanja je sigurnosni pojas ušiven u petlju. Izuzetno velika opterećenja prekidaju šavove, što povećava dužinu pojasa. Ali pouzdanost zadržavanja vozača ili putnika je sačuvana.
Takođe, ograničivač torzije može se koristiti u automobilima. Torzijska šipka je ugrađena u kolut sigurnosnog pojasa. Ovisno o primijenjenom opterećenju, može se uviti pod većim ili manjim uglom, sprečavajući vršne udare.
Čak i naizgled beznačajni uređaji mogu povećati sigurnost ljudi u automobilu i ublažiti povrede zadobijene u nesreći. Istovremeno djelovanje zatezača i ograničenja u hitnim slučajevima pomaže da se osoba čvrsto fiksira na sjedalu, ali ne i nepotrebno stisnuti prsa remenom.
