Vozili smo: Volvo XC60 može sam savladati prepreku tijekom kočenja u nuždi

Malo ljudi zna da je XC60 jedan od najprodavanijih Volva u cjelini, jer je trenutno zaslužan za 30% ukupne prodaje Volva, i kao rezultat toga, to je najprodavaniji automobil u svom segmentu. Brojno, to znači da ga je u samo devet godina odabralo gotovo milijun kupaca. No, s obzirom na to da se Volvo uvelike oslanja na tehnološki napredak i, prije svega, na sigurnost, to ne čudi. Crossover se i dalje dobro prodaje, a ako se automobil malo razlikuje od ustaljenih klasika, ali istovremeno nudi nešto više, ovo je odličan paket za mnoge.

Ništa se neće promijeniti s novim XC60. Nakon novih serija XC90 i S / V 90, ovo je treći Volvo nove generacije, koji se odlikuje elegantnim dizajnom, modernim pomoćnim sistemima i samo četverocilindarskim motorima.

Četvorocilindrični motori pogodniji su za dizajnere

Novi XC60 logičan je razvoj nove filozofije dizajna koju je Volvo predstavio u novom XC90. Ali, prema dizajnerima, i kao što na kraju možete vidjeti gledajući automobil, XC60, iako manji od XC90, mnogo je kompaktnijeg dizajna. Linije nisu toliko ljupke, ali su mnogo naglašenije, pa je kao rezultat cijela pojava izraženija. Dizajneri također imaju koristi od činjenice da Volvo ima samo četverocilindrične motore, koji su očito manji od šestocilindričnih, dok su istovremeno smješteni poprečno ispod poklopca motora, pa prevjesi karoserije ili poklopac motora mogu biti kraći.

Skandinavski dizajn još više

XC60 je još impresivniji iznutra. Skandinavski dizajn je podignut na dodatni nivo od do sada viđenog i poznatog. Možete birati između novih materijala, uključujući novo drvo koje vjerovatno čini jedan od najboljih interijera automobila. U njemu se vozač osjeća odlično, a putnicima se ništa gore ne dešava. Ali više od lepog volana, odlične centralne konzole, velikih i udobnih sedišta ili lepo dizajniranog prtljažnika, pomisao na ulazak u siguran automobil zagrejaće srca mnogih vozača. Njegovi dizajneri tvrde da je XC60 jedan od najsigurnijih automobila na svijetu, a s njim su sigurno na putu da ispune svoju opredijeljenost da do 2020. godine u njihovim automobilima nema teže ozlijeđenih ili mrtvih ljudi. saobraćajna nesreća.

Vozilo može prestići prepreku tokom kočenja u nuždi.

Kao takav, XC60 po prvi put predstavlja tri nova sistema pomoći za marku kako bi pomogao vozaču da izbjegne potencijalne opasnosti kada je to potrebno. City Safe sistem (zahvaljujući kojem u Švedskoj to nalaze 45% manje sudara straga) su nadograđene pomoću pomoći pri upravljanju, koja se aktivira kada sistem utvrdi da automatsko kočenje neće spriječiti sudar. U tom slučaju sustav će pomoći okretanjem upravljača i izbjegavanjem prepreke koja se iznenada pojavila ispred automobila, a to mogu biti druga vozila, biciklisti, pješaci ili čak veće životinje. Pomoć pri upravljanju bit će aktivna pri brzinama između 50 i 100 kilometara na sat.

Još jedan novi sistem je sistem za ublažavanje nadolazeće trake, koji pomaže vozaču da izbjegne sudar sa vozilom iz susreta. Radi kada vozač Volva XC60 nehotice pređe središnju liniju i automobil se približava iz suprotnog smjera. Sistem osigurava da se vozilo vrati u sredinu svoje trake i na taj način izbjegava nailazeće vozilo. Radi pri brzinama od 60 do 140 kilometara na sat.

Treći sistem je napredni informacioni sistem za mrtve tačke koji prati šta se dešava iza nas. U slučaju manevra koji bi mogao dovesti do nesreće sa vozilom u susjednoj traci, sistem automatski sprječava namjeru vozača i vraća vozilo na sredinu trenutne trake.

Inače, novi XC60 dostupan je u svim pomoćnim sigurnosnim sistemima koji su već instalirani u većim verzijama serije 90.

A motori? Još ništa novo.

Potonji imaju najmanje novina, bolje rečeno ništa. Svi motori su već poznati, naravno svi četverocilindrični. No, zahvaljujući kompaktnijem i lakšem automobilu (u usporedbi s XC90), vožnja je postala učinkovitija, odnosno brža i eksplozivnija, ali istovremeno i ekonomičnija. Na prvom predstavljanju uspjeli smo testirati samo dva motora, snažniji benzinac i snažniji dizel. Prvi sa svojih 320 "konja" svakako je impresivan, a ni drugi sa 235 "konja" također ne zaostaje. Naravno, vožnje su različite. Benzin voli brza ubrzanja i veće okretaje motora, dizel se osjeća opuštenije i ima malo više okretnog momenta. U ovom drugom, zvučna izolacija je primjetno poboljšana, pa rad dizel motora više nije toliko naporan. Sama vožnja, bez obzira koji motor odabrali, odlična je. Osim opcionalnog zračnog ogibljenja, vozač ima izbor različitih načina vožnje koji pružaju ili udobnu i elegantnu vožnju ili, s druge strane, odzivan i sportski karakter. Karoserija se malo naginje, pa okretanje na putu sa XC60 također nije nepoželjan fenomen.

Stoga možemo reći da je Volvo XC60 odlična oprema koja će zadovoljiti i najrazmaženijeg gospodina. Međutim, za one koji su manje razmaženi, automobil će postati pravi raj.

Sebastian Plevnyak

foto: Sebastian Plevnyak, Volvo