Da li mogu da mešam različite boje antifriza?
Car device

Da li mogu da mešam različite boje antifriza?

Odakle dolazi boja antifriza?

Rashladna tečnost pomaže da se osigura da sistem hlađenja vozila pravilno funkcioniše tokom hladne sezone. Potrebno ga je periodično mijenjati. A onda se postavlja pitanje izbora. U prodaji se nalaze tekućine različitih marki i raznih europskih, američkih, azijskih i ruskih proizvođača. Čak i iskusni vozač ne može uvijek sa sigurnošću reći po čemu se razlikuju i da li je jedna ili druga marka prikladna za njegov automobil. Različite boje rashladnih tečnosti - plava, zelena, žuta, crvena, ljubičasta - posebno su zbunjujuće.

Osnova antifriza je obično mješavina destilovane vode i etilen glikola. Njihov specifični omjer određuje tačku smrzavanja rashladne tekućine.

Osim toga, sastav uključuje razne aditive - antikorozivni (inhibitori korozije), anti-pjene i drugi.

Sve ove komponente su bezbojne. Stoga je u svom prirodnom stanju skoro svaki antifriz, zajedno sa aditivima, bezbojna tečnost. Boju mu daju sigurne boje koje pomažu da se antifriz razlikuje od drugih tekućina (voda, benzin).

Različiti standardi ne reguliraju određenu boju, ali preporučuju da bude svijetla, zasićena. Ako tečnost curi, to će pomoći da se vizuelno utvrdi da je problem u sistemu za hlađenje automobila.

Malo o standardima

Mnoge zemlje imaju svoje nacionalne standarde. Različiti proizvođači također imaju svoje specifikacije za antifriz. Najpoznatiju klasifikaciju razvio je koncern Volkswagen.

Prema njemu, svi antifrizi su podijeljeni u 5 kategorija:

G11 - proizvodi se na bazi etilen glikola upotrebom tradicionalne (silikatne) tehnologije. Kao antikorozivni aditivi ovdje se koriste silikati, fosfati i druge anorganske tvari koje stvaraju zaštitni sloj na unutrašnjoj površini rashladnog sistema. Međutim, ovaj sloj smanjuje prijenos topline i vremenom se mrvi. Ipak, takvu tečnost je sasvim moguće koristiti, ali ne zaboravite je mijenjati svake dvije godine.

Ovoj klasi je dodijeljena plavo-zelena boja boje.

Volkswagen u ovu klasu uključuje i takozvane hibridne antifrize, koji mogu biti označeni žutom, narandžastom i drugim bojama.

G12, G12+ - karboksilati se ovdje koriste kao inhibitori korozije. Takvi antifrizi nemaju nedostataka silikonske tehnologije i traju od tri do pet godina.

Boja boje je jarko crvena, rjeđe ljubičasta.

G12 ++ - antifrizi stvoreni bipolarnom tehnologijom. Dešava se da se zovu lobrid (od engleskog low-hybrid - low-hybrid). Osim karboksilata, aditivima se dodaje i mala količina silikonskih spojeva koji dodatno štite legure aluminija. Neki proizvođači tvrde da je vijek trajanja 10 ili više godina. Ali stručnjaci preporučuju zamjenu svakih 5 godina.

Boja je jarko crvena ili ljubičasta.

G13 - Relativno nova vrsta rashladnog sredstva koja se pojavila prije nekoliko godina. Otrovni etilen glikol ovdje je zamijenjen propilen glikolom, koji je mnogo manje štetan za ljude i okoliš. Aditivi su slični G12++.

Žuta ili narandžasta boja se obično koristi kao marker boje.

Treba imati na umu da se svi evropski proizvođači ne pridržavaju ove klasifikacije, a da ne spominjemo azijske i ruske.

mitologija

Nedostatak jedinstvenih svjetskih standarda doveo je do brojnih mitova koje šire ne samo obični vozači, već i radnici autoservisa i auto kuća. Ovi mitovi također aktivno kruže internetom.

Neki od njih su samo vezani za boju antifriza. Mnogi ljudi misle da boja rashladnog sredstva ukazuje na kvalitetu i trajnost. Neki vjeruju da su svi antifrizi iste boje zamjenjivi i da se mogu miješati.

U stvari, boja rashladnog sredstva nema nikakve veze sa njegovim performansama. Često se isti antifriz može ofarbati u različite boje, ovisno o željama određenog potrošača kojem se isporučuje.    

Šta treba uzeti u obzir prilikom kupovine

Prilikom kupovine antifriza najmanje pažnje treba obratiti na njegovu boju. Odaberite rashladnu tečnost na osnovu preporuka proizvođača vašeg vozila.

Za svaki automobil morate odabrati sopstvenu vrstu rashladnog sredstva, uzimajući u obzir karakteristike rashladnog sistema i motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Važno je da antifriz bude dovoljno kvalitetan i da odgovara temperaturnom režimu vašeg motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Bitna je i reputacija proizvođača. Kupujte proizvode renomiranih brendova kad god je to moguće. U suprotnom postoji opasnost da naletite na nekvalitetan proizvod, u kojem se, na primjer, umjesto etilen glikola koristi mješavina glicerina i metanola. Takva tečnost ima visok viskozitet, nisku tačku ključanja i, osim toga, vrlo je toksična. Njegova upotreba će uzrokovati, posebno, povećanu koroziju i na kraju će oštetiti pumpu i radijator.

Šta dodati i da li je moguće mešati

Ne zaboravite da pazite na nivo antifriza. Ako trebate dodati malu količinu tekućine, bolje je koristiti destiliranu vodu, koja uopće neće narušiti kvalitetu antifriza.

Ako je, kao rezultat curenja, nivo rashladne tekućine značajno pao, tada treba dodati antifriz iste vrste, marke i proizvođača. Samo u ovom slučaju je zagarantovano odsustvo problema.

Ako se ne zna tačno šta se sipa u sistem, najbolje je tečnost potpuno zameniti, a ne dodavati ono što je bilo pri ruci. Ovo će vas spasiti od nevolja koje se možda neće pojaviti odmah.

U antifrizima, čak i istog tipa, ali različitih proizvođača, mogu se koristiti različiti paketi aditiva. Nisu svi kompatibilni jedni s drugima i često njihova interakcija može uzrokovati degradaciju rashladnog sredstva, pogoršanje prijenosa topline i zaštitnih antikorozivnih svojstava. U najgorem slučaju to može dovesti do uništenja rashladnog sistema, pregrijavanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem itd.

Prilikom miješanja antifriza, ni u kojem slučaju se ne smijete voditi bojom, jer boja tekućine ne govori apsolutno ništa o upotrijebljenim aditivima. Miješanje antifriza različitih boja može dati prihvatljiv rezultat, a tekućine iste boje mogu biti potpuno nekompatibilne.

Antifrizi G11 i G12 su nekompatibilni i ne smiju se miješati jedan s drugim.

Kompatibilne su rashladne tečnosti G11 i G12+, kao i G12++ i G13. Kompatibilnost se odnosi na mogućnost kratkotrajne upotrebe ovakvih mješavina bez ozbiljnih posljedica kada preporučeni antifriz nije dostupan. U budućnosti bi trebalo izvršiti potpunu zamenu tečnosti u sistemu za hlađenje.

Mješavina tekućine tipa G13 sa antifrizom G11, G12 i G12 + je prihvatljiva, ali je zbog smanjenih antikorozivnih svojstava bolje ne koristiti.

Da biste procenili kompatibilnost pre mešanja, potrebno je da sipate malo tečnosti iz sistema za hlađenje automobila u prozirnu teglu i u nju dodate novi antifriz. Ako nije došlo do vizualnih promjena, tada se takve tekućine mogu smatrati uvjetno kompatibilnim. Zamućenje ili precipitacija ukazuje da su komponente aditiva ušle u hemijsku reakciju. Ova mešavina se ne sme koristiti.

Treba imati na umu da je miješanje različitih antifriza prisilna i privremena mjera. Najsigurnija opcija je potpuna zamjena rashladne tekućine uz temeljno ispiranje sistema.

Dodajte komentar