Moto-test: BMW F 700GS

Sadržaj

Osnovne informacije
Tehničke informacije

Dizajnerski osvježena mašina nasljednik je F 650 GS, koji je dobio određenu količinu. Oznaka polja potječe od njegovog imena, ali su ga Nijemci inače namjenili za skupinu motocikala ljudi koji nisu baš kod kuće na terenu, ali ponekad dolaze u iskušenje da tamo odu na umjerenu ekskurziju. Više nego sa ozbiljnom namjerom da pronađu adrenalinske užitke na terenu, takvi biciklisti radije uživaju na cesti, a pri tome im se sviđa takav ‘avanturistički’ izgled. Ako ništa drugo, kotači od lijevanog aluminija bez žbica nisu baš prvi izbor 'terenskih', zar ne?! Kao što je uobičajeno s bavarskom kućom, ona se nudi u tri verzije: standard, Rally i Rally LS, koje se razlikuju po skupu opreme. Istodobno, možete se igrati kao s Lego kockicama i dodati more pribora u pojedinačne verzije, kao što je to obično slučaj s plavo -bijelim. Da, model F 800 GS je takođe dostupan; to je veći, ozbiljniji i moćniji brat Sedam stotina, koga ćete prepoznati po šiljatim felnama.

Nisko i visoko

Da, ali to mi zvuči prilično sranje. Izgleda da je moj prijatelj Peter bio u redakciji, a ja u sigurnom skloništu na Asfaltu. I na putu zaista ništa ne nedostaje. To je pristojan motocikl srednje klase. Sa paralelnim dvocilindričnim motorom nije tipičan predstavnik BMW-a, ali je dovoljno izdržljiv, robustan, ali istovremeno dovoljno svjež da zadivi i motocikliste i motocikliste. Za one koji imaju kilometar više, ideja da je ovo motocikl bez ekscesa može očvrsnuti, ali oprez, ovo je njegova prednost. Vozna, nezahtjevna za svakodnevnu upotrebu, za vikend pješačenje i za ljetni bijeg na Jadran. Takođe u paru. Njegova tehnika je dovoljno testirana da vas ne iznevjeri, a istovremeno je već u osnovnoj verziji (ABS, ESA) dovoljno moderna i napredna. Dostupna je i snižena, za one sa kraćim nogama, ili „ugušena“ na 35 kW, za početnike.

Moto test: BMW F 700GS

tekst: Primož Jurman, foto: Sašo Kapetanovič

Osnovne informacije
Prodaja: BMW Motorrad Slovenija
Cijena testnog modela: 9.500 € XNUMX €
Tehničke informacije
motor: 798 cm3, dvocilindrični linijski, četvorotaktni, tečno hlađeni, elektronsko ubrizgavanje goriva, četiri ventila po cilindru
Snaga: 55 kW (75 km) pri 7.300 o / min
Obrtni moment: 77 Nm pri 5.300 o / min
Prijenos energije: Menjač sa 6 brzina, lanac
Okvir: čelična cijev
Kočnice: prednji dvostruki disk 300 mm sa dvostrukim klipom, stražnji disk 265 mm, jednoklipni klješta, ABS
Suspenzija: prednja teleskopska vilica 41 mm, zadnja središnja opružna noga
Gume: 110/80-19, 140/89-17
Visina: 820 mm (790 mm, 765 mm, 835 mm)
Rezervoar za gorivo: 16 l (4 l rezerve)