Probna vožnja Mitsubishi Outlander
Sadržaj
Prodaja prethodne generacije Mitsubishi Outlandera u Sloveniji je pretrpjela uglavnom jedan razlog - nedostatak dizel motora s turbopunjačem u prodaji. Prema Mitsubishiju, 63 posto ove klase se prodaje u Evropi.
dizel. Stvarajući novu generaciju, Japanci su uzeli u obzir želje kupaca i potkrijepili dobro poznati dvolitarski Volkswagenov turbodizel iz Grandisa u Outlanderu.
I neće samo dvolitarska "štala" sa 140 "pastuva" biti jedini izbor iz ponude motora u februaru, kada se Outlander nađe u prodaji u našim salonima. Ostali dijelovi su također ažurirani i poboljšani. I kako su pokazale prve trke na Svjetskom prvenstvu u Kataloniji i na probnoj stazi u Les Comesu, novi Outlander je bolji za svoju klasu od prethodnog. Bar za razred.
Inače, prerastao je sadašnju generaciju za 10 centimetara u dužinu i jedan je od najvećih SUV-a u svojoj klasi. Dvolitarski turbodizel ima težak zadatak pred sobom - mora da vuče automobil od 1 tone, koji je u praksi poznat po svojoj eksplozivnosti, što nije. Ova kombinacija motora će se svidjeti smirenim vozačima koji nisu prezahtjevni na autoputu i moraju preći u viši stepen prijenosa prilikom vožnje van puta. Tu Outlander impresionira.
Omogućava vam da birate između pogona na prednje točkove, može da pokreće sva četiri točka (gde elektronika odlučuje, prema datim uslovima, koliki obrtni moment ide na prednje, a koliko na zadnje točkove), a ima i centar za zaključavanje diferencijal. , sa komandnim dugmetom na istaknutom mestu između dva prednja sedišta. U automatskom 4WD načinu rada, do 60 posto obrtnog momenta se može poslati na zadnje točkove.
Terenski izgled (prednja i zadnja aluminijumska zaštita, ispupčeni blatobrani, klirens od 178 mm...) novog Outlandera - priznajem ovo je lično mišljenje - mnogo je bolji od prve generacije koju moderni SUV-ovi svojim agresivni futuristički potezi doslovno obrisi. LED zadnja svjetla također uvjeravaju napretkom dizajna.
Čini se da je šasija dobro dizajnirana sa pojedinačnim nosačima prednjih točkova, jer se Outlander iznenađujuće malo oslanja na asfaltirane puteve tokom skretanja, za razliku od (korejskog) konkurenta, a istovremeno ostaje udoban, što je dokazano i na „perforiranom“ šljunku. putevi. Prilikom razvoja Outlandera, inženjeri su nastojali da centar gravitacije zadrže što je moguće niže, pa su odlučili da (takođe) koriste aluminijumski krov, a ideju su preuzeli od specijalnog putničkog Lancer Evo IX.
Ako vas neko pita šta imaju zajedničko Mitsubishi Outlander, Dodge Calibre, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007 i Citroën C-Crosser, sigurno možete pokrenuti: platformu. Povijest ovoga duga je, ali kratka: platforma je nastala u suradnji s Mitsubishijem i DaimlerChryslerom, a zahvaljujući suradnji između PSA-e i Mitsubishija, naslijedili su je i novi C-Crosser i 4007.
U početku će Outlander biti dostupan sa spomenutim 2-litarskim dizel motorom i šestostepenim manuelnim mjenjačem, a kasnije će ponudu motora nadopuniti 4-litarski benzinski motor sa 170 i 220 konjskih snaga, snažan 6-litarski. VXNUMX i XNUMX-litarski PSA turbodizel.
Nove dimenzije dale su Outlanderu mnogo veći nivo prostranosti, koji će, ako odaberete pravu opremu kada se pojavi na tržištu, ponuditi treći red sjedala s dva sjedala za hitne slučajeve. Zadnji red sjedala, koji se potpuno preklapa u ravno dno, vrlo je neugodan za odrasle zbog nedostatka prostora za koljena. Pristup trećem redu sjedala omogućava preklopni drugi red sjedala, koji se automatski preklapa iza prednjeg reda sjedala pritiskom na dugme, što u praksi zahtijeva dva uslova: prednje sjedalo ne smije biti previše unatrag. biti prazan.
Povećani prtljažnik oduševljava dvokrilnim zadnjim vratima čija donja strana može izdržati do 200 kilograma, a ravno dno prtljažnika sa sedam sjedala olakšava utovar i istovar većih prtljaga, namještaja ... U automobilu s pet sjedala postoji konfiguracijski prostor. Ovisno o položaju drugog, osam centimetara uzdužno pomičnih redova sjedala. Za usporedbu: prtljažnik trenutne generacije iznosi 774 litre.
U kabini se nalazi nekoliko kontrolnih dugmadi. Postoji dosta kutija i skladišnih prostora, uključujući dvije kutije ispred putnika. Izbor materijala pomalo je razočaravajući jer se radi o plastičnoj upravljačkoj ploči koja želi oduševiti ljubitelje motocikla dizajnom senzora i također mnoge podsjeća na Alfu. Kokpit novog Outlandera bolje je zvučno izoliran, a poboljšanjima u pojedinim dijelovima poboljšana je krutost šasije za 18 do 39 posto.
Vjerujemo da je Outlander ujedno i jedan od najsigurnijih SUV -ova u svom posljednjem izdanju, jer je Mitsubishi uvjeren da će dobiti svih pet zvjezdica u Euro NCAP probnim sudarima. Čvrsta konstrukcija, dva prednja zračna jastuka, bočni zračni jastuci i zavjese pomoći će u postizanju ovog cilja ...
Više detalja o opremi XNUMXWD Outlandera na našem tržištu, najvjerovatnije u februaru, kada prodaja počinje i u Sloveniji.
Prvi utisak
Izgled 4/5
Ako su još razmišljali o dizajnu prve, onda su s drugom generacijom uspjeli u pravom SUV -u.
Motori 3/5
Prvo, samo s dvolitarskim VW motorom koji već poznaje Grandis. U početku nećemo imati mnogo izbora.
Unutrašnjost i oprema 3/5
Nismo očekivali potpuno plastične dizajne, ali oni impresioniraju svojom transparentnošću, jednostavnošću upotrebe i elegancijom nadzorne ploče.
Cijena 2/5
Slovenačke cijene još nisu poznate, ali njemačke predviđaju žestoku bitku za kupce s novčanicima za SUV-ove srednje veličine.
Prva klasa 4/5
Outlander je bez sumnje ozbiljan konkurent većini SUV -a koji su trenutno u prodaji i onima koji će uskoro stići u prodajne salone. Vozi se dobro, fleksibilno i zgodno, između ostalog. Ima i dizel ...
Polovica rabarbare
