Testni pogon Mitsubishi Outlandera PHEV: Najbolje od oba svijeta?

Outlander PHEV kombinira blagodati različitih tehnologija motora

Mitsubishi Outlander PHEV je zapravo prvi masovno proizveden plug-in hibrid među SUV modelima. Odlučili smo provjeriti za šta je zaista sposoban.

Sama činjenica da je Outlander PHEV postao najprodavaniji Mitsubishi model u Evropi svjedoči o uspjehu njegovog koncepta. Činjenica je da se u ovom trenutku čisto električna mobilnost suočava s mnogim poteškoćama u svom razvoju.

Cijena i kapacitet baterija, broj mjesta punjenja, vrijeme punjenja su faktori s kojima se industrija tek treba boriti kako bi električna vozila pretvorila u 100 posto alternativu potpunoj svakodnevnoj osobnoj mobilnosti. S druge strane, plug-in hibridna tehnologija omogućava nam da istovremeno iskoristimo prednosti i električnog pogona i tradicionalnog motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Budući da priključni hibridi imaju veći kapacitet baterije od konvencionalnih hibrida, oni imaju prilično velik potpuno električni domet i mogu često i na duži vremenski period isključiti svoj motor, koristeći samo električnu energiju.

45 kilometara stvarne vožnje

U slučaju Outlander PHEV-a, naše iskustvo je pokazalo da osoba može lako voziti oko 45 kilometara u urbanom okruženju samo na struju, a da pritom ne bude previše oprezna ili neprirodno flegmatična. Još jedna zanimljiva činjenica: uz pomoć dva elektromotora (po jedan za svaku osovinu, 82 KS sprijeda i 95 KS straga), automobil se može kretati na struju brzinom do 135 km / h.

U praksi to znači da u vožnji bez vuče, uključujući autoceste, a posebno pri spuštanju nizbrdo, automobil često gasi motor i na taj način ne samo da smanjuje potrošnju goriva, već i vraća energiju uskladištenu u bateriji.

Menjač je takođe uparen sa atmosferskim četvorocilindričnim 2,4-litarskim benzinskim motorom od 135 ks, koji pruža pouzdan izvor glavnog potiska. Da bi poboljšao energetsku efikasnost, motor radi u određenim režimima prema Atkinsonovom ciklusu. Sustav pogona na sve kotače pokreće stražnji elektromotor.

Bateriju možete puniti na dva načina - na javnoj stanici jednosmjernom strujom oko pola sata (ovo puni 80 posto baterije), a za potpuno punjenje iz obične utičnice trebat će vam pet sati.

U praksi to znači da ako osoba ima mogućnost svakodnevnog punjenja automobila i dnevno pređe samo malo više od 40 kilometara, moći će iskoristiti puni potencijal Outlandera PHEV i teško da će trebati koristiti motor s unutrašnjim sagorijevanjem.

Zanimljiv detalj je da se litijum-jonska baterija, koja se sastoji od 80 ćelija ukupnog kapaciteta 13,4 kWh, takođe može koristiti za napajanje spoljnih potrošača.

Neočekivano dobri rezultati na dugom putu

Treba naglasiti da iako dugo model nije bio prvak u ekonomiji iz čisto tehničkih razloga, s razumnim stilom vožnje troši u prosjeku oko osam i po litara na sto kilometara, što je vrlo razumna vrijednost u odnosu na većinu konkurenata. sa različitim vrstama hibridnih tehnologija.

Vožnja kroz naselja uglavnom ili u potpunosti se odvija na električnu energiju, a interakcija između dvije vrste jedinica iznenađujuće je skladna. Također je vrijedno napomenuti da dinamika, uključujući pretjecanje, nije loša zbog uparenog rada oba motora.

Akustični komfor je također iznenađujuće ugodan na autoputu – potpuno nedostaje karakteristika nekih drugih modela sa sličnim pogonom koji pojačava motor i konstantno održava velike brzine, što dovodi do neugodnog brujanja.

Pogodnost i funkcionalnost su na prvom mjestu

Inače, PHEV se ne razlikuje puno od standardnog Outlandera, i to je zaista dobra vijest. Budući da se Outlander radije oslanja na stvarne blagodati konceptnog automobila ovog tipa vozila, a to su udobnost i unutrašnji prostor.

Sjedala su široka i vrlo udobna za duga putovanja, zapremina unutrašnjosti je impresivna, a prtljažni prostor, iako prilično plitak u odnosu na konvencionalni model zbog baterije ispod poda, dovoljan je za porodičnu upotrebu.

Funkcionalnost i ergonomija su takođe dobri. Šasija i upravljač su dizajnirani i podešeni prvenstveno radi sigurnosti i udobnosti, savršeno se podudarajući s karakterom vozila.