Testna vožnja Mitsubishi L200 2015 konfiguracija i cijene
Sadržaj
Na prvi pogled, ažurirani Mitsubishi L200 2015 uvelike je promijenio vanjski dizajn, međutim, iskusni vlasnici prethodnih modela primijetit će sličnosti, na primjer, korporativni oblik karoserije j-line, koji, usput, nije dizajnersko oduševljenje, ali potreba da se osigura više prostora u kabini.
U ovom pregledu razmotrit ćemo sve inovacije L200 u 2015. godini, dat ćemo i cjelovit popis kompletnih kompleta i cijena za njih, i naravno nigdje bez tehničkih karakteristika automobila.
Šta se promijenilo u Mitsubishi L200 2015
Očigledno, cjelokupni dizajn eksterijera je poprimio malo drugačiji izgled, to možete vidjeti na fotografiji ispod, ali pogledajmo dizajnerske razlike u odnosu na starije modele. Ako pogledate tovarni prostor u profilu, možete vidjeti da je postao malo duži, a također je postao ravnomjeran, proizvođač je uklonio zaokruživanje na krajevima strana. Poravnane strane su prednost koja vam omogućava da lako instalirate dodatni pribor.
Što se tiče same teretne platforme, ona se praktično nije promijenila, osim činjenice da su se dimenzije povećale za nekoliko centimetara u dužinu i također u širinu. Otvarajuća strana, kao i prije, može izdržati do 200 kg, ali odlučili su napustiti spuštajući prozor na stražnjem staklu.
Dizajn enterijera
Salon je takođe pretrpio značajne promjene u pogledu završnih materijala i ukupnog dizajna glavnih ploča. Centralna konzola se potpuno promijenila, ima jedinicu za kontrolu klime koja je ugrađena na model 2015 Mitsubishi Outlander... Pojavio se multimedijalni sistem sa velikim ekranom osetljivim na dodir. Od minusa, vrijedi napomenuti da su svi ovi uređaji završeni sjajnom crnom plastikom, koja stalnom interakcijom ostavlja ogrebotine, tragove ruku, pa će iz tog razloga ploča uskoro izgubiti svoj izvorni izgled.
Birač brzina okružen je istom lakiranom plastikom. Inače, sada postoji samo jedna ručica mjenjača, prijenosom sada ne upravlja poluga, već birač u obliku podloške.
Armaturna ploča se također promijenila, ali je i dalje prilično osnovna. Indikacija načina prenosa javlja se kao i obično za sve Mitsubishi modele, koristeći nekoliko dioda.
Većina vozača koji su vozili prethodne modele Mitsubishija L200 cijenit će takvu inovaciju kao podešavanje upravljača ne samo po visini, već i po dosegu.
U 2015. godini rusko tržište će dobiti model s novim motorima i novim mjenjačem, kao i promjenjivim sustavom upravljanja vremenom ventila na dizelskom motoru, ali to je više povezano s tehničkim karakteristikama Mitsubishija L200, pa krenimo dalje njima.
Технические характеристики
MOTOR | 2.4 DID | 2.4 DID HP | |||
|---|---|---|---|---|---|
Cijene za automobile iz 2015 | 1 389 000 | 1 599 990 | 1 779 990 | 1 819 990 | 2 009 990 |
Motor | |||||
| Tip | Dizel | ||||
| Klasa zaštite okoliša | Euro-5 | ||||
| Vrsta goriva | Dizel gorivo | ||||
| Sastav motora | Redni 4-cilindraš | ||||
| Zapremina, cm3 | 2442 | ||||
| Maks. snaga kW (KS) / min-1 | 113(154)/3500 | 133(181)/3500 | |||
| Maks. obrtni moment, Nm / min-1 | 380 / 1500-2500 | 430/2500 | |||
| Broj cilindara | 4 | ||||
| Broj ventila | 16 | ||||
| Mehanizam ventila | DOHC (dvije gornje bregaste osovine), zajednički vod, razvodni lanac | DOHC (dvije gornje bregaste osovine), Common Rail, razvodni pogon - lanac, s promjenljivim sustavom razvoda vremena MIVEC | |||
Running characteristics | |||||
| Maks. brzina km / h | 169 | 174 | 173 | 177 | |
Sistem goriva | |||||
| Sistem ubrizgavanja | Elektronsko direktno ubrizgavanje Common Rail goriva | ||||
| Kapacitet spremnika, l | 75 | ||||
Potrošnja goriva | |||||
| Grad, l / 100 km | 8,7 | 8,9 | |||
| Ruta, l / 100 km | 6,2 | 6,7 | |||
| Mješovito, l / 100 km | 7,1 | 7,5 | |||
Šasija | |||||
| tip pogona | Pun | ||||
| Upravljanje | Stalak sa hidrauličkim pojačavačem | ||||
| Prednje kočnice | 16-inčni ventilirani kotači | ||||
| Stražnje kočnice | 11,6-inčne bubanj kočnice s regulatorom tlaka | ||||
| Prednji ovjes, tip | Dvostruka poluga s oprugom, sa zaštitnom šipkom | ||||
| Stražnji ovjes, tip | Čvrsta osovina na lisnatim oprugama | ||||
Dimenzije | |||||
| Dužina, mm | 5205 | ||||
| Širina, mm | 1785 | 1815 | |||
| Visina, mm | 1775 | 1780 | |||
| Dužina prtljažnika, mm | 1520 | ||||
| Širina prtljažnika, mm | 1470 | ||||
| Dubina prtljažnika, mm | 475 | ||||
Geometrijski parametri | |||||
| Razmak od tla, mm | 200 | 205 | |||
Težina | |||||
| Masa praznog vozila, kg | 1915 | 1930 | |||
| Maksimalna bruto težina, kg | 2850 | ||||
Točkovi i gume | |||||
| Gume | 205/80 R16 | 245/70 R16 | 245/65 R17 | ||
| Veličina diska, inči | 16 x 6.0 J | 16 x 7.0 J | 17 x 7.5 DD | ||
| Rezervni točak | Puna veličina | ||||
Operativne karakteristike | |||||
| Minimalni radijus okretanja, m | 5,9 | ||||
Konfiguracija i cijene Mitsubishi L200 2015
Konfiguracije i cijene Mitsubishija L200 2015 opisat ćemo na sljedeći način: predstavit ćemo popis opcija uključenih u osnovnu konfiguraciju, a za sve skuplje konfiguracije razmotrit ćemo dodane opcije.
DC Invite - Osnovno
Cijena 1,39 miliona rubalja.
Uključuje dizel motor i ručni mjenjač, plus:
- dvobrzinski prenosnik;
- višemodni prijenos EASY-SELECT 4WD;
- prisilno mehaničko zaključavanje zadnjeg diferencijala;
- RISE sistem (sigurnosno tijelo);
- sistem stabilnosti deviznog kursa i kontrola vuče ASTC;
- elektronski sistem raspodjele sila pri kočenju EBD;
- sistem pomoći u hitnom kočenju, kao i sistem pomoći pri podizanju;
- vazdušni jastuci: prednji i bočni, sa dugmetom za deaktiviranje vazdušnog jastuka suvozača;
- ISO-FIX - fiksiranje dečijih sedišta, kao i blokiranje otvaranja zadnjih vrata iznutra;
- elektronička imobilajzer;
- bočna ogledala su neobojena, crna i mehanički podesiva;
- prednja halogena svjetla;
- stražnja svjetla za maglu;
- 16-inčni čelični kotači;
- crni hladnjak;
- stražnja i prednja klapna;
- podesivi volan samo po visini;
- upozorenje na nevezivanje sigurnosnih pojaseva i uključeno lijevo svjetlo;
- unutrašnjost tkanine i nasloni za ruke i za putnike sprijeda i straga;
- putnički računar;
- grijano stražnje staklo;
- kuke u prtljažniku;
- džepovi na prednjim vratima i držači za čaše na prednjoj konzoli.
DC Invite + paket
Cijena 1,6 miliona rubalja.
Dopunjuje osnovnu konfiguraciju sljedećim opcijama:
- centralno zaključavanje;
- grijana ogledala;
- kromirano tijelo bočnih ogledala;
- električni retrovizori;
- kromirani roštilj hladnjaka;
- grijana prednja sjedala;
- prednji i stražnji električni podizači prozora;
- multimedijski sistem sa CD / MP3 i USB konektorom;
- klima uređaj.
DC intenzivni paket
Cijena 1,78 miliona rubalja.
Opremljen ručnim mjenjačem, kao i sljedećim opcijama koje nisu uključene u DC Invite +:
- Super Select sistem pogona na sva četiri točka;
- bočni prednji zračni jastuci + zračni jastuk za koljena vozača;
- daljinsko upravljanje bravama na vratima;
- bočna ogledala s električnim pogonom i funkcijom preklapanja;
- bočni pragovi;
- zaštita od podrivanja straga;
- prednja svjetla za maglu;
- 16-inčni aluminijski naplatci;
- upravljanje multimedijskim sistemom pomoću dugmadi na volanu;
- tempomat sa tasterima za upravljanje na volanu;
- podešavanje volana za doseg;
- kožni upravljač i ručica mjenjača;
- kromirane kvake za unutarnja vrata;
- audio sistem sa 6 zvučnika;
- HandsFree Bluetooth sistem sa tasterima za upravljanje na upravljaču;
- kontrola klime.
Paket intenzivan
Cijena 1,82 miliona rubalja.
Prva konfiguracija na kojoj je instaliran automatski mjenjač, nema dodatnih opcija u odnosu na DC Intense konfiguraciju, sve razlike su samo u tehničkim karakteristikama, vidi gornju tablicu.
Instyle paket
Cijena 2 miliona rubalja.
Paket je opremljen dizelskim motorom sa turbopunjačem i ima sljedeće prednosti opreme u odnosu na Intense paket:
- prednja ksenonska svjetla;
- Podloške za farove;
- 17-inčni aluminijski naplatci;
- kožna unutrašnjost;
- električno vozačko sjedalo.
Opšti utisci o novom Mitsubishi L200 2015
Generalno, automobil je ostao isti krut i grub za rukovanje, jer je ovjes kotača ostao gotovo nepromijenjen, s izuzetkom malog pomicanja mjesta pričvršćivanja stražnjih opruga. Nažalost, mekoća i glatkoća staze nisu dodani. Ali ne zaboravite da je Mitsubishi L200 iz 2015. prvenstveno kamionet, izvorno komercijalno vozilo s terenskim vozilima, pa stoga vrijedi skinuti asfalt i osjetiti kako L200 ostvaruje svoj puni terenski potencijal.
Vrijedno je napomenuti da se, kao i u svim prethodnim modelima, automobil trese pri malim brzinama i čim dodate benzin, automobil postaje mnogo glađi i tiši.
Automobil je opremljen interaktivnom bravom diferencijala, stražnjom poprečnom osovinom, ali za zaključavanje prednjeg diferencijala odgovoran je elektronički sistem koji radi na principu zaključavanja i pomaže automobilu u ozbiljnim terenskim uvjetima.
Značajan nedostatak je težina automobila. Činjenica je da ako karoserija nije opterećena, onda mnogo manje težine ide na zadnju osovinu u odnosu na prednju osovinu, a s obzirom na veliku vlastitu težinu L200, prilikom vožnje po blatnjavoj stazi, prednji točkovi će se ukopati, a pozadi će nedostajati prianjanje.
Ovaj se problem može riješiti opterećenjem tijela beznačajnim opterećenjem, što će značajno poboljšati terenske kvalitete. Vrijedno je napomenuti da od modela 2015. godine Mitsubishi L200 možete kupiti već na terenskim gumama.
Video: test vožnja Mitsubishi L200 2015
