Probna vožnja Mitsubishi ASX
ASX označava aktivni sportski crossover, a Mitsubishi ga je predstavio kao studiju o cX -u na prošlogodišnjem sajmu automobila u Frankfurtu. U Japanu je od februara ove godine poznat kao RVR. Nije poznato zašto su imena različita, ili zašto je Mitsubishi odabrao skraćenicu, a ne ime koje imaju svi njihovi drugi modeli.
ASX je napravljen u Mitsubishi stilu, iako na istoj platformi kao i Outlander, ali s mnogo ljepšim oblicima. Njegove manje dimenzije, posebno dužina, odmah prijaju. Marketinški stručnjaci Mitsubishija kažu da je namijenjen prvenstveno kupcima koji su inače privučeni vozilima srednje klase, ali i onima koji biraju između manjih kombija. Dakle, radi se o svojevrsnom crossoveru koji mora odgovarati modernom ukusu, u kojem vlasnik automobila želi imati odgovarajući uređaj za aktivnosti na otvorenom u svakodnevnoj upotrebi.
Prednosti ASX -a, u odnosu na njegovog sestrinskog Outlandera, uglavnom su u vrlo ažuriranoj tehnologiji. Iako je možda 300 kilograma lakši od Outlandera, najvažnija inovacija je novi 1-litarski turbodizelski motor koji radi čak i bolje od prethodnog XNUMX-litarskog turbodizelskog Mitsubishija instaliranog na Outlanderu, ali kupljenog od Volkswagena. ...
Još jedna novost je da će ASX staviti mnogo veći naglasak na verzije s pogonom na prednje kotače, koje će biti odgovorne za 1-litarski benzinski motor (zasnovan na trenutnim 6-litarskim) i 1-litarski turbodizel. Nakon nekog vremena ova će dobiti još manje snažnu verziju (5 kW / 1 KS).
Mitsubishi takođe nudi ASX -u kao standard tehnološku inovaciju pod nazivom Clear tech, kojom pokušavaju smanjiti emisiju CO2. Sastoji se od sistema automatskog gašenja i pokretanja motora (AS&G), električnog servo upravljača, sistema za punjenje kočnica i guma sa malim trenjem.
ASX ima potpuno međuosovinsko rastojanje kao i Outlander, ali je znatno duži. Na cesti je ovo siguran položaj, što je prilično iznenađujuće za visoki automobil, što je dodatno naglašeno u verziji sa pogonom na sve kotače. Uprkos gumama čije su osnovne karakteristike dizajnirane da budu ekonomičnije u vožnji od bilo čega drugog, one takođe zadovoljavaju udobnost u vožnji.
Tomaž Porekar, foto:? fabrika
