Mini One (55 kW)
Test Drive

Mini One (55 kW)

Vidite gde ciljamo? Mini One je odličan automobil, ali ovog puta verzija koju smo testirali bila je opremljena najslabijim motorom u liniji. 1kW 4-litarski četvorocilindraš dobro obavlja posao u dovođenju vozila od tačke A do tačke B, ali šta ako je automobil, sa svim svojim komponentama, podešen za uživanje u vožnji i jurnjavu u krivinama.

Počnimo s izgledom. Teško je vidjeti da je ovo osnovni Mini. Kad bi mu netko izbušio rupu u haubi, lako bi prevario nekoga da je u pitanju Cooper S. Samo mali točkovi mu govore da je ovo osnovna verzija.

Gledajući unutra, teško je ostati ravnodušan. Brzinomjer svakome nasmiješi. Neki će mu se nasmiješiti, drugi će mu se nasmijati. Međutim, ovo je zaista nepraktično jer je daleko od smjera pogleda vozača. Upotrebljivost je poboljšana manjim digitalnim prikazom brzine koji se nalazi pored upravljača.

Što se tiče upotrebljivosti, vrijedi spomenuti nekoliko nepraktičnih radio naredbi. Dolaze u nekoliko kompleta, a često nitko ne zna gdje ručno rezati. Vjerovatno će s vremenom završiti u krvi. ... Savršeno sjedi jer su sjedala snažno pomaknuta prema stražnjem dijelu automobila.

U to vrijeme na stražnjoj klupi ima vrlo malo prostora, ali to se može tolerirati na kratke udaljenosti. Prtljažnik je skroman, ali obaranjem zadnje klupe brzo ga činimo proždrljivijim.

Ne morate trošiti riječi na vožnju Minijem. Sada je svima jasno da je u ovoj klasi automobila ovo postalo koncept užitka u vožnji u zavojima. Gokart, vole ga zvati. I nisu daleko od istine. Savršeno podešeno ogibljenje, izuzetno komunikativno upravljanje, krutost karoserije. ... Šta ako. ... Pa, opet smo tamo. To nije loše, polako se počinjemo tješiti.

Međutim, istomišljenici bi lako mogli ukloniti nešto s popisa dodatne opreme u zamjenu za snažniju verziju motora. I vjerujemo da će se oni smijati više od onih čiji će osmijeh donijeti grijana sjedala ili nešto slično. ... Usput, jeste li primijetili da smo riječ "osmijeh" koristili dosta puta na tako kratkom testu? Slučajnost?

Sasha Kapetanovich, fotografija: Sasha Kapetanovich

Mini One (55 kW)

Osnovne informacije

Prodaja: BMW GRUPA Slovenija
Osnovna cijena modela: 16.450 €
Cijena testnog modela: 19.803 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Snaga:55 kW (75


KM)
Ubrzanje (0-100 km / h): 13,2 s
Maksimalna brzina: 175 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus: 5,3l / 100 km

Tehničke informacije

motor: 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - benzinski - zapremina 1.397 cm? – maksimalna snaga 55 kW (75 ks) pri 4.500 o/min – maksimalni obrtni moment 120 Nm pri 2.500 o/min.
Prijenos energije: motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 175/65 R 15 H (Michelin Energy).
Kapacitet: maksimalna brzina 175 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 13,2 s - potrošnja goriva (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, emisija CO2 128 g/km.
misa: prazno vozilo 1.135 kg - dozvoljena bruto težina 1.510 kg.
Vanjske dimenzije: dužina 3.699 mm - širina 1.683 mm - visina 1.407 mm - rezervoar za gorivo 40 l.
Kutija: 160-680 L

Naša merenja

T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Status kilometraže: 2.962 km
Ubrzanje 0-100 km:14,0s
402m od grada: 19,5 godina (


114 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h: 14,3 / 17,3s
Fleksibilnost 80-120 km / h: 20,1 / 24,1s
Maksimalna brzina: 175km / h


(MI.)
potrošnja testa: 6,7 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h: 42,2m
AM tabela: 41m

procjena

  • Mini svaki put impresionira. Sa detaljima, voznim performansama, izgledom, reputacijom, istorijom… Samo savjet od nas: idite malo niže po cjeniku, na snažniju verziju motora – svestrano zadovoljstvo je zagarantovano.

Hvalimo i zamjeramo

vozačke performanse

vozački položaj

detalji u unutrašnjosti

slab motor

osnovna veličina cijevi

radio kontrola

Dodajte komentar