Test vožnja MINI Countryman Cooper SE: pozitivan naboj
Sadržaj
Vožnja prvog plug-in hibrida u istoriji kultnog britanskog brenda
MINI je odavno prestao biti simbol malih dimenzija i minimalizma, ali se i dalje oslanja na individualni karakter, pogon na prednje kotače i poprečni motor.
Prvi plug-in hibrid kompanije pokreće kombinacija trocilindričnog benzinskog turbo motora smještenog ispred prednje osovine i električnog motora snage 65 kW postavljenog na stražnju osovinu.
Potonji iznenađujuće pretvara MINI Countryman u automobil sa pogonom na stražnje kotače - međutim, samo u slučajevima kada je pogon samo električni. Ukupna snaga sistema je 224 KS. zvuči kao obećanje nečega mnogo većeg od ekološkog pokreta.
Tehnologija je posuđena od izuzetno uspješnog BMW-a 225xe Active Tourer, s kojim Countryman dijeli zajedničku platformu, a baterija od 7,6 kilovat-sata nalazi se ispod poda prtljažnika, smanjujući njegov kapacitet za 115 litara. Zahvaljujući dva motora, Cooper SE ima novi tip dvostrukog mjenjača, koji nastavlja raditi čak i sa ispražnjenom baterijom (u takvim uvjetima potrebnu električnu energiju proizvodi pokretač-generator remena).
Tihi elektromotor, zujanje trocilindričnog motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i šestostepeni automatski mjenjač u harmoniji su u savršenoj harmoniji. U automatskom režimu elektronika izvrsno obavlja posao upravljanja različitim tipovima pogona.
Brzo ili isplativo? Tvoj izbor!
Zahvaljujući 165 Nm svog električnog motora, Cooper SE brzo ubrzava do 50 km / h i samo električnom energijom može postići brzinu do 125 km / h. Trenutna kilometraža u stvarnim uvjetima relativno je blizu zvaničnih podataka i iznosi 41 kilometar. Sa 224 konjske snage, model ubrzava od nule do 231 kilometara gotovo jednako brzo kao i sportski JCW (XNUMX KS), a ukupni osjećaj ubrzanja impresivno je energičan.
Hibridni model nije samo snažniji od standardnog Coopera, već je i mnogo teži. 1767 kg je impresivna brojka, koja prirodno doprinosi iskustvu vožnje koje je tipično za svaki MINI kart. Nije iznenađujuće da prosječna potrošnja benzina također nije rekordno niska.
To ne mijenja činjenicu da je MINI još jednom uspio stvoriti automobil koji osvaja srca javnosti šarmom, raskošnom osobnošću i slatkim vratolomijama koje nećete naći nigdje drugdje. Za ljude čije su potrebe bliske specifičnostima plug-in hibrida, ovo je izvrsna alternativa.
zaključak
| dostojanstvo | mane |
| Puno prostora u automobilu | Velika težina |
| Ugodna udobnost ovjesa | Rukovanje nije tako agilno kao u drugim verzijama modela |
| Precizna kontrola | Manje prostora u prtljažniku zbog baterije |
| Impresivno ubrzanje | Visoka cijena |
| Individualni dizajn | |
| Zadovoljavajuća trenutna kilometraža |
Prvi plug-in hibrid je automobil sa neobično harmoničnim pogonom i specifičnim šarmom. Međutim, velika težina vozila značajno smanjuje tipično zadovoljstvo u vožnji za brend i negativno utiče na njegov potencijal uštede čvrstog goriva.
