Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Test na cesti – Test na cesti
Sadržaj
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 Test na cesti – Test na cesti
Mini Countryman SD vozi se vrlo dobro i vrlo je luksuzan, ali po visokoj cijeni.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 je svestrani krosover sa vrhunskim završnim obradama koji je zadovoljstvo voziti. SD ALL4 verzija je najbolje što možete tražiti: brza je, praktična i super-ekskluzivna. Međutim, 2,0 turbodizel je žedniji od očekivanog i pomalo bučan.
Ukratko, za one koji traže crossover sa snažnom ličnošću, prostranošću i užitkom u vožnji, Mini Cooper Countryman SD ALL4 je kraljičin automobil, ali morate biti spremni da potrošite mnogo.
Una mini šta onda mnogo mini nije tamo Countryman SD ALL4 je prostran, brz i šik. Njegov 2.0 dizel motor sa 190 KS. i pogon na sve kotače čine ga brzim na mješovitim terenima i praktičnim u planinama i na klizavim putevima. Ukratko, zaista je potpuni Mini sa svakog gledišta. Ali njegova cijena, posebno u poređenju sa zadužbinom, vrlo je visoka; šta ga čini automobilom nagrada Zapravo, elegantna igračka za one koji žele nešto zaista ekskluzivno.
Njegovi direktni konkurenti su Audi Q2 i Mercedes GLA, ali engleski - iako više njemački - je duži, širi i prostraniji.
Jedna od njegovih prednosti je nesumnjivo ličnost: to je mašina puna dijelova, iznutra i izvana. Ova nova verzija je 10 cm duža od prethodne, na samo 4,3 metra. Takođe je boksaniji i mišićaviji, posebno u SD verziji našeg testa. Zapravo, ispod haube nalazimo najmoćniji dizel u asortimanu: 2.0 sa snagom od 190 KS i 400 Nm obrtnog momenta od BMW -a.
Naš primjer također ima ALL4 pogon na sve kotače (po želji i samo s pogonom na prednje kotače), što dodaje dodatnu sigurnost u snijegu ili na klizavim podlogama.
CITY
U gradu Mini Cooper National SD ALL4 kreće se spretno i glatko. Amortizeri, u Mini tradiciji, ne probavljaju rupe dobro, ali u prometu vozite kao čudo. S preciznim i lakim upravljanjem, snažnim motorom i izvrsnim 8-stepeni automatski mjenjač. Tri načina vožnje: Normalno, zeleno i sportsko. U "zelenom" načinu rada, reakcija gasa postaje mnogo sporija, i svaki put kad otpustite gas, automobil "otpušta" kvačilo i obale kao da je u neutralnom položaju. Mali trikovi koji pomažu (ne malo) da se potroši manje. Takođe zato što zahvaljujući težina 1600 kg i pogon na sva četiri kotačaMini u gradu pokušava održati prosjek od 13 km / l.
NA SELU
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 obožavanje. Upravljanje je precizno, brzo i precizno, dok taj osjećaj kohezije, taj hvaljeni "go-kart osjećaj" zaista postoji. Brz je i okretan kad ga bacite iza ugla, pa je vrlo koristan i zabavan. Čini se da čak ni nema svih ovih kilograma, toliko je zgodan i brz. Mora se reći da okretni moment mjenjača motora puno pomaže. 2,0-litarski motor sa 190 KS daje snažan pritisak i neće vas osloboditi zvižduka i naduvavanja. Tako je okretni moment od 400 Nm dobro raspoređen po cijelom rasponu okretaja, a automobil se dobro okreće u svih 8 stupnjeva prijenosa.
Evo zupčanika. ZF mjenjač odličan je u automatskom načinu rada, ali ako želite koristiti mjenjače i kontrolirati situaciju, ispostavlja se da je jednako dobar. Ukratko, među crossoverima u ovom segmentu, Mini Cooper Countryman SD ALL4 je nesumnjivo najsmješniji.
autoput
Duga putovanja svakako nisu problem Mini Cooper National SD ALL4. Jedina mana je izvesna pozadinska buka (šuštanje i kotrljanje) i umjereno tutnjanje motora.
ŽIVOT NA DASKI
Otvaranjem vrata Countrymana nepogrešivo se otkriva mini kabina. Opažena kvaliteta BMW -a, ali dizajn je profinjeniji i hladni detalji su uzalud potrošeni. Pre svega led prsten koji okružuje infotainment sistem može se prilagoditi po želji (može djelovati kao drugi tahometar s više bijelog i crvenog svjetla ovisno o o / min) i mijenja boju dok se krećete kroz izbornike. Sva rasvjeta je vrlo precizna: LED trake na dnu vrata, LED reflektori na krovu automobila, sve je prilagodljivo u različitim bojama i pomaže da unutrašnjost bude posebna. Kontrole "Toggle" su još jedna karakteristika zajednička svim Minijima.: U početku je potrebno neko vrijeme da se shvati gdje se nalaze različite naredbe (s ove tačke gledišta to nije baš intuitivno), ali postupno otkrivate druge zanimljive detalje i dodire klase.
Infotainment sistemu takođe treba vremena. Pogodno je koristiti točak (međutim, po želji, ekran je takođe osetljiv na dodir), ali meni je prilično komplikovan.
Svemirsko poglavlje: Pred nama je mnogo prostora, a skladišni prostori svakako nisu dovoljni. Čak i iza dvije odrasle osobe, više su nego udobne (čak i s nogama) zahvaljujući dugačkom međuosovinskom razmaku i dodatnih 10 cm u odnosu na stari model. Prtljažnik je 450 litara, što je iznad proseka u segmentu, ima lak pristup i praktične džepove.. To znači da Mini Cooper Countryman SD ALL4 nije samo „igračka za pokazivanje“, već i konkretan i čvrst automobil.
CIJENE I RASHODI
Bolno mesto Mini Cooper Countryman SD ALL4 je cijena. U izgradnji Džungla (najopremljeniji), Countryman SD ALL4 Automatski troškovi 41.900 evra, a neki dodaci i dalje nedostaju (poput stražnje kamere i Harman Kardon stereo uređaja, koji bi trebao biti standard za vrh asortimana). Malo je skuplji od Audija Q2 i više je u skladu s Mercedesom GLA, ali Osim toga, najprostraniji je i s najvećim prtljažnikom.
Što se tiče potrošnje, Dom navodi da u prosjeku 5.4 l / 100 km u gradu i 4,9 l / 100 km u mješovitom, ali ispod 7 l / 100 km bilo nam je teško.
SIGURNOST
La Mini Cooper National SD ALL4 ima Euro NCAP ocjenu s 5 zvjezdica, niz aktivnih i pasivnih sigurnosnih dodataka i izuzetnu stabilnost. Kočenje je takođe veoma snažno.
FORM
DIMENZIJE
| nadmorske visine | 156 cm |
| Dužina | 430 cm |
| širina | 182 cm |
| Barel | 450 litri |
TEHNIKA
| motor | 4 dizel cilindra |
| pristrasnost | 1995 cm |
| Potencija | 190 CV i 4.000 težina |
| par | 400 Nm do 1.750 ulaza |
| emitovanje | 8-stepeni automatski |
| Traction | Konstantni integral |
RADNICI
| 0-100 km / h | 7,4 sekundi |
| Velocità Massima | 218 km / h |
| Potrošnja | 4,9 l / 100 km |
