Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija
Članci

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Italijanski proizvođač sportskih automobila Lamborghini jedan je od mitova moderne automobilske industrije, a čini se da je istorija kompanije koju je osnovao Ferruccio Lamborghini svima poznata. Ali da li je zaista tako?

Britanski časopis Top Gear sastavio je neke od najvažnijih modela marke kako bi ilustrirao uspone i padove Lamborghinija. Legende poput Miure i LM002, ali i spektakularni neuspjeh Jalpe te objašnjenje šta talijanska kompanija ima zajedničko s prvom generacijom Dodge Vipera.

I, naravno, tačnim citatima iz poznate svađe Ferruccia Lamborghinija i Enza Ferrarija zbog nepouzdane mašine koju je kupio proizvođač traktora.

Kada je Lamborghini počeo proizvoditi automobile?

Ovo je stara ali lepa priča. Krajem 1950-ih, proizvođač traktora Ferruccio Lamborghini postao je frustriran nepouzdanim Ferrarijem koji je vozio. Skida motor i mjenjač i otkriva da njegov auto ima isto kvačilo kao i traktori. Ferruccio uspijeva kontaktirati Enza i dići talijanski skandal: „Ti stvaraš svoje predivne automobile od dijelova za moje traktore!“ - točne su riječi ljutitog Ferruccioa. Enzo je odgovorio: „Vi vozite traktore, vi ste farmer. Ne morate da se žalite na moje automobile, oni su najbolji na svetu." Znate rezultat i to je dovelo do uvođenja prvog Lamborghinija 350GT 1964. godine.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Koliko automobila proizvodi Lamborghini?

Sjedište kompanije je u Sant'Agata Bologneseu, gradu u sjevernoj Italiji gdje se nalaze Maranello i Modena. Lamborghini je u vlasništvu Audija od 1998. godine, ali svoje automobile proizvodi samo u svojoj fabrici. A sada Lambo proizvodi više automobila nego ikada, a kompanija je dostigla rekordnu prodaju od 2019 automobila u 8205. Za referencu - 2001. godine prodato je manje od 300 automobila.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Koji Lamborghini modeli postoje?

Trenutno postoje tri modela. Huracan sa V10 motorom koji dijeli DNK sa Audijem R8. Još jedan sportski model je Aventador sa atmosferskim V12 motorom, 4x4 pogonom i agresivnom aerodinamikom.

Urus je, naravno, crossover sa prednjim motorom i najbrži SUV na Nirburgringu do kraja prošle godine.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Zašto je najjeftiniji Lamborghini tako skup?

Osnovna verzija pogona na stražnjim kotačima Huracan kreće se od 150 eura. U Aventadoru su cijene veće za 000 eura itd. Čak su i najjeftinije verzije modela Lamborghini skupe, a to nije od jučer.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Najbrži Lamborghini ikad

O tome postoje različita mišljenja, ali mi smo odabrali Sian. Hibrid zasnovan na Aventadoru ubrzava od 0 do 100 km / h za "manje od 2,8 sekundi", a maksimalna brzina je "preko 349 km / h", što je 350 bez ikakvih problema.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Vrhunac razvoja Lamborghinija

Miura, naravno. Bilo je više nasilnih modela marke, i to bržih, ali Miura je lansirala superautomobile. Bez Miure ne bismo vidjeli Countacha, Diabla, čak ni Murcielaga i Aventadora. Uz to, Zonda i Koenigsegg možda nisu bili tamo.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Najgori Lamborghinijev model

Jalpa je osnovni model Lamborghinija iz 80-ih. Međutim, kao i sadašnji Huracan, model je mnogo lošiji. Jalpa je Silhouetteov facelift, ali ne ispunjava cilj svakog facelifta jer bi trebao učiniti da automobil izgleda svježije i mlađe. Proizvedeno je samo 400 Jalpa jedinica, što se pokazalo kao vrlo tehnički nepouzdano. Dakle, automobili na tržištu imaju malu kilometražu.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Veliko iznenađenje od Lamborghinija

Nema sumnje LM002. Rambo Lambo, predstavljen 1986. godine, pokreće ga Countach V12 motor i model je koji je lansirao današnju generaciju super SUV modela.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Najbolji Lamborghini koncept

Složeno pitanje. Možda Egoista iz 2013. ili Pregunta iz 1998., ali na kraju biramo Portofino iz 1987. godine. Čudna vrata, čudan dizajn, automobil sa stražnjim motorom sa 4 sjedala.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Još jedna zanimljiva činjenica

Lamborghini je doprinio stvaranju prvog Dodge Vipera. Godine 1989. Chrysler je tražio motocikl za svoj novi super model i dao projekat Lamborghiniju, u to vrijeme talijanska marka je bila u vlasništvu Amerikanaca. Baziran na motoru iz linije kamioneta, Lamborghini stvara 8-litarski V10 sa 400 konjskih snaga - veliko dostignuće za taj period.

Mitovi i istine u istoriji Lamborghinija

Šta je skuplje od Lamborghinija ili Ferrarija? Da biste to učinili, potrebno je uporediti modele iste klase. Na primjer, Ferrari F12 Berlinetta (coupe) počinje od 229 dolara. Lamborghini Aventador sa nešto slabijim motorom (40 KS) - skoro 140 hiljada.

Koliko vrijedi najskuplja Lamba? Najskuplji Lamborghini Aventador LP 700-4 na prodaju je za 7.3 miliona dolara. Model je izrađen od zlata, platine i dijamanata.

Koliko Lamborghini vrijedi na svijetu? Najskuplji pravi (ne prototip) Lamborghini model je Countach LP 400 (1974. pa nadalje). Kupljena je za 1.72 miliona eura 40 godina nakon puštanja u promet.

Dodajte komentar