Probna vožnja metanom Volkswagen Golf TGI – Test na cesti
Sadržaj
Volkswagen Golf TGI Metan – Test na cesti
Niski troškovi rada i pristojan prtljažnik za gaziranu verziju najprodavanijeg automobila u Evropi.
Pagella
|
|
Prisutnost spremnika metana na kompaktnom vozilu, kojeg Italijani najviše vole, omogućuje vam uštedu na operativnim troškovima i ne pogoršava prtljažnik u velikoj mjeri, ali povećava težinu za gotovo 150 kg, što ograničava upravljivost pri skretanju. Tako je standardna oprema opreme Comfortline mogla biti bogatija.
Samo oštro oko može primijetiti sve razlike između Volkswagen Golf TGI a metan i "normalne" varijante najprodavanijeg automobila u Evropi. Izvana se ističu zatvorena prednja rešetka (radi poboljšanja aerodinamike) i "nevidljivi" ispuh (smješten ispred stražnje osovine), dvostruko dno prtljažnika zauzima 15-kilogramski spremnik benzina (zamijenjen rezervnom kotača s kompletom za popravak), a na ploči s instrumentima nalaze se dva pokazivača nivoa goriva.
Povodom našeg drumski test moramo testirati - u srednjem podešavanju Comfort linija - "gazirana" verzija kompaktan Talijani ga najviše vole: automobil napravljen s najvećom pažnjom, a sada se može pohvaliti niskim održavanjem. Hajde da saznamo kako se to dešava.
grad
Ovjes sa pristrasnim mekim kolosijekom Volkswagen Golf TGI a metan Odlično rade s popločavanjem, a neće biti teško manevrirati u gužvi i parkirati automobil dug 4,26 metara s velikim staklenim površinama (čak i bez zaštite karoserije). Ko jednostavno ne može odustati senzori prednja i stražnja strana moraju naplatiti 645 eura. Dobro polazište na semaforima: hvala motor 1.4 sa 110 KS i okretni moment od 200 Nm, koji nudi zanimljivu vuču već ispod 2.000 okr / min i ima mali radni prostor, što vam omogućuje uštedu na obveznom osiguranju od autoodgovornosti.
Izvan grada
Le performanse deklarirano - maksimalna brzina od 194 km/h i 10,9 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat - dobro (iako nije rekordno) u našem drumski test nismo primijetili razliku između vožnje na benzin i korištenja spremnika za gorivo. IN Brzina šestostepena mehanika ima prikladnu polugu i u kombinaciji je s jednom Kvačilo nije preteško i jeste upravljanje tačnost se povećava sa brzinom.
Razlika između Golf TGI i model ekvivalenta benzina ističu se, prije svega, na krivinama: diferencijal s ograničenim proklizavanjem elektronski xds Standard puno pomaže, međutim povećanje težine je gotovo 150 kg u odnosu na 1.4 TSI sa 122 KS. smanjuje upravljivost. Ali oni koji su kupili CD Volkswagen a metan odraditi trke?
autoput
Na stazi se "gazirani" C segment Wolfsburga dobro slaže: pri Code brzini ispada vrlo tih (zahvaljujući optimalno zvučno izoliranoj unutrašnjosti i gotovo potpunom odsustvu aerodinamičkih šuštanja), stabilan pri promjeni trake. i nikada nemojte zaglaviti u naletu vjetra. IN suspenzije adekvatno filtriraju neravne asfalte i u slučaju nesreće i kočnice oni su uvijek snažni i efikasni.
U Volkswagen Golf TGI nemoguće je odabrati koju vrstu napajanja ćete koristiti: Benzinac aktivira se samo kada metan prazan je. Poglavlje autonomija: Njemački proizvođač tvrdi da je kilometraža od 429 km (preko 300 izmjereno u testovima bez brige o ekonomičnosti) i ukupno 1.374 km (ako odaberete miran stil vožnje, možete ostati iznad 1.000).
Život na brodu
Teško je pronaći bolje pilotske kabine na tržištu od Golfa: instrument tabla napravljen je od meke plastike i sve kontrole su tamo gdje trebaju biti. L 'nastanjivost je u srednjem segmentu, dok prtljažnik manje je prostran (ali ipak više nego dovoljan) od benzinskih varijanti: iako navedene brojke ukazuju na iste vrijednosti za dva modela, u stvari dio odjeljka zauzima rezervoar metana.
Cijena i troškovi
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, dostupno isključivo u petoro vrata, Obala 23.550 Euro... Cifra koja se nalazi na pola puta između cijena dva rođaka: Seat Leon TGI Style (najluksuzniji u asortimanu) ide kući od 22.780 € 25.650, i primaAudi A3 Sportback gtron "Baza", Atrakcija.
La standardna oprema nije baš kompletno: autoradio, aluminijumske felne od 16", kondicioner vodič je Tempomat: preporučujemo integriranje barem s automatskom kontrolom klime (450 eura) i maglenke (270 eura). Kratko jamstvo (dvije godine, minimum koji propisuje zakon), dobro i potrošnja: 28,6 km / kg metana (za vrijeme normalne vožnje vrlo je lako ostati iznad 20) i 18,9 km / benzin (više od 15 pri vožnji bez prejakog pritiskanja papučice gasa).
poglavlje očuvanje vrednosti: automobili a metan visoko su cijenjeni na tržištu rabljenih automobila pa stoga pretpostavljamo da čak i vrlo popularan automobil kao što je Volkswagen Golf može održati visoke cijene.
sigurnost
La sigurnosna oprema - za razliku od standardnih - bogat: prednji, bočni, zavjese (takođe zadnji) i vazdušni jastuci za koljena, prednji nasloni za glavu koji sprečavaju trzaj, indikator pritiska u gumama, predispozicija isofix, senzor zamora vozača i sistem za izbjegavanje više sudara (koji automatski zaustavlja automobil nakon nesreće kako bi se izbjegli dalji sudari). Osim toga, pet zvezdica primljeno u Euro NCAP crash test.
nivo sigurnost visoko se osjeća i u vožnji: savršeno prianjanje, odlična stabilnost čak i pri zavojima pri velikim brzinama, snažne kočnice i odlična preglednost prema naprijed.
Спецификация
Tehnika
| motor | benzin / metan |
| Odmak / lokacija | 1.395 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 81 kW (110 KS) pri 4.800 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 200 Nm do 1.500 ulaza |
| izjava | Euro 6 |
| Mjenjač / vuča | 6-stupanjski ručni / prednji |
Snaga
| Barel | 380/1.270 litara |
| Tenk | 50 litara (benzin) + 15 kg (metan) |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 194 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 sekundi |
| Urb. / Spolj. / Pun Potrošnja | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Sloboda | 429 km (metan), 1.374 km (ukupno) |
| Emisije CO2 | 94 g / km |
Troškovi korišćenja
pribor
| Zaštita od krađe | 316 Euro |
| Autoradio | serijski |
| 16-inčni alu felne | serijski |
| Kontrola krstarenja | serijski |
| Ksenonski farovi | 1.868 Euro |
| Maglenke | 270 Euro |
| Satelitska navigacija | 1.092 Euro |
| Prednji parkirni senzori i stupovi. | 645 Euro |
| Preklopljeni retrovizori. elektr. | 225 Euro |
| Metalik boja | 625 Euro |
