Mercedes-Maybach GLS 600 2022 obzor
Sadržaj
- Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 10/10
- Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 10/10
- Koliko goriva troši? 6/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
- Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 9/10
- Kako je voziti? 7/10
- Presuda
Mogli biste tvrditi da nijedan brend nije više sinonim za luksuz od Mercedes-Benza, ali ono što se dešava sa standardnim GLS SUV-om nije dovoljno ekskluzivno za vaš ukus?
Uđite u Mercedes-Maybach GLS 600, koji se nadovezuje na ponudu velikih SUV-ova ove marke sa dodatnom dozom luksuza i raskošnosti.
Ova stvar vrišti novac kao Louis Vuitton ili Cartier, samo što ima četiri točka i prevoziće putnike sa gotovo neprevaziđenim nivoom sofisticiranosti i udobnosti.
Ali da li je to više od obične izložbe? I da li će moći da se nosi sa izazovima svakodnevnog života, a da ne izgubi svoj sjajni sjaj poput dragulja? Hajde da se vozimo i saznamo.
| 2022 Mercedes-Benz Maybach: GLS600 4Matic | |
|---|---|
| Ocjena sigurnosti | |
| tip motora | 4.0 L turbo |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 12.5 l / 100 km |
| Sletanje | 5 sedišta |
| Cijena od | $380,198 |
Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10
Najbolje stvari u životu mogu doći besplatno, ali najluksuznije stvari svakako imaju cijenu.
Mercedes-Maybach GLS od 378,297 dolara, po cijeni od 600 dolara prije putnih troškova, vjerovatno je nedostupan većini običnih smrtnika, ali je neosporno da je Mercedes potrošio mnogo novca na troškove.
A pošto košta skoro 100,000 dolara severno od Mercedes-AMG GLS od 63 dolara (281,800 dolara) sa kojim deli platformu, motor i menjač, poželećete da dobijete malo novca za svoj novac.
Po cijeni od 380,200 dolara prije putnih troškova, Mercedes-Maybach GLS 600 je vjerovatno nedostupan većini. (Slika: Tung Nguyen)
Standardne karakteristike uključuju ulazak bez ključa, dugme za pokretanje, unutrašnje obloge od Nappa kože, head-up displej, klizni stakleni krov, električna vrata, grejanje i hlađenje prednjih i zadnjih sedišta i unutrašnje osvetljenje.
Ali, kao oličenje luksuznih Mercedesovih SUV-ova, Maybach takođe ima točkove od 23 inča, volan od drveta i grijane kože, drvene obloge sa otvorenim porama i petozonsku kontrolu klime – po jednu za svakog putnika!
Maybach takođe ima točkove od 23 inča. (Slika: Tung Nguyen)
Za multimedijalne funkcije odgovoran je 12.3-inčni Mercedes MBUX ekran osjetljiv na dodir sa sat-nav, Apple CarPlay/Android Auto podrškom, digitalnim radiom, vrhunskim zvučnim sistemom i bežičnim punjačem za pametne telefone.
Putnici na zadnjim sedištima takođe dobijaju sistem za zabavu sa TV tjunerom kako biste mogli da budete u toku sa Kardašijankama na putu, kao i MBUX tablet po meri sa klimom, multimedijom, satelitskim navigacionim ulazom, kontrolama sedišta i još mnogo toga.
Nažalost, Samsung tablet se nekoliko puta srušio dok smo koristili različite funkcije i zahtijevao je ponovno pokretanje.
Za multimedijalne funkcije odgovoran je 12.3-inčni Mercedes MBUX ekran osjetljiv na dodir sa satelitskom navigacijom.
Bez sumnje ažuriranje softvera može riješiti neke probleme s povezivanjem, ali to se ne bi trebalo dogoditi u skupom ultraluksuznom SUV-u.
Opcije za Maybach GLS su iznenađujuće ograničene, a kupci mogu da biraju između različitih boja eksterijera i unutrašnje opreme, udobnih sedišta u drugom redu (kao na našem testnom automobilu) i zadnjeg hladnjaka za šampanjac.
Gledajte, skoro 400,000 dolara za SUV može se činiti puno, ali zaista ne želite ništa sa Maybach GLS, a po cijeni je uporediv sa drugim vrhunskim SUV-ovima kao što su Bentley Bentayga i Range Rover SV Autobiography.
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 10/10
Ako imate bogatstvo, zašto se njime ne biste razmetali? Mislim da bi to mogla biti filozofija Maybachovih dizajnera u sjedištu i to se na neki način pokazuje!
Stajling Maybach GLS-a može biti njegova najkontroverznija tačka. Ali da budem iskren, sviđa mi se!
Dizajn je toliko pretjeran i upada u oči da vas mami na osmijeh. (Slika: Tung Nguyen)
Obilje hroma, trokraka zvijezda na haubi, a posebno opciona dvobojna farba toliko su na vrhu i upadljiva da vas mame na osmijeh.
Sprijeda, Maybach također ima impozantnu rešetku koja mu daje solidan izgled na cesti, a profil karakteriziraju masivni 23-inčni točkovi s više krakova - bolje parkirajte dalje od oluka!
Takođe ćete primetiti da Maybach izbegava uobičajene crne plastične obloge oko lukova točkova i podvozja koji se nalaze na manjim/jeftinijim SUV-ovima u korist karoserije i sjajno crnih panela.
Sa prednje strane, Maybach ima impozantnu rešetku koja mu daje solidan izgled na putu. (Slika: Tung Nguyen)
Tu je i mala značka Maybacha na C stubu, što je lijep dodir pažnje na detalje. Ima više hroma pozadi, a dvostruke ispušne cijevi nagoveštavaju performanse u ponudi. Ali unutra je tamo gde zaista želite da budete.
Sve unutra je more taktilnih vrhunskih materijala, od komandne ploče do sjedišta, pa čak i tepiha pod nogama.
Iako izgled unutrašnjosti podsjeća na GLS, dodatni detalji poput pedala sa Maybachom, jedinstveni infotainment sistem i volan u drvetu čine unutrašnjost nečim zaista posebnim.
A ako se odlučite za udobna zadnja sedišta, ona neće izgledati deplasirano u privatnom avionu.
Sve unutra je more vrhunskih materijala koji su ugodni na dodir.
Drugi red sedišta takođe ima kontrastne šavove na naslonima za glavu, jastucima, konzoli i vratima, dajući automobilu dašak klase.
Vidim da Maybach GLS možda nije po svačijem ukusu, ali se svakako izdvaja iz mora sličnih luksuznih SUV-ova.
Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10
Maybach GLS je baziran na Mercedesovom najvećem SUV-u do sada, što znači da ima dovoljno prostora za putnike i teret.
Prvi red je zaista luksuzan, sa dosta prostora za glavu, noge i ramena za odrasle osobe od šest stopa.
Opcije za odlaganje uključuju velike džepove na vratima s prostorom za velike boce, dva držača za čaše, ladicu za pametne telefone koja služi i kao bežični punjač i odlaganje ispod pazuha.
Prvi red izgleda zaista luksuzno.
Ali zadnja sedišta su tamo gde želite da budete, posebno sa onim udobnim sedištima u drugom redu.
Rijetko je imati više mjesta pozadi nego sprijeda, ali ima smisla za ovakav automobil, posebno imajući u vidu da je GLS na kojem je ovaj automobil baziran je troredni automobil.
Uklanjanje šestog i sedmog sedišta znači da ima više prostora u drugom redu, posebno sa ugrađenim komfornim sedištima, što vam omogućava da se zavalite prilično ravno i u udoban položaj.
Prostora za odlaganje stvari ima i u drugom redu, sa centralnom konzolom po meri u našem testnom automobilu, gore pomenutim hladnjakom za piće, odlaganjem na zadnjim sedištima i zgodnom policom na vratima.
Instalirana komforna sedišta omogućavaju vam da ležite prilično ravnomerno.
Otvorite prtljažnik i naći ćete 520 litara (VDA) zapremine, dovoljno za palice za golf i putni prtljag.
Međutim, ako se odlučite za frižider na zadnjim sedištima, frižider će zauzeti prostor u prtljažniku.
Otvorite prtljažnik i naći ćete 520 litara (VDA) zapremine.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 10/10
Mercedes-Maybach pokreće 4.0-litarski V8 benzinski motor sa dva turbo punjača - isti motor koji ćete naći u mnogim AMG proizvodima kao što su C 63 S i GT kupe.
U ovoj aplikaciji, motor je podešen za 410 kW i 730 Nm, što je doduše manje od onoga što dobijete u nečemu poput GLS 63, ali Maybach nije dizajniran da bude prava moćna.
Sa snagom koja se šalje na sva četiri točka preko devetostepenog automatskog mjenjača, Maybach SUV ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 4.9 sekundi, uz pomoć blagog hibridnog "EQ Boost" sistema od 48 V.
Mercedes-Maybach pokreće 4.0-litarski V8 benzinski motor sa dva turbo punjača. (Slika: Tung Nguyen)
Iako Maybach GLS motor nije dizajniran za otvoreno gunđanje, on je dobro podešen za glatku snagu i glatko mijenjanje brzina.
Maybach je više nego sposoban da se takmiči sa modelima poput Aston Martina DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayge (404kW/800Nm) i Range Rovera P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).
Koliko goriva troši? 6/10
Zvanične brojke o potrošnji goriva za Mercedes-Maybach GLS 600 su 12.5 litara na 100 km, a preporučuje se premium bezolovni benzin od 98 oktana, pa budite spremni na veliki račun za gorivo.
Ovo je uprkos 48-voltnoj blago hibridnoj tehnologiji koja omogućava Maybachu da se kreće bez upotrebe goriva pod određenim uslovima i proširuje start-stop funkcionalnost.
Za kratko vrijeme u automobilu uspjeli smo ubrzati do 14.8 l/100 km. Zašto je Maybach tako žedan? Jednostavno je, težina je.
Sve sjajne karakteristike poput Nappa kožnih presvlaka, drvenih ukrasa i točkova od 23 inča dodaju težinu cjelokupnom paketu, a Maybach GLS teži skoro tri tone. Jao.
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
Mercedes-Maybach GLS 600 nije testiran od strane ANCAP ili Euro NCAP-a i stoga nema sigurnosnu ocjenu.
Bez obzira na to, Maybachova sigurnosna oprema je složena. Devet vazdušnih jastuka, sistem kamera za surround pogled, autonomno kočenje u slučaju nužde (AEB), nadzor pritiska u gumama, prepoznavanje saobraćajnih znakova, prednji i zadnji parking senzori, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi i automatska duga svetla su standardna oprema.
Uključen je i Mercedesov "Paket pomoći u vožnji Plus" koji uključuje adaptivni tempomat, pomoć pri zadržavanju trake i praćenje mrtvog ugla.
Paket City Watch također dodaje alarm, zaštitu od vuče, detekciju oštećenja pri parkiranju i unutrašnji senzor pokreta koji može slati obavještenja vašoj Mercedes aplikaciji.
Garancija i ocjena sigurnosti
Osnovna garancija
5 godina / neograničena kilometraža
garancija
ANCAP sigurnosni rejting
Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 9/10
Kao i svi novi Mercedesovi modeli prodati 2021., Maybach GLS 600 dolazi sa petogodišnjom garancijom na neograničenu kilometražu i pomoć na putu tokom tog perioda.
On je vodeći u klasi u premium segmentu: samo Lexus, Genesis i Jaguar mogu ispuniti garantni rok, dok BMW i Audi nude garantni rok od samo tri godine.
Planirani servisni intervali su svakih 12 mjeseci ili 20,000 km, što god nastupi prije.
Dok će prve tri usluge koštati vlasnike 4000 USD (800 USD za prvu, 1200 USD za drugu i 2000 USD za treću uslugu), kupci mogu uštedjeti nešto novca uz prepaid plan.
Prema planu usluga, trogodišnji servis koštaće 3050 dolara, dok se četvorogodišnji i petogodišnji planovi nude po ceni od 4000 i 4550 dolara.
Kako je voziti? 7/10
Iako možda nećete naći mnoge vlasnike Maybach GLS-a na vozačkom sjedištu, lijepo je znati da se može održati u odjelu za dinamiku vožnje.
Podešavanje motora je jasno fokusirano na glatkoću i udobnost.
Nemojte me pogrešno shvatiti, ovo neće dobiti blagoslovljeni AMG GLS 63 za novac, ali Maybach SUV je daleko od dosadnog.
I motor igra veliku ulogu u tome. Naravno, nije tako divlji kao neki AMG modeli, ali još uvijek ima dosta gunđanja da se izađe iz uglova s entuzijazmom.
Podešavanje motora je jasno usmjereno na glatkoću i udobnost, ali sa 410kW/730Nm uključenih, to je dovoljno da se osjećate hitno.
Treba istaći i devetostepeni automatski menjač, koji je kalibrisan na način da su promene stepena prenosa neprimetne. Nema mehaničkog trzanja ili nezgrapnosti pri promeni brzina, a to samo čini Maybach GLS mnogo luksuznijim.
Upravljač, iako naginje ukočenosti, i dalje nudi dosta povratnih informacija tako da znate šta se dešava ispod, ali aktivna kontrola karoserije pomaže da ovaj pozamašni SUV kontroliše kroz krivine.
Najbolje od svega, međutim, mora biti vazdušno oslanjanje, koje lebdi Maybach GLS preko neravnina i neravnina na putu kao oblak.
Prednja kamera također može očitati teren ispred i podesiti ovjes za približavanje neravninama i krivinama, podižući udobnost na potpuno novi nivo.
Active Body Control radi na održavanju kontrole ovog snažnog SUV-a kroz krivine.
Sve to znači da da, Maybach može izgledati kao čamac i koštati isto kao i čamac, ali se zapravo ne osjeća kao čamac za volanom.
Ali da li zaista kupujete ovaj automobil zato što želite da budete vozač? Ili ga kupujete jer želite da vas voze?
Sedišta u drugom redu su što je moguće bliža letećoj prvoj klasi na putu, a sedišta su zaista mekana i udobna.
Drugi red je sablasno tih i izuzetno udoban, omogućavajući vam da radite važne stvari poput ispijanja šampanjca ili punjenja na gram.
I dok obično patim od mučnine kretanja nekoliko minuta nakon što sam pogledao svoj telefon u autu, nisam doživio nijednu od ovih nuspojava u Maybach GLS-u.
Čak i nakon 20-ak minuta pregledavanja Facebook-a i e-pošte tokom vožnje, nije bilo znakova glavobolje ili mučnine, a sve zahvaljujući tome koliko je ovjes dobro podešen i aktivna anti-roll bar tehnologija radi svoj posao.
Presuda
On je velik, hrabar i apsolutno drzak, ali to je poenta.
Mercedes-Maybach GLS 600 možda neće osvojiti srca mnogih obožavatelja svojim privlačnim dizajnom ili visokom cijenom, ali ovdje definitivno postoji nešto privlačno.
Podići luksuz na viši nivo nije lako, posebno u Mercedesu, ali pažnja posvećena detaljima, izdašan drugi red i uglađen V8 motor pretvaraju već dobar GLS u ovaj izuzetni Maybach.
Napomena: CarsGuide je prisustvovao ovom događaju kao gost proizvođača, obezbjeđujući sobu i pansion.
