Probna vožnja Mercedes GLE serije VW Touareg: Prva klasa
Vrijeme je za prvu VW Touareg utrku s Mercedesom GLE
Ambicije novog VW Touarega su velike - i to se vidi u zamršenoj hromiranoj maski. Model je pozicioniran u segmentu gdje su zahtjevi posebno visoki – ovdje tražimo dizajn, imidž, udobnost, snagu, sigurnost i impresivne performanse u svakom pogledu. Došlo je vrijeme za prvo takmičenje sa jednim od glavnih tržišnih rivala - Mercedesom GLE.
Ne tako davno, Mercedes GLE je uspio pobijediti, iako s malom razlikom. BMW X5 i Porsche Cayenne u uporednom testu automobila, moto i sporta. Impresivno za manekenku koja će se svakog trenutka povući. GLE je sada dostupan s trolitarskim dizelskim motorom u konkurenciji s novim Touaregom, koji je trenutno dostupan samo kao 3.0 TDI V6. Nepotrebno je reći da treća generacija modela koristi sva tehnološka dostignuća koja Volkswagenova uzdužna modularna platforma vozila nudi. Testni automobil mogao se pohvaliti mogućnostima šasije, poput upravljanja na sva četiri kotača, zračnog ovjesa i aktivne kompenzacije vibracija s podesivim šipkama protiv prevrtanja, koje su zajedno s 20-inčnim kotačima podigle cijenu za oko 15 BGN.
Moderno vrijeme
U unutrašnjosti automobila, najupečatljiviji novi dodatak, kao što biste i očekivali, je takozvani Innovision Cockpit, koji zauzima zapanjujuće velik dio kontrolne ploče. Google-Earth mape prikazuju se s izuzetnim nivoima kontrasta i svjetline, ali činjenica je da se morate naviknuti na neke funkcije novog tipa alata. Pogotovo u vožnji, vjerovatnoća da uđete u mala polja senzora za regulaciju klime u kabini ili aktiviranje funkcija udobnosti sjedala, ne skidajući pogled sa puta, praktično je nula. Nema sumnje da je ovo, ako tražite savremeni ambijent u unutrašnjosti, vjerojatno vrhunac onoga što je trenutno moguće u tom području.
Mercedes izgleda mnogo staromodnije, o čemu svjedoči i veliki broj dugmadi i kontrola. Koji vam se od dva automobila najviše dopada stvar je ukusa i stava. Jedna od sjajnih stvari kod GLE-a je mogućnost prilagođavanja sedišta njihovim minijaturnim kolegama koji se nalaze na vratima. Zapravo, multikonturna sedišta u GLE-u su takođe odlična, ali opciona Ergo-Comfort sedišta u VW-u sa električnim podešavanjem, finom kožnom presvlakom, daljinskom kontrolom naslona, pa čak i mogućnošću podešavanja širine sedišta su još bolja kada je u svakom način. Bod za VW protiv Mercedesa.
Udobnost, udobnost i više udobnosti
U osnovi, Mercedes je sinonim za auto na velike udaljenosti u kojem se putuje naširoko, u gotovo potpunoj tišini i bez stresa. Objektivno, to je još uvijek činjenica, ali konkurencija ne miruje i, po svemu sudeći, u nekim slučajevima čak i uvjerljivija. VW pruža više udobnosti, ne samo u pogledu sedišta – veliki i odličan zvučno izolovan SUV ne tvrdi slučajno da se takmiči sa najboljima u svojoj klasi. Motori oba automobila čuju se samo pri pokretanju - od sada u visokokvalitetnim salonima vlada ugodna tišina. Oba protivnika imaju vazdušno ogibljenje i kontrolu vibracija karoserije, ali VW je još moćniji. Oštre poprečne neravnine i poklopci otvora, koje GLE samo delimično apsorbuje, ostaju potpuno nevidljivi za putnike Touarega. Na krivudavim putevima, Wolfsburg se malo koleba, a GLE postaje sve užurbaniji. Touareg definitivno ima koristi od toga što ima upravljivu zadnju osovinu i brži je na testovima na cesti od ne tako sporog GLE-a. U svakodnevnom životu takođe se jasno vidi da u graničnom režimu VW kasnije počinje manje da se okreće i da ga je mnogo lakše i preciznije savladati od svog konkurenta. Inače, normalnim tempom, uključujući brze krivine na stazi, oba modela ostaju na istom visokom nivou.
Puno slobodnog prostora
Duži i širi Touareg daje putnicima još više prostora od prostranog GLE-a, a to ne iznenađuje. Uz to, zahvaljujući trosjedu na zadnjem sjedalu, VW je još praktičniji, ali zaostaje u nosivosti (569 naspram 615 kg) i maksimalnoj zapremini tereta (1800 naspram 2010 litara).
Volkswagenov vodeći automobil takođe blista iznenađujuće velikim arsenalom najnovijih aktivnih sigurnosnih ponuda, uključujući head-up displej, noćni vid i Trailer Assist.
Čak i bez priključenog tereta, Touareg nas je uspio uvjeriti da njegovih dodatnih 28 konjskih snaga ne postoje samo na papiru. Pri punom gasu znatno je energičniji od vrhunski motoriziranog samog Mercedesa. S druge strane, postavke mjenjača za model sa zvijezdom s tri kraka u amblemu su jedna ideja skladnija od osmostepenog automatskog Touarega.
Ostaje pitanje: GLE 350 d ili Touareg 3.0 TDI? Malo je vjerovatno da ćete napraviti pogrešan izbor sa bilo kojim modelom - a ipak je Touareg moderniji i općenito bolji od ova dva automobila.
ZAKLJUČAK
1. VW
Touareg ne samo da izgleda samouvereno - u ovom poređenju uspeva da osvaja poen za poen iz šale. Zahvaljujući brojnim rješenjima visoke tehnologije, iskustvo vožnje je zaista impresivno.
2.Mercedes
Predstavljen 2011. godine, GLE već dugo nije bio među najmodernijim u segmentu, ali radi odlično – sa dobrom udobnošću, odličnom funkcionalnošću i prijatnim rukovanjem, ne dopuštajući nedostatke.
Tekst: Michael Harnishfeger
Foto: Hans-Dieter Zeifert
