Testna vožnja Mercedes GLB: Mali G
Doživite jedan od najnovijih dodataka u ponudi SUV -a. Mercedes
Mercedes GLB. Oznaka koja se prvi put pojavljuje u asortimanu modela marke, sa trokrakom zvijezdom na amblemu. Šta se tačno krije iza ovoga? Iz slova GL lako je pretpostaviti da se radi o SUV-u, a iz dodatka B nije teško izvući još jedan zaključak – automobil je pozicioniran između GLA i GLC po cijeni i veličini. Zapravo, dizajn Mercedesa GLB je prilično nekonvencionalan u odnosu na ostale multifunkcionalne modele kompanije - uprkos (relativno) kompaktnoj veličini, ima prilično impresivan izgled zbog određenih ugaonih oblika i gotovo okomitih bočnih dijelova, a njegova unutrašnjost može primiti do sedam osoba ili više od solidne količine prtljage. Odnosno, radi se o SUV-u sa vizijom bližom G-modelu nego parketnim terencima, sa veoma dobrom funkcionalnošću, što ga čini veoma interesantnim predlogom za ljude sa velikim porodicama ili hobijima koji zahtevaju mnogo prostora.
Pa, misija je obavljena - GLB je na tržištu sa istinski samouvjerenim ponašanjem. Pogotovo po izgledu, teško je povjerovati da je stvarno baziran na platformi poznatoj A- i B-klasi. Sa dužinom od oko 4,60 i širinom većom od 1,60 metara, automobil je pozicioniran upravo u segment porodičnih SUV modela, gde je konkurencija, najblaže rečeno, sporna.
Poznati stil i dovoljno prostora u unutrašnjosti
Na našoj prvoj probnoj vožnji modela imali smo priliku da se upoznamo sa verzijom 220 d 4Matic, koja ima četvorocilindrični dvolitarski dizel motor (OM 654q), osmostepeni menjač sa duplim kvačilom i dvostruki prijenos. Prvi utisak o automobilu je da je unutra prilično prostran, a dizajn enterijera je nešto što već dobro poznajemo. Veliki TFT ekrani po cijeloj širini kontrolne ploče, mala ručica mjenjača na stupu upravljača i prepoznatljive okrugle ventilacijske mlaznice tipične su za Mercedes. Naravno, GLB je dobio i "off-road" elemente kako spolja tako i iznutra -
Sa impresivnim međuosovinskim rastojanjem od 2,80 metara, GLB je zaista prostran iznutra. Maksimalna zapremina tereta je preko 1800 litara, a treći red sedišta dostupan je kao opcija. U stvari, ova dodatna sjedišta mogu se koristiti samo kada postoji stvarna i hitna potreba, ali u nekim zemljama daju ozbiljnu financijsku prednost u odnosu na porezne zakone. Sjedala drugog reda zauzvrat se mogu preklopiti odvojeno i takođe se mogu podesiti vodoravno.
Položaj za vožnju nije iznenađenje, a očekuje se da će vidljivost, zahvaljujući uglastom tijelu i velikim prozorima, biti dobra. Inače, već smo puno pisali o upravljanju MBUX sistemom, tako da nema potrebe za ulazom u prostorne komentare na tu temu.
Skladan pogon
190 HP i 1700 kg se pokazao kao prilično dobra kombinacija u GLB-u. Dizel motor koji smo testirali vrlo se dobro uklapa u cjelokupni karakter GLB-a - pogon izgleda vrlo rafinirano i suzdržano, dok i dalje pruža dosta vuče za živahno ubrzanje. DCT mjenjač mijenja brzine savršeno glatko i impresivnom brzinom.
Ukratko smo se mogli upoznati sa kvalitetima benzinskog motora GLB 250 od 224 konjske snage. Dvolitreni benzinski uređaj svidio nam se zbog dobrog ponašanja i mirnog temperamenta.
Cijene počinju od 73 000 leva za najpristupačnije modele s pogonom na prednje točkove, dok će vas dobro opremljeni GLB 220 d 4Matic ili GLB 250 4Matic koštati preko 90 000 leva.
ZAKLJUČAK
Sa impresivno velikom unutrašnjosti i dobro osmišljenim pogonom, novi Mercedes GLB radi ubjedljivo. Da nije jeftino, za očekivati je od Mercedesa.
Tekst: Heinrich Lingner
