Probna vožnja Mercedes E 220 d: teorija evolucije
Prvi kilometri za volanom jednog od najvažnijih modela Mercedesa.
Poznato je da razvoj najčešće ima evolucijski karakter, u kojem glatka kvantitativna akumulacija dovodi do oštrih kvalitativnih promjena. Često novi, viši stupnjevi napretka ne privlače pažnju na prvi pogled, skriveni duboko ispod vanjske ljuske procesa. Čini se da je to slučaj s novom generacijom E-klase, ključnog modela za Mercedes brend, za koji mnogi smatraju da je njegovo oličenje. Impresivan stav Mercedesa E 220 d održava se u stilu poštovanja tipičnim za najnovije modele iz Stuttgarta sa glatkim površinama, zaobljenim oblicima i elastičnim, dinamičnim linijama. U nedostatku odgovarajućih objekata za poređenje, stiče se utisak uvećane C-klase, iako se zvuk S-klase čuje u mnogim elementima - posebno u verziji sa klasičnom rešetkom, praćenoj novim farovima sa Multibeam LED tehnologija. Povećana dužina i međuosovinsko rastojanje su takođe vizuelno primetni, ali je odraz dodatnih šest centimetara mnogo uočljiviji u unutrašnjosti, gde su putnici pozadi donedavno uživali samo u udobnosti i prostoru dostupnim u luksuznim limuzinama.
Primenjena fantastika
Vozač i njegov suvozač smješteni su na ništa manje udobna sjedišta, tako da nemaju na čemu zavidjeti. Naprotiv, prvi objektivni dokaz evolutivnog skoka ka novoj generaciji E-klase leži pred njima u svom svom sjaju. Opciona potpuna digitalna instrument tabla integriše dva displeja sa širokim ekranom visoke rezolucije od 12,3 inča koji obuhvataju čitav prostor od vozačeve strane do kraja centralne konzole, preuzimajući funkcije klasične kontrolne jedinice na volanu i multimedijalnog centra u centar. . Kvalitet slike je besprijekoran i vozač može podesiti očitanja prema svojim željama u tri glavna moda "Classic", "Sport" i "Progressive" - nakon kratkog perioda navikavanja na pogodnost je neosporna, a cela procedura neće trajati duže i truda. mijenjanje sadržaja početnog ekrana modernog pametnog telefona. Cijeli panel odaje utisak da lebdi u prostoru, dok svojom impresivnom dužinom naglašava horizontalnu strukturu interijera.
Ručica mjenjača koju je Mercedes prije nekoliko godina pomaknuo desno od stuba upravljača nije se promijenila, čime je napravljen prostor za centralnu upravljačku jedinicu središnje konzole putem okretnog kontrolera i dodirne table. Na isti način koriste se nova senzorska polja, povoljno smještena ispod palca na obje žbice upravljača.
Pritiskom na klasično dugme za pokretanje budi se novi Mercedes E 220 d motor, što samo po sebi odražava veliki pomak u razvoju motora u Stuttgartu. Potpuno aluminijumski OM 654 generacija četverocilindričnog motora zuji tiho i glatko u praznom hodu, opravdavajući napore njegovih tvoraca. Nova generacija je kompaktnija i lakša od prethodnika, ima manju zapreminu (1950 umjesto 2143 cm3), ali veći litarski kapacitet od 99 umjesto 79 KS. po litru. Povećana efikasnost praćena je smanjenjem unutrašnjeg trenja i nivoa buke koja na nenametljiv i vrlo prigušen način dolazi do putničkog prostora. Jednako neupadljiva je interakcija turbo dizela sa standardnim devet-brzinskim automatskim mjenjačem, usmjeravajući 194 konjske snage i 400 Nm obrtnog momenta na klasične stražnje kotače marke. S novih 220 d, E-klasa brzo ubrzava, ne povisuje ton u velikim okretajima i pokazuje netipičan odziv na papučicu gasa za dizel model.
Kralj komfora
S druge strane, udobnost vožnje nove generacije sa opcionim vazdušnim ogibljenjem Air Air Control ne samo da je tipična, već i zaista ikona za Mercedes. Adaptivni sistem ima tri vazdušne komore na svakoj od zadnjih i dve komore na prednjim točkovima, glatko menja karakteristike i opruga i amortizera i osigurava da limuzina može nesmetano kliziti čak i po velikim asfaltnim i neravnim neravninama, minimizirajući buku i nered. u unutrašnjosti. Srećom, sve to nije zbog dinamike ponašanja - uski putevi s puno skretanja ne ometaju Mercedes E 220 d, koji se ponaša dostojanstveno, ne smeta vozaču svojim dimenzijama i težinom i uživa u aktivnosti, pružajući dobar rikverc. informacije o reakciji upravljača.
I za desert. Potonji je jedan od glavnih aktera u impresivnom arsenalu elektronskih sistema pomoći vozaču (napomena - podrška, a ne zamjena) vozača, u kojem su kvantitativne akumulacije posljednjih godina zaista počele da se približavaju kvalitativnom skoku u autonomnoj vožnji. Zapravo, jedine prepreke za punu autonomiju u ovom trenutku su teški propisi i razumljiva psihološka barijera, ali svako ko ima priliku testirati vještine Drive Pilota pri preticanju na autoputu, uviđa superiornost precizne stereo kamere, moćne radarski senzori i upravljačka elektronika. Sistem i menadžment u otkrivanju i sprečavanju iznenadnih prepreka na putu će neminovno promijeniti svoj stav. Da, klasično pitanje "Šta ako nešto krene po zlu!?" nikada neće pasti s dnevnog reda zagovornika, ali u praksi, razlika između automobila sa ovim sistemima i automobila koji ih nema ili im nedostaje je kao razlika između modernog pametnog telefona i telefona sa bakelitom pakom - oni rade istu stvar , ali na različitim evolucijskim nivoima.
ZAKLJUČAK
Odličan motor i besprijekorno uravnotežena šasija s vrhunskom udobnošću. Novi Mercedes E 220 d snažno brani svoju visoku reputaciju i dodaje mu impresivan arsenal moderne elektronike za aktivno upravljanje ponašanjem.
Tekst: Miroslav Nikolov
