Probna vožnja MERCEDES-BENZ ACTROS: KAMION SA STRAŽNJIM OČIMA
Test Drive

Probna vožnja MERCEDES-BENZ ACTROS: KAMION SA STRAŽNJIM OČIMA

Kamere umjesto ogledala i drugi nivo autonomne kontrole

Mercedes-Benz je zvanično predstavio petu generaciju Actrosa u Bugarskoj, s razlogom nadimka "digitalni traktor". Na posebnoj probnoj vožnji za medije uvjerio sam se u njegovu znatno poboljšanu upravljivost zahvaljujući kamerama koje zamjenjuju ogledala, kao i gotovo automatiziranoj kontroli na međugradskim cestama i autocestama, što uvelike olakšava rad vozača. Kamion godine 2020. može smanjiti potrošnju goriva do 3% na autocestama i do 5% na međugradskim rutama. To se postiže tehnološkim inovacijama usmjerenim na sigurnost i autonomnu vožnju, kao i digitalnim inovacijama koje optimiziraju upravljanje i potrošnju goriva.

Vidljivost

Nesumnjivo najimpresivnija inovacija su kamere za zamenu retrovizora. Nazvan MirrorCam, sistem smanjuje otpor aerodinamički optimizovanih automobila, smanjujući potrošnju goriva za oko 2% pri velikim brzinama. Kamera takođe pruža širi opseg promatranja u odnosu na klasično ogledalo, omogućavajući kontinuirano nadgledanje stražnjeg dijela prikolice, čak i u najoštrijim uglovima. Jednostavno rečeno, ako prelomite stazu u zavoju, nećete vidjeti samo logotip prikolice koju vučete, već i ono što se događa iza nje i da se možete kretati.

Probna vožnja MERCEDES-BENZ ACTROS: KAMION SA STRAŽNJIM OČIMA

Pored toga, prilikom kretanja unazad, digitalni marker koji pokazuje kraj prikolice može se prikazati na ekranu za promjenu ogledala koji se nalazi unutar kabine. Dakle, nema opasnosti od sudara s rampom prilikom utovara ili zaglavljivanja, na primjer prilikom pretjecanja. Testirali smo sistem na posebno pripremljenoj deponiji, a čak su i kolege bez kategorije i koji su prvi put ušli u kamion mogli bez problema da ga parkiraju. U stvarnom prometu prednost je još veća, posebno na kružnim tokovima. Kamere značajno povećavaju sigurnost dok su na parkingu. Kad vozač spusti zavjese dolje, normalna ogledala ostaju vani i on ne može vidjeti što se događa oko kamiona. MirrorCam, međutim, imaju senzore pokreta, a ako, na primjer, netko pokuša ukrasti teret, isprazniti gorivo ili gurnuti izbjeglice u tijelo, ekrani iznutra se "osvjetljavaju" i vozaču u stvarnom vremenu pokazuju šta se događa vani.

Probna vožnja MERCEDES-BENZ ACTROS: KAMION SA STRAŽNJIM OČIMA

Slično konceptu Mercedes-Benz automobila, konvencionalna kontrolna ploča zamijenjena je s dva zaslona koji prikazuju informacije o vožnji i tehničkom stanju automobila. Info-zabavni sistem MBUX (koji je u Bugarskoj razvio Visteon) za kamione je mnogo složeniji u arhitektonskom smislu i sveobuhvatan u pogledu upravljanja vozilima. Pored zaslona ispred volana, standardni je 10-inčni centralni zaslon koji zamjenjuje instrument tablu i integrira radio kontrole, unutrašnje i vanjsko osvjetljenje, navigaciju, sve telematičke funkcije Fleet Board-a, postavke vozila, klima uređaj Apple Car Play i Android Auto.

Iz svemira

Jedno od najcjenjenijih pomagala za vozača je tempomat i sistem upravljanja motorom i menjačem, koji osigurava ekonomičnost i smanjuje potrošnju goriva. Koristi ne samo satelitske informacije o lokaciji vozila, već i precizne digitalne 3D mape puta ugrađene u sistem traktora. Sadrže informacije o ograničenjima brzine, topografiji, skretanjima i geometriji raskrsnica i kružnih tokova. Dakle, sistem ne samo da izračunava potrebnu brzinu i brzinu u skladu sa uslovima na putu, već i optimizuje stil vožnje u zavisnosti od složenosti određene deonice puta.

U kombinaciji sa Active Drive Assist, efikasnost vozača je znatno poboljšana. Sa ovom karakteristikom, Mercedes-Benz je postao prvi proizvođač kamiona koji je dostigao drugi nivo autonomne vožnje. Sistem kombinuje funkcije udobnosti i sigurnosti - pomoćnik za kontrolu udaljenosti od prednjeg vozila i sistem koji nadgleda traku i aktivno prilagođava ugao guma. Na taj način, prilikom vožnje, automobil autonomno održava svoju poziciju unutar trake i osigurava se autonomno poprečno i uzdužno upravljanje. Isprobali smo ga na Trakiji, radi besprekorno na mestima gde postoje oznake. Važno je napomenuti da zbog zakonskih ograničenja ovaj sistem radi potpuno autonomno u roku od 1 minute

Probna vožnja MERCEDES-BENZ ACTROS: KAMION SA STRAŽNJIM OČIMA

Active Break Assist također igra ključnu ulogu u sigurnosti. Pri vožnji brzinom do 50 km / h, viličar može izvršiti potpuno zaustavljanje u nuždi nakon otkrivanja pješaka u pokretu. Pri vožnji van sela brzinom većom od 50 km / h, sistem se u potpunosti može zaustaviti u nuždi (otkrivanje zaustavljenog ili pokretnog vozila ispred), čime sprečava sudar.

Veliki brat

Novi Actros je takođe opremljen Mercedes-Benz Uptime sistemom za proaktivno praćenje tehničkog stanja automobila i prisutnosti aktivnih grešaka zabeleženih u ugrađenoj elektronici automobila. Sistem pruža preliminarne informacije o tehničkom problemu tako što ih prenosi u podatkovni centar, gdje ih tim za održavanje analizira. Cilj je spriječiti prisilno zaustavljanje na cesti zbog nesreće. Telemetrijski sistem Fleet Board za praćenje i upravljanje flotom sada je dostupan standardno. To pomaže vlasnicima autoprevoznika da optimiziraju troškove, povećaju kapacitet vozila, pa čak i da predvide buduće održavanje poput zamjene jastuka ili zamjene ulja. Informacije u njemu dolaze iz svakog kamiona na putu u realnom vremenu, kako na lični računar, tako i na pametne uređaje menadžera flote. Nadgleda više od 1000 parametara vozila i nezaobilazan je asistent pri izvođenju logističkih zadataka.

Dodajte komentar