Mercedes A 200 Automatic, test – Road Test
Sadržaj
Mercedes A 200 Automatic, test – Road Test
Isprobali smo Mercedes A 200 Automatic: četvrta generacija njemačkog kompakta ima urednu završnu obradu, ugodno iskustvo vožnje i opremljena je živahnim 1.3 motorom od 163 KS koji nije težak na benzin. Međutim, praktičnost nije njegova jača strana (potrebno je integrirati standardnu opremu).
Pagella
|
|
Kako bi promovirao novu A-Klasu, Mercedes se marketing kladio na (trenutni) MBUX infotainment sistem i impresivan dvostruki displej na instrument tabli. Četvrta serija kompaktne Stare - novi standard u "premium C segmentu" - je, međutim, mnogo više: kompletno vozilo (lako i ugodno za vožnju, okretno i ne baš žedno za gorivom) koje uvjerava ne samo u " praktičnost“. i "standardna oprema".
Veći dio oglašavanja automobila je emotivan, poboljšavajući sadržaj koji ponekad čak nedostaje oglašavanom modelu. U slučaju novog Mercedes klase Aumjesto toga, video se fokusirao samo na jednu od mnogih prednosti kompaktan della Stella (odličan multimedijski sistem MBUX) zasjenjuje sve ostale karakteristike koje njemački "C segment" čine novim mjernim mjestom u njegovoj kategoriji.
U našem drumski test moramo provjeriti Mercedes A 200 Automatski u najluksuznijem ambijentu Premium: Otvorimo vaš snage e defekti.
Zatražite ponudu i test puta
grad
In grad la novi Mercedes klase A – Dugačak je 4,42 metra i ima dobru dužinu vidljivost i korisna kamera za vožnju unazad kao standard - dobro štiti. Na parkiralištima, međutim, morate paziti na ogrebotine: jedina zaštita od sirove plastike je na dnu stražnjeg branika.
Le suspenzije dobro reagiraju na popločavanje i motor 1.3 turbobenzinac sa 163 KS - vrlo odzivan (8 sekundi na tačno "0-100") - manje odzivan od očekivanog pri niskim okretajima. Međutim, imajte na umu da nema razloga za brigu.
Izvan grada
Na krivinama Mercedes A 200 Automatski naš glavni lik drumski test uvjerava: upravljivost u bliskoj smjesi i s jednom upravljanje precizno na željenoj tački.
Motor za pijesak je uparen sa Automatski mjenjač a dvostruko kvačilo sedmostepeni menjač za brzo i glatko menjanje brzina. Mora se, međutim, reći da je ovo pogonski sklop koji daje najbolje u mirnoj vožnji.
autoput
Četvrta serija Mercedes klase A ovo je savršen automobil zaautocesta: ugodno na koritima (uprkos kalibraciji suspenzije ima tendenciju ukočenosti, uočljive samo - i to ne previše - za one koji sede na zadnjim sedištima), tih i sa dobro zvučno izolovanom unutrašnjosti.
Drugačije je kočnice snažan, daje osjećaj sigurnosti pri promjeni smjera pri velikim brzinama. Zaautonomija Kompanija iz Stuttgarta tvrdi da je prešla 826 km sa punim rezervoarom benzina, dok je zapravo nemoguće dostići visinu od 700.
Život na brodu
Svestranost nije snaga novog Mercedes klase A: Iako je istina da putnici straga sada imaju mnogo prostora za noge, istina je i da je ostalo malo prostora u području glave i ramena. Čak prtljažnik može biti i više: 370 litara, što postaje 1.210 kada se preklope zadnja sjedišta.
La kompaktan Teutonski se iskupljuje završiti (u dobrom stanju) i sa novim multimedijalnim sistemom MBUX: Nadogradiv na mreži, sposoban za učenje zahvaljujući umjetnoj inteligenciji i inteligentnim glasovnim komandama s razumijevanjem prirodnog jezika, koje se aktiviraju izrazom “Hej mercedes".
Na kraju, ali ne i najmanje važno, impresivna kontrolna ploča sastoji se od dvostrukog ekrana. Ali pazite: da biste imali oba 10,25 "(standardni 7") morate potrošiti najmanje 2.200 €. 1.670 € za paket Tech (koji uključuje 10,25-inčni centralni ekran, sistem autonomnog parkiranja i paket retrovizora) i 549 € za retrovizor.
Cijena i troškovi
La Mercedes A 200 Automatic Premium analizirano u našem drumski test Ima cijena prosjek segmenta - 36.891 Euro - u kombinaciji sa standardna oprema integrirati: AMG linija (Matrix rešetka u srebrnom hromu, AMG prednja pregača sa hromiranim razdjelnikom, AMG bočne obloge i zadnja pregača AMG s kromiranim oblogama i izloženim ispušnim cijevima, prednje kočione čeljusti s logom Mercedes-Benz, hromirane pruge na pojasu i prozorima i sportske pedale AMG od brušenog nehrđajućeg čelika s neklizajućim gumenim jastučićima), spuštena završna obrada, Aluminijumske felne AMG od 18", dvozonska automatska kontrola klime, Tempomat, Dinamički odabir sa četiri programa vožnje (Eco, Comfort, Sport i Individual), LED farovi, MBUX, navigator, paket udobnosti sjedala (podešavanje visine suvozačevog sjedala, kut jastuka sjedala i dubina jastuka prednjih sjedala), mreže za odlaganje na naslonima prednjih sjedala, sportska sedišta sa presvlakama Arctic / Dinamica, Senzor za kišu, AMG sportske prostirke od velura, TV kamera straga, dodirna podloga i sportski kožni upravljač s kromiranom rešetkom.
I potrošnja vrlo niska (proizvođač tvrdi 19,2 km/l - NEDC ciklus - a uz umjerenu vožnju možete ostati iznad 15: nije loše za turbobenzinac od 163 KS) i zadržavanje vrijednosti obećava da će biti odlično ( Mercedes klase A uvijek je velika potražnja na sekundarnom tržištu). Na drugoj strani, garancija samo dvije godine s neograničenom kilometražom: minimum koji zahtijeva zakon.
sigurnost
La Mercedes klase A je jedan od kompaktan sigurnije za rukovanje: standardne ponude vazdušni jastuk za koljena, Active Brake Assist, aktivni poklopac motora za sigurnost pješaka, kontrola pritiska gume, automatsko otkrivanje ograničenja brzine, aktivni sustav protiv proklizavanja (vibracije upravljača upozoravaju vozača u slučaju slučajnog napuštanja trake, a ESP može intervenirati u jednosmjernom kočenju pri brzinama od 60 do 200 km / h), dok najnapredniji sistemi nisu potrebni.
Ali to nije sve: njemački "C-segment" nudi odličnu preglednost prema naprijed i vrlo snažan kočioni sistem. Ne zaboravljajući da govorimo o automobilu kojim se može upravljati koliko je i zalijepljen za asfalt.
Спецификация
Tehnika
| motor | turbo benzin, 4 cilindra |
| pristrasnost | 1.332 cm |
| maksimalna snaga | 120 kW (163 KS) pri 5.500 težina |
| Maksimalni obrtni moment | 250 Nm do 1.620 ulaza |
| izjava | Euro 6d-TEMP |
| Exchange | 7-stepeni automatski |
Snaga
| Barel | 370/1.210 litara |
| Tenk | 43 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 225 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 8,0 s |
| Prosječna potrošnja | 19,2 km / l (NEDC) |
| Sloboda | 826 km |
| Emisije CO2 | 120 g / km |
Troškovi korišćenja
| cijena | 36.891 Euro |
| Bollo | 335,40 Euro |
pribor
| 18-inčni alu felne | serijski |
| Kontrola krstarenja | serijski |
| Prilagodljivi tempomat | 732 Euro |
| LED farovi | serijski |
| Nadzor slepih tačaka | 549 Euro |
| Satelitska navigacija | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Kamera za stražnji pogled | serijski |
| Hatch | 1.135 Euro |
| Metalik boja | 720 Euro |
