Probna vožnja manje-više - Opel Agila i Corsa
Sadržaj
Braća i sestre iste marke - Ford Ka i Fiesta, Opel Agila i Corsa, kao i Toyota iQ i Aygo boriće se u porodičnim mečevima.
Jesu li jeftini i dobro dizajnirani monovolumeni punopravna alternativa koja će zasjeniti život klasičnih malih modela? U drugom dijelu serije, ams.bg će vam predstaviti usporedbu Opel Agile i Opel Corse.
Ekonomija ekonomična
Gdje su nestali jeftini mali automobili? Čak i ako oduzmete državnu premiju koja se nudi u Njemačkoj od 2500 eura za penzionisani stari automobil, ovdje su cijene za dizel verzije Agile i Corse znatno preko granice od 10 eura. Stvari su drugačije sa osnovnim benzinskim varijantama – Agila je dostupna od 000 evra naviše, dok je dostupna Corsa sa četvoro vrata i sa 9990 KS. selo - od 60 eura. Čak i sa dizel motorima i skupom opremom Edition, samo Corsa može biti opremljena dodatnim sigurnosnim uređajima kao što su svjetla za skretanje i raskrsnice; Pored toga, vazdušni jastuci za prozore i ESP su standard. Budući da oba artikla u Agili koštaju dodatnih 11 €, njegova cjenovna prednost u odnosu na uporedivu opremu smanjena je na oko 840 €.
Ova razlika se ne čini značajnom kada su u pitanju cijene od oko 17 eura, pa su stoga šanse Agile za trku smanjene. Funkcije jedinog porodičnog automobila može obavljati samo u ograničenom obimu, iako nije bez praktičnih talenata – sa četiri visoka vrata model nudi udoban ulazak i izlazak, a u unutrašnjosti čak i nadmašuje svoju stariju sestru po prostranosti i udobnost. sjedi. A zahvaljujući velikim vratima prtljažnika sa niskim donjim pragom, prtljažnik se lakše puni.
Starija sestra
Dimenzije Corse donose prednosti ne u pogledu ponuđenog prostora, već u smislu putovanja na velike udaljenosti. Najbolja zvučna izolacija uspješno štiti kabinu od buke motora. Pokazalo se da su razlike u upravljanju cestom s punim opterećenjem oštrije – nije velika za obje mašine, ali kod Agile ovjes prisiljava ovjes da potpuno zaustavi svoje ionako skromne napore da ublaži udarce. Kada papučica gasa snažno uđe u krivinu, automobil reaguje tako što nudi zadnji kraj i uprkos intervenciji ESP-a, kada je površina puta loša, primorava vozača da nadoknadi otklon pomoću volana.
U dinamičkim testovima Corsa je bolja za više od jedne klase, zadržavajući relativno neutralan položaj dok ne postigne potpunu potkrovnost. Čak i kada je napunjen, automobil zadržava mnogo svog mnogo ugodnijeg ovjesa.
Zaključak je jasan
Budući da Opel opremi Corsu mjenjačem koji može podnijeti okretni moment do 170 Nm, isti taj 1,3-litarski dizel proizvodi 20 Nm manje od agilne Agile. U Corsi se motor s direktnim ubrizgavanjem lako gasi pri pokretanju i pospano puzi iz turbo rupe. Ali što se tiče potrošnje, oba modela pokazuju skromnost, a prema službenim podacima zadovoljavaju se s čak 4,5 litara na 100 km. To osigurava niske emisije CO2, a time i niske poreze u Njemačkoj. I ostali fiksni troškovi su na približno istom niskom nivou.
Ako tražite punopravni dizel model kao jedino vozilo za porodicu, nema razloga da odaberete Agilu umjesto Corse. Isto vrijedi i ako tražite drugi porodični automobil s ekonomičnim dizel motorom.
tekst: Sebastian Renz
Očekujte Toyota iQ i Toyota Aygo sljedeće sedmice.
procjena
1. Opel Corsa 1.3 CDTi izdanje
Uprkos usporenom motoru, Corsa je daleko ispred svoje male sestre. Automobil impresionira poboljšanim sigurnosnim karakteristikama, stabilnijom upravljivošću na putu i udobnošću, a sve to uz nešto višu cijenu.
2. Opel Agila 1.3 CDTi izdanje.
Prijatniji osjećaj unutrašnjeg prostora i laka percepcija dimenzija argumenti su u prilog temperamentnoj Agili. Ali sigurnosne praznine i loše performanse ovjesa pri punom opterećenju drže ga iza Corse.
tehnički detalji
| 1. Opel Corsa 1.3 CDTi izdanje | 2. Opel Agila 1.3 CDTi izdanje. | |
|---|---|---|
| Radni volumen | - | - |
| Snaga | 75 ks pri 4000 o / min | 75 ks pri 4000 o / min |
| Maksimalno obrtni moment | - | - |
| Ubrzanje 0-100 km / h | 14,6 s | 14,0 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 42 m | 40 m |
| Maksimalna brzina | 163 km / h | 165 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u tijestu | 5,6 l | 5,5 l |
| Osnovna cijena | 17 340 Euro | 16 720 Euro |
2020-08-30
