Mehaničke brave protiv krađe. Mehanički uređaji protiv krađe: koje je bolje kupiti

Sjećate se, ne tako davno u jednom od članaka smo govorili o imobilajzerima - elektroničkom uređaju koji sprječava krađu automobila? Dakle, danas će to biti isti sistemi protiv krađe, ali ne elektronski, već mehanički.

S prethodnog gledišta, razlikuju se samo po načinu otvaranja kontakata (ključem i samo iz unutrašnjosti automobila), tj. isključenje s udaljenosti nije moguće. Stoga mnogi vozači smatraju da su mehanički sustavi pouzdaniji od elektroničkih, koji blokiraju sve sustave u automobilu u slučaju kvara na mreži, a nitko drugi ne odlazi bez pomoći stručnjaka.

Naravno, ima vozača koji su skeptični prema mehanici, kažu, napadači lako montiraju uređaj, ali moram vas brzo uvjeriti - sve nije tako jednostavno. Za sve proizvođače ovakvih uređaja za zaštitu od krađe, u kompletu sa bravama „namijenjenim stadu“, šrafovi imaju posebnu kapicu, koja se prilikom ugradnje cijepa i u budućnosti je nemoguće odvrnuti vijak. U nastavku ćemo razmotriti detaljan rad mehaničkih sigurnosnih sistema.

Šta je mehanički sistem protiv krađe?

Mehanički sistem protiv krađe - ovo je zapravo mehanički mjenjač i upravljački mehanizam u obliku klinova, vijaka i drugih uređaja koji ometaju njihov rad. Takvi sistemi danas se značajno razlikuju od svojih predaka iz 90-ih (koji su bili samo "ovan" na volanu). Međutim, istorija sistema protiv krađe datira još od vremena pojave prvih automobila, tačnije od 1886. Takva novina u svijetu transporta bila je dostupna samo bogatim ljudima, koji su u ostalom vremenu često izazivali zavist. Nije iznenađujuće da su mnogi ne baš pristojni građani jednostavno sanjali o krađi automobila.

 

Tako se prvi put postavilo pitanje kako zaštititi vlasnike njihovih automobila. Naravno, nema potrebe govoriti o svim elektronskim sredstvima zaštite krajem XNUMX. stoljeća, pa je jedina mogućnost bila zaštititi automobil mehaničkim uređajima od krađe, neki su čak i "preživjeli" do danas. Stoga su vozači koristili brave, utikače i druge improvizirane predmete, poput brava na stubovima upravljača, brava na vratima, čija je ugradnja ometala rad vozila i tako ga štitila od krađe.

Zanimljiva činjenica!   Prvi automobil marke Peugeot ukraden je francuskom barunu 1889. godine direktno iz njegove privatne garaže.

Prvi mehanički uređaji protiv krađe nisu zahtijevali posebnu instalaciju i bili su zglobni. Nešto kasnije, zaštitni sistemi su počeli da se ugrađuju u automobile direktno u fabrikama proizvođača, a takva oprema je bila moguća i u privatnim radionicama. Alternativna mogućnost mehaničkih sigurnosnih sistema pojavila se tek nakon Drugog svjetskog rata - u proizvodnji su se pojavili elektronski uređaji.

Vrste mehaničkih sistema protiv krađe

Svi postojeći mehanički sustavi protiv krađe podijeljeni su u tri vrste: oni   blokiraju razna radna tijela od kretanja vozila, čime se sprječava njegovo prodiranje u mašinu. Uređaji za pričvršćivanje kretanja vozila posebno uključuju blokirajuće kardansko vratilo, koje je ugrađeno na vozilo sa pogonom na stražnje ili sve kotače i sastoji se od zasuna i pogonskih elemenata. Prvi je u kabini automobila, drugi ispod njegovog dna. Glavna funkcija takve brave je spriječiti rotaciju pogonskog vratila, zbog čega automobil miruje.

Trenutno su to konvencionalni sistemi protiv krađe dizajnirani da zaštite unutrašnjost vozila zaključavanjem vrata kabine, prtljažnika i haube. Obično se ova vrsta zaštite instalira tvornički, a najčešće se koristi elektromagnetski sustav zaštite, osim toga mogu se ugraditi mehanički elementi. Na primjer, kako bi se isključila mogućnost onemogućavanja elektroničkog sigurnosnog sistema pomoću konektora ispod haube automobila, ima smisla dodatno instalirati mehanički uređaj koji štiti haubu. Takav uređaj, u načelu, dolazi s kabelom u fleksibilnom omotaču koji sprječava pucanje uobičajene brave.

Konačno, najpopularniji mehanički uređaji protiv krađe su uređaji koji ometaju rad različitih radnih tijela. Postoje dvije glavne vrste takvih uređaja: jedan je dizajniran za zaključavanje mjenjača, a drugi za zaključavanje upravljača i sprječavanje njegovog okretanja. Obje vrste se instaliraju standardno ili opcionalno.

Za zaključavanje ručice mjenjača, pored ručice mjenjača, nalazi se rupa u unutrašnjosti automobila u koju je umetnuta metalna igla koja je opremljena odgovarajućom bravom koja bi je izvlačila, to je bilo moguće samo pomoću ključ. Ovaj uređaj je pogodan za mehaničke i automatske mjenjače. Ako imate mehaničara, igla će blokirati sve stupnjeve prijenosa osim za vožnju unatrag, a stroj vam neće dopustiti da promijenite način parkiranja na automobilu i automobil se neće kretati. Osim utikača, sada je moguće opremiti stroj nerazumljivim dizajnom pomoću ugrađenih mehanizama za zaključavanje.   Takvi uređaji neće moći pomicati ručicu (ili blokirati odabir stupnja prijenosa), a mehanizam za otvaranje (zatvaranje) može biti samo ključ, brava se nalazi na armaturnoj ploči ili između prednjih sjedala.

  Gotovo sva standardna vozila opremljena su kutijama na upravljaču. Princip njegovog rada je sljedeći: mehanizam spojen na bravu za paljenje, u nedostatku ključa, sprječava okretanje upravljača i ne dopušta mu okretanje. Istina, ima prijatnih ozbiljne mane - nedostaje mu snage, a u slučaju naglog zaokreta, zaključani upravljač se može slomiti.

Mnogi vozači koriste opcionalne zglobne sisteme zaključavanja upravljača. Oni su u obliku kvačila (pričvršćenog za upravljač) s vadičepom koji je pričvršćen na njega, koji se nalazi iznad armature i ograničava rotaciju upravljača. Cijeli mehanizam opremljen je bravom koja se otvara ključem. Možda neki vozači misle da takav dizajn nije baš pouzdan i da se brava može otvoriti po želji, ali vjerujte: ovo je prilično problematično. Rijetko se dogodi da otmičar, ako je primijetio takvu zaštitu, želi da se ubije vozilom, jer možete pronaći drugo koje će biti lakše ukrasti. Također je vrijedan pažnje pozitivan psihološki učinak korištenja brave za kormilo.

Kutije za pedale i "tajne" na točkovima automobila su manje uobičajene. Njegova je suština prisutnost nestandardnog vijka, koji se može odvrnuti samo ključem odgovarajuće veličine, a to je, naravno, samo vlasnik. Treba napomenuti da većina mehaničkih protuprovalnih sistema ima relativno jednostavan dizajn, ali ipak dugi niz godina kvalitetno ispunjavaju svoju glavnu ulogu - da zaštite automobile od kriminalaca.

Kako odabrati mehanički sistem protiv krađe

Kao što ste primijetili, danas postoji mnogo vrsta automobilskih sistema protiv krađe mehaničkog tipa. Svi su prilično raznoliki i počinju blokom upravljača koji se završava blokadom pedale. Nakon što odlučite da svoj automobil opremite mehaničkim zaštitnim sistemom, prvo morate saznati šta će tačno biti ugrađeno: samo zaključajte volan, ili možda bolje, zaključajte mjenjač, ​​i odjednom odmah odmah efikasno spasite i spriječite uljeza čak i od ulaska unutra. auto. Ali posljednja je stvarna. Pouzdan sistem protiv krađe trebao bi se sastojati od tri dijela:

- lišiti lopova mogućnosti da prodre u uređaj (blokatori vrata, haube i trupa);

Isključivanje mogućnosti pokretanja automobila (nestandardno blokiranje lanaca, elektromehaničko blokiranje poklopca);

Ne puštajte (zaključavanje mjenjača, upravljač, pedale)

Na temelju toga morat ćete kupiti sve navedene vrste mehaničkih blokova. Ali ako se odlučite kupiti, na primjer, samo mehaničku bravu mjenjača, trebali bi obratiti pažnju na takve važne tačke:

– treba raditi samo u kombinaciji sa alarmom;

Brava na mjenjaču mora biti izrađena od čvrstog metala, što će mu dati određenu otpornost na vandalizam i zaštititi ga od bušenja i piljenja;

Bolje je obratiti pažnju na univerzalnu bravu mjenjača, pogodnu za različite marke i dizajne automobila.

Ovaj tip je jedan od najpouzdanijih načina za zaštitu priručnika vašeg automobila (ne uključujući ugrađenu instalaciju), a izbor određene kontrolne točke za zaključavanje ovisi o modelu vašeg automobila i vašem budžetu.

Općenito, izbor određenog mehaničkog uređaja protiv krađe trebao bi se temeljiti na vašim potrebama. Na primjer, ako će automobil provesti noć na parkiralištu ili ispod prozora kuće, osim signalizacije, prije svega trebate kupiti brave poklopca motora i vratila upravljača.

Ugradnja mehaničkog sistema protiv krađe

Ovisno o vrsti mehaničkog sustava protiv krađe koji ste odabrali, razlikujemo različite korake ugradnje. Razmotrimo postupak instalacije za najčešće: zaključavanje mjenjača   и upravljačko vratilo.

 

Mehanički blokirani prijenos je podijeljen na univerzalna   и model.   Ormarići su prikladniji za prilagođavanje modela nego za prilagođavanje pojedinačno za svaki model automobila, uzimajući u obzir sve dijelove i sklop brave kako bi se izbjegli problemi u procesu instalacije. Skup uređaja sadrži upute koje su detaljno opisane tijekom procesa instalacije, a zbog nedostatka potrebe za ometanjem dizajna kontrolne točke čak i početnik može okupiti vozače.

Univerzalni ormari prikladni su za gotovo svako vozilo, ali se najčešće ugrađuju na starije modele automobila. U ovom slučaju trebat će vam iskustvo u ovoj oblasti i poznavanje svih zamršenosti mehanizma kontrolne stanice. Za razliku od ugradnje prethodnih vrsta igala, preporučljivo je povjeriti instalaciju kvalificiranim stručnjacima. Ugradnja stupa upravljača često nije tako ozbiljna i uključuje sljedeće korake:

– blokiranje točka pomoću uređaja protiv puzanja;

Montiranje dijelova spojnice na osovinu upravljača (ako je orijentacija ispravna, vilica može lako izaći iz utora);

Otključavanje upravljača i uklanjanje utikača;

Stezaljka pričvršćivača kvačila ne smije ometati slobodno okretanje upravljača;

Pričvršćivanje plastičnog držača na sjedalo vozača (u njega je umetnut držač kada nema potrebe za blokiranjem upravljačkog vratila).

Ugradnja različitih vrsta brava u različite modele nisu međusobno vrlo slične i jednostavno je nemoguće opisati sve njegove nijanse u jednom članku, pa čak i s obzirom na složenost procesa montaže, bilo bi logično da nije da se uopće prijave u posebne servisne centre.

Pretplatite se na naše kanale

Mehanička zaštita od krađe je ista - blokatori su posebni uređaji koji blokiraju određena mjesta, te automobilske dijelove, čiji je glavni zadatak sprječavanje neovlaštenog ulaska u vozilo, njegovu kontrolu i kretanje.

Mogu biti vrlo različiti: uklonjivi i nepokretni; univerzalno ili strogo prilagođeno za određeni model i marku automobila; djeluju kao sastavni dio cjelokupnog sigurnosnog kompleksa ili kao zasebno sredstvo zaštite. Međutim, najčešće se blokatori dijele prema vrstama uređaja koje blokiraju. Uzmimo u obzir ovu klasifikaciju. Inače, već sam ranije pisao o sistemima protiv krađe.

1. Uređaj za blokiranje mjenjača.

Najčešći mehanički uređaj protiv krađe za automobile i relativno je učinkovit. Mogu biti vanjske i unutrašnje.

Vanjska brava funkcionira na sljedeći način: ručica mjenjača je u određenom položaju, obično se može okrenuti, i fiksirana je (nepomična) u njoj. U tom slučaju sam uređaj za zaključavanje može imati i jednostavan i složen oblik, bilo da je u pitanju igla ili luk.

Unutrašnje blokiranje zahtijeva intervenciju izravno u sam mehanizam mjenjača pa nije vidljivo u kabini. Skriven ispod poklopca središnjeg tunelskog uređaja, stvara samo cilindar za zaključavanje koji se nalazi na ručici mjenjača. Princip rada unutrašnjeg blokatora sličan je principu vanjskog blokiranja, samo što do blokiranja dolazi na različite načine.

Glavni nedostatak ovih mehaničkih uređaja je što ne isključuju mogućnost vuče vozila u koje su ugrađeni pomoću komprimirane spojke. Izuzetak su automobili s automatskim mjenjačem, u kojima je poluga posljednjeg pojasa pomaknuta u položaj "parkiranje".

Njihove prednosti:

• visoka otpornost na krađu (kada ga instaliraju stručnjaci, blokator mora biti interni).

2. Zaključajte kormilo.

Princip rada ovog uređaja je da je volan fiksiran u jednom položaju i na taj način se rotira - a možete promijeniti putanju automobila čak i kada motor radi. Isti imobilajzer na volanu je pričvršćen na volan ili na volan i na jednu od pedala automobila.

Prednosti ovih mehaničkih uređaja:

• budžetski.

ograničenja:

• nizak stepen zaštite od krađe automobila.

Najrazumnije je zaključavanje upravljača koristiti na mjestima sa velikim gužvama samo po danu i pod uslovom da uskoro krenete.

3. Zaključavanje točkova.

To je konstrukcija izrađena od čvrstog čelika, pomoću koje su kotači fiksirani od kretanja. Ovaj uređaj je vrlo pouzdan, jer se može ukloniti samo posebnim alatom (rezač, brusilica), iako nije jako popularan kod vlasnika automobila, jer ima previše nedostataka.

Nedostaci zaključavanja točkova:

• glomazan;
• neprivlačan izgled;
• potreba za redovitim čišćenjem i zagađenjem, što uzrokuje posebne probleme po lošem vremenu.

prednosti:

• maksimalna efikasnost (ali samo ako u uređaju postoji uređaj za zaštitu kotača od zamjene kotača rezervnim kotačem);
• nezavisnost od automobilske elektronike.

4. Brave za paljenje protiv krađe.

Odlična alternativa konvencionalnim bravama za paljenje, kombinirajući funkcije ovog uređaja, funkciju zaključavanja protiv krađe, brojne servisne funkcije i zaštitu startera.

Prednosti brava za paljenje protiv krađe:

• pristojan stepen zaštite od odabira ključa, otvaranje glavnog ključa;
• visoka klasifikacija - više od 1 milijarde kombinacija.

ograničenja:

• zahtijevaju zamjenu standardnog prekidača za paljenje.

5. Zaključavanje vrata.

Izgleda kao još jedno skriveno zasun u konvencionalnim mehaničkim bravama na vratima. Obično su zaštićene od otvaranja metalnim ravnalom (glavni ključ).

ograničenja:

• neće vas zaštititi od ulaska u automobil kroz razbijeno staklo;
• visoki troškovi ugradnje jer to znači zaštitu svih vrata vozila.

6. Zatvaranje haube.

Ovaj uređaj izgleda kao vrlo snažan kabel, opremljen uređajem za zaključavanje, koji se zbog veće sigurnosti bolje vidi iznutra, a ne izlazi van. Kao nezavisno sredstvo zaštite, ovaj mehanički uređaj protiv krađe nije učinkovit.

Postoje dvije vrste brava za kapuljaču:

1. Mehanički.

Mehanička brava haube ima klasičan uređaj za zaključavanje sa cilindričnim ključem. Prednosti takvog uređaja su njegova jednostavnost i pouzdanost, kao i njegova elektronička neovisnost (prisutnost struje u električnom krugu ne utječe na njegovu učinkovitost). Nedostaci: manji problemi pri instalaciji; moguće je otvoriti bravu, bušilicu itd.

2. Elektromehanički.

Struktura takvog uređaja uključuje: mehanizme za zaključavanje, vodove i električni pogon te upravljanje signalima iz elektroničkih uređaja: alarm, imobilizator, digitalni relej. Prva opcija je najčešća.

Prednosti elektromehaničkih brava za haube:

• jednostavnost instalacije;
• jednostavan za korištenje.

ograničenja:

• komunikacija sa alarmom;
• ovisno o dijagramu ožičenja vozila (s ispražnjenom baterijom ovaj uređaj za zaključavanje ne može se otvoriti).

7. Uređaj za blokiranje kočnica.

Izgleda kao mali blok s nepovratnim ventilom koji prodire u kočioni krug (jedan ili dva). Ovaj uređaj se uključuje i isključuje mehanički (pomoću ključa), sigurnost brave određuje pouzdanost brave. Njegov glavni zadatak je zaštititi automobil od krađe.

Nedostaci ocijenjene mehaničke opreme:

• visoki troškovi;
• potreba za intervencijom u kočionom sistemu.

prednosti:

• Neutralizacija uređaja za isključivanje može se isključiti samo putem kočionog crijeva, uz malo vjerojatan rizik da će to netko učiniti.

Samo podsjetnik. Samo pišem svoje mišljenje 🙂 Ne pretvaram se da sam potpun. Izazov je lako razumljiv, za svakoga.

Poredajte to jedno po jedno.
1. Zaposleni zaključava upravljač.   Gotovo. igla koja "strši" kada izvadite ključ za paljenje. U stvari, ovo nije ništa.   Prekida se udarcem u upravljač.

2. Poker na volanu, "zaključavanje" na pedalu. U stvari, ovo nije ništa. , Volan je savijen ili ga je lako jesti. jer volan nije jako grub. Pedale se samo savijaju. Možete ga potpuno ukloniti.

3. Uređaj za zaključavanje na ispitnoj tački , sa ili bez igle sa unutrašnjom iglom. U stvari, ovo nije ništa.   Ručica mjenjača - Pomiče jedan ili dva sajla. Ovi kablovi se stavljaju u kutiju i pomeraju prema prekidačima. Čak i ako zaključate ručicu, vrlo je jednostavno - uklonite karike s poluge ili selektora. Ručno pomjerite birač. Obično je dovoljno otići na čišćenje ili u susjedno dvorište. I ima šta da se razume...

4. Uređaj za zaključavanje na vratilu upravljača , unesite Garant. Na osovinu upravljača je spojeno kvačilo. Koja se stalno okreće zajedno sa osovinom. Na lisicama se nalaze vodilice. U ove vodilice "na dodir" se ubacuje metalni klin koji je pričvršćen za spojnicu. Ovo blokira osovinu upravljača. Da biste uklonili iglu, također morate umetnuti ključ u larvu na iglici, dodirujući je.
Obje manipulacije su prilično neugodne. Postepeno ćete se naviknuti na to. Djevojkama je obično neugodno. Ukloniti krađom - dovoljno gimoroyno. Preporučujem poboljšanje svojstava vozila protiv krađe., dostupno radi privatnosti. instalacija. Preporuke: 1. kod ugradnje - gruba koža - "zaglaviti" površinu na osovini upravljača - za dobru fiksaciju. 2. Napustite vozilo okretanjem točkova u stranu kako biste ih blokirali. Ako kvačilo nije dovoljno zategnuto, kvačilo može "klizati" po osovini. Moramo da obezbedimo dobro sletanje.

5. Zatvaranje haube. Sa krznom. pogon ili električni pogon.
Sam poklopac haube ne štiti od krađe. Poboljšava svojstva signala. na kraju krajeva, obično je barem jedna "brava" motora skrivena ispod haube.
5.1 Kožna fiksacija haube. Unutra će biti larva i ključ za otključavanje. Obično - tako se blokira normalna brava haube. Spom. lok. kabel - brava je zatvorena poklopcem. I bez ključa - izvlačenje uobičajene poluge i otvaranje poklopca neće raditi. U praksi, brzo duva u zglobove. On se proteže. Ova opcija se ne preporučuje.
5.2 Brava haube radi na električni pogon. Ima nominalno ime. Izbriši vrijeme. Ovo je vila - "električni propeler". Hauba je metalna. petlja ili lopta. A u povratnom dijelu - pin koji se kreće duž kabela, pomiče se naprijed-natrag pomoću elektromotora. Disk - Obično je povezan sa signalom. Kada se deaktivira, hauba se otključava. Kada je obezbeđenje uključeno, hauba je zaključana.
Logika je da ako - bez skidanja poklopca povučete ručicu haube, onda se hauba neće otvoriti (ispod haube - ispod haube će se brzo pokvariti sirena, što neće raditi, - elektronska brava motora na kojoj - je zaključano zajedno sa haubom.
Preporučujem ugradnju zajedno, ali uz uslove za "ispravnu" instalaciju:

Postoji nekoliko važnih tačaka.
1. Ako je signal “otvoren” elektronskim smetnjama, onda se otvara “normalna” veza - poklopac je prirodno -.
2. Uobičajeno, ako povučete ručicu poklopca kad je vrijeme zaštite zaključano, poklopac će se blago otvoriti. Možete videti pin.
3. Budući da je "vijak" sprijeda, prljavština se postupno začepljuje i može postati kisela. Potrebno je redovno podmazivanje WD40.
4. Ako je baterija umetnuta, poklopac ostaje zaključan. Biće teško otvoriti se bez posebnih vještina. Neophodno je imati sigurnosni kabl, koji je sakriven u kabini prilikom uobičajene instalacije. Izvucite - možete mehanički - otvoriti bravu.

Za dobru implementaciju zaštite, bilo bi lijepo instalirati Defanteim sa sljedećom pjesmom. trenuci:
1. Postavite dvije brave u uglove nape.
2. Zaštita od prosipanja (metalna osovina, cijev sa iglom).
3. Povežite se na primjer. NE OTVARA se kada je zaključavanje ključa isključeno. Kada je kontakt uključen i sekundarna oznaka imobilajzera označena, brave su otvorene. Postepena zaštita. Tako ćemo se zaštititi od krađe ključeva u Auchanu. Ali pod uslovom da se marka imobilajzera nosi odvojeno od ključeva.
4. Sigurnosni pojasevi - ne skidajte u autu. Buy sale. žice za otvaranje brave kada se baterija istroši.

6. Computer Armor , pored šala 🙂 Blokovi se često kradu zbog njihove visoke cijene. Ovo je metalni pod kućišta koji prekriva ECU i pričvršćen je na kućište vijcima prekidača. Ako blokirate čip na bloku, nećete moći koristiti "pauk" - drugi set kablova za pokretanje tokom krađe. Stvar je prilično egzotična.

7.   Girlok (Mehanizam za zaključavanje).   Efikasna brava. “Defentaym se također sviđa” Pin Power “Samo se hauba ne preklapa. Preporučujem Kako defantaim - mnogo zavisi od signala. Ako se signal pokrene i lako otvori od strane “elektronskog senzora”, može eliminirati sve napore.

8. Za domaću auto industriju - može se zamijeniti brava za upravljanje   -država poliomijelitisa.   Savršeno zamjenjuje upravljačku jedinicu "Garant"), dok se larva također mijenja. Ne koristi se za strane automobile, što je šteta.