Mazda MX-30 - pravi domet 90 i 120 km/h Veoma loša, ali odlična oprema i cijena [Nyland test]
Test vožnje električnih vozila

Mazda MX-30 - pravi domet 90 i 120 km/h Veoma loša, ali odlična oprema i cijena [Nyland test]

Bjorn Nyland je testirao stvarni raspon Mazde MX-30 na zimskim gumama u uslovima sličnim zimskim (1-3 stepena Celzijusa). Auto nije bio sjajan, ali se Nylandu svidjela oprema i dobra cijena modela. Zaključio je da bi Mazda MX-30 mogla biti zanimljiv dodatak gradskoj vožnji.

Mazda MX-30 - test dometa u uslovima sličnim poljskoj zimi

Počnimo sa malim uvodom, odnosno sa automobilom. Mazda MX-30 в Crossovers segment C-SUV sa baterijom o ukupna snaga 35,5 kWh... Mazda je odabrala tako nisku vrijednost da "smanji ugljični otisak" automobila. Auto ima motor o snaga 107 kW (145 km) i trebalo bi da bude u stanju da savlada 200 WLTP jedinica... Cijena MX-30 trenutno počinje od nešto više od 124 PLN.

U testu Bjorna Nylanda, potpuno napunjen automobil prešao je 170 kilometara na baterije. Međutim, treba napomenuti da je vrijeme bilo loše, bilo je hladno, vlažno i padala je kiša, što je negativno uticalo na domet.

Mazda MX-30 - pravi domet 90 i 120 km/h Veoma loša, ali odlična oprema i cijena [Nyland test]

Stvarna rezerva snage Mazda MX-30 pri 90 km/h zimi = 159 km (100-> 0%)

već brzinom od 90 km / h auto je dosta loše ispao, test je morao biti završen ranije nego inače da bi se baterija napunila. Prosječna potrošnja energije iznosila je 18,9 kWh/100 km (189 Wh/km), 94 km je pokriveno sa 149,6% baterija. To znači da će automobil raditi na punom akumulatoru. 159 km.

Mazda MX-30 - pravi domet 90 i 120 km/h Veoma loša, ali odlična oprema i cijena [Nyland test]

Budući da električna vozila obično gube domet od 1 / 5-1 / 4 na ovoj temperaturi, može se pokušati procijeniti da će ljeti, na optimalnoj temperaturi i tihoj vožnji na Nylandu, domet Mazde MX-30 biti 199-212 kilometara. što je zaista jako dobar rezultat. i odgovara rezultatu dobivenom WLTP procedurom.

Stvarni domet MX-30 pri 120 km/h zimi = 110 km.

Pri brzini od 120 km/h i nepovoljne aure, Mazda MX-30 je mogla da prođe 99,8 Kilometri koristeći 91 posto energije. To znači da automobil sa potpuno napunjenom baterijom može preći manje od 110 km. prosječna potrošnja energije po stopi od 27,4 kWh / 100 km (274 Wh / km). Na osnovu toga, brzo ćemo to izračunati upotrebljivi kapacitet baterije na raspolaganju vozaču je samo 30 kWhStoga, od danas, Mazda MX-30 će biti opisana kao baterija od 30 (35,5) kWh.

Mazda MX-30 - pravi domet 90 i 120 km/h Veoma loša, ali odlična oprema i cijena [Nyland test]

Tokom testa, Nyland je skrenuo pažnju na dobru zvučnu izolaciju kabine i kvalitetan audio sistem. Važan dodatak može biti i HUD, koji je uključen u standardni paket opreme, također u Poljskoj.

Mazda MX-30 - pravi domet 90 i 120 km/h Veoma loša, ali odlična oprema i cijena [Nyland test]

Mazda MX-30 - pravi domet 90 i 120 km/h Veoma loša, ali odlična oprema i cijena [Nyland test]

Vrijedi pogledati:

Ovo vas može zanimati:

Dodajte komentar