Probna vožnja Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: prednosti i nedostaci – Test na cesti
Sadržaj
Isprobali smo Mazdu Mazdu2 1.5 Skyactiv-D, jednu od najboljih malih na svijetu: svijetlu, punu dodatne opreme i ne žednu dizela.
Pagella
La Mazda jedan je od najcjenjenijih automobila na tržištu: u stvari, nije lako Mali valjana koja se bori da nađe mjesto u kategoriji punoj konkurencije, ali je i jedna od najboljih ponuda "B segmenta".
Već smo imali priliku testirati (i ocijeniti) verziju turbodizel 1.5 Skyactiv-D: ovaj put smo radije koristili naš drumski test reći će vam 5 razloga za kupovinu Mazda2i 3 o čemu treba razmisliti.
Hajde da saznamo zajedno.
Prednosti
| pribor | Mnogo i veoma korisno |
| Super ekološki motor | Manje od 90 g / km CO2 |
| performanse | Pritiskuje već pri malim okretajima |
| Brzo | Mali od 0 do 100 za 10,1 sekundu |
| štednja | Mala potrošnja: više od 20 km / l, uvijek |
Defekti
| Barel | Treba malo više prostora |
| Stražnji pogled | Zadnje staklo nije dovoljno |
| cijene | Plaćate za kvalitet |
Dodatna oprema - Bogata standardna oprema
La standardna oprema prisutni na brodu Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D u najluksuznijem ambijentu premašiti naš glavni lik drumski test ovo je super.
Neki primjeri?
Vazdušni jastuk prednji, bočni i zavjesa, prednji i zadnji električni podizači stakala, pomoć pri pokretanju, veze isofix, aluminijumske felne od 16", kondicioner automatizacija, stabilizacija i kontrola proklizavanja, Tempomat, LDWS (upozorenje o napuštanju trake), kompletni LED farovi, maglenke, navigator, radio DAB Aux In Bluetooth CD MP3 sa komandama na volanu i dvostrukom utičnicom USB, sklopiva ogledala električno i automatski, SCBS (automatsko kočenje sprijeda s otkrivanjem pješaka), parktronic zadnji, senzori svjetla / kiše, senzori pritiska gume i zatamnjena zadnja stakla.
pribor
| 16-inčni alu felne | serijski |
| Automatska kontrola klime | serijski |
| Kontrola krstarenja | serijski |
| Maglenke | serijski |
| Kožni enterijer | 700 Euro |
| Satelitska navigacija | serijski |
| Senzor svjetla | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Post parktronics. | serijski |
| Metalik boja | 550 Euro |
Ekologija – potrošnja s pažnjom na životnu sredinu
Ko misli da sam ja dizel motori apsolutno zlo, treba pogledati Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Mali Japanski je jedan od rijetkih dizel automobila koje proizvodi manje od 90 g / km CO2.
Prema javnom mnjenju, radi se o prljavom zagađivaču zbog jednostavne činjenice postavljanja motor dizel gorivo, ali u stvari postoje hibridni automobili koji ispuštaju više ugljičnog dioksida u zrak.
Performanse - (skoro) sportski automobil
Obično je "0-100" za manje od 10 sekundi sinonim za vozilo pod naponom.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DIako je, kao što smo već vidjeli, ovo izuzetno ekološki mali automobil, potrebno je samo 10,1 sekundi da se ubrza sa 0 na 100 kilometara.
Štaviše, japanski „B segment“ nije samo živahan u hladnim brojkama: samo ga morate voziti, da biste shvatili da imate posla s jednom od najbržih ponuda u segmentu (sve dok to radite , ne koristite visoke brzine).
Potrošnja - Dizel, koji malo pije
Teško ga je, ako ne i nemoguće, pronaći mali dizel manje žedni nego Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D naš objekat drumski test.
Casa del Sol Levante tvrdi da ima kilometražu od 29,4 km / L (što očito nije moguće postići normalnom upotrebom). Međutim, prilično je iznenađujuće da se nađete u automobilu sposobnom uvijek ostati iznad 20 u svim uvjetima vožnje (da, čak i na autoputu pri 130 km / h).
Tri nedostatka: prtljažnik, preglednost, cijena.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - kao što vidite - ima mnogo prednosti, ali ima i mana.
Il prtljažnikna primjer, moglo bi biti veće (280 litara, što postaje 950 kada se preklope stražnja sjedala), i vidljivost kažnjava ga mali stražnji prozor. IN Cenovnikna kraju, malo su preskupe: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D Exceed analizirano u našem drumski test najskuplja verzija linije (20.150 Euro), a japanski brend nije poznat po velikom popusti... S druge strane, kvaliteta koju plaćate ...
Спецификация
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra |
| pristrasnost | 1.499 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 77 kW (105 KS) pri 4.000 težina |
| Maksimalni obrtni moment / obrtaji | 220 Nm do 1.400 ulaza |
| izjava | Euro 6 |
| Exchange | Ručni mjenjač sa 6 brzina |
Snaga
| Barel | 280/950 litara |
| Tenk | 44 litri |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 178 km / h |
| Acc. 0-100 | 10,1 s |
| Gradska / dodatna / prosječna potrošnja | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Sloboda | 1.294 km |
| Emisije CO2 | 89 g / km |
Troškovi korišćenja
| cijena | 20.150 Euro |
| Bollo | 198,66 Euro |
