Neobična kilometraža može vještački napuhati cijenu rabljenog automobila za 25 posto

Vozači obično mijenjaju automobile svakih 3-5 godina. To znači da mogu prodati starije i kupiti svježe automobile 2-3 puta u desetljeću. Do sada problem prelaska kilometraže nije nigdje otišao, kupci gube puno novca samo zbog ovoga.

Manipulacija kilometražom jedan je od najvećih problema na tržištu polovnih automobila širom svijeta. Sa stanovišta zakona, gotovo je nemoguće utvrditi krivca za vraćanje vrijednosti kilometraže. Stoga vlasnici nastavljaju naduvavati vrijednost svojih automobila mijenjajući vrijednosti kilometraže.

Najveća platforma za provjeru istorije vozila carVertical proveo je studiju kako bi otkrio koji će vlasnici automobila vjerovatno podmazati kilometražu. Analizirano je više od 570 000 izvještaja o istoriji vozila kako bi se dobili pouzdani rezultati. Istraživanje je pokazalo da trgovci zarađuju tonu novca na prodaji automobila prelazeći kilometražu.

Dominacija dizel automobila

Kao rezultat analize istorije automobila 2020. godine, otkriveno je da je većina slučajeva uvrtanja kilometraže izvedena na automobilima s dizel motorom. Od svih zabilježenih slučajeva, 74,4% su automobili na dizel. Takve automobile najčešće biraju vozači koji svakodnevno prelaze velike udaljenosti. Ovo je glavni razlog zašto dizelski automobili imaju lažna očitavanja kilometraže na tržištu rezervnih dijelova.

Kilometraža benzinskih automobila je mnogo rjeđa (25% svih zabilježenih slučajeva). Međutim, ovaj trend može se promijeniti u budućnosti, jer su se udjeli dizel i benzinskih vozila dramatično promijenili posljednjih godina.

Samo 0,6% slučajeva izvrtanja kilometraže zabilježeno je u električnim vozilima i hibridima.

Jeftina prevara - značajan profit (ili gubitak)

Jedan od glavnih razloga zašto je valjanje toliko popularno je niska cijena postupka. Za par stotina eura možete promijeniti očitanja čak i na najsigurnijim automobilima, ali šteta za društvo je ogromna.

Na osnovu starosti rabljenog automobila, prodavci napuhavaju cijenu automobila do 25 posto nakon smanjenja kilometraže, prema studiji carVertical. Podaci pokazuju da vrijednost modela uvezenih iz SAD-a može porasti i do 6 eura!

Dakle, bez poznavanja povijesti automobila, kupac može preplatiti veliku količinu.

Stariji auto - jači zavoj

Prema studiji, automobili proizvedeni 1991-1995. Godine najčešće su podvrgnuti kotačima. U prosjeku je kilometraža kod takvih automobila uvijena za 80 km.

Naravno, ovo nije otkriće, jer stari automobili su s tehničke tačke gledišta jeftiniji i lakši. Očitanja kilometraže na njima mnogo je lakše promijeniti nego na modernim automobilima.

Prosječna vrijednost namotaja automobila proizvedenih u periodu 2016-2020 iznosi 36 km. Međutim, zbog situacije na sekundarnom tržištu, šteta od prevare može biti nekoliko puta veća nego kod starijih automobila.

Studija je takođe otkrila nekoliko slučajeva uvijene kilometraže od 200, pa čak i 000 km.

zaključak

Većina kupaca polovnih automobila ne zna istoriju automobila koji ih zanima. Ko zna kroz šta je automobil prošao. Izvještaj o povijesti može otkriti neke činjenice koje će vam pomoći da izbjegnete da postanete vlasnik lošeg automobila u prekrasnom omotu. Znanje vam može dati prednost i kada pregovarate o cijeni.

Dvadeset pet posto vrijednosti automobila odličan je izgovor da provjerite historiju na internetu.