Probna vožnja ljudi i automobila: tri američka modela velikih blokova
Test Drive

Probna vožnja ljudi i automobila: tri američka modela velikih blokova

Ljudi i automobili: Tri američka modela velikih blokova

Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 cilindara, 7 litara

Veliki V8 motori zapremine sedam litara i snage najmanje 345 KS. moć (prema SAE) pretvorila je mnoge američke klasike u legende. To su Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T i Corvette C3, koje ćemo vam predstaviti zajedno s njihovim vlasnicima.

Michael Lai nije imao izbora - morao je prihvatiti činjenicu da mu je sudbina odredila veliki V8 motor zapremine 7025 kubnih centimetara ili 429 kubnih inča u američkom sistemu mjerenja. Međutim, čini se da nije posebno razočaran ovom činjenicom. Dok se vozi niz ulicu u svom crvenom i beskonačno dugom DeVille Cabrio-u, široki ozaren osmijeh iznad njegove brade pokazuje zadovoljstvo što je sa svojim impozantnim Caddyjem. Široka dva metra, duga pet i po metara i sada potpuno na raspolaganju.

Kao i prvi VW 1200, sve modele Cadillac iz 1967. godine - od "malog" DeVillea do ogromnog Fleetwood Broughama dugog 5,8 metara i težine 2230 kg - pokreće jedan motor. Kako bi luksuzni brend u ovim dimenzijama nadmašio standardne Chevrolet modele, Ford i Plymouth su ugradili sedmolitarski motor od 345 KS. (prema SAE) izgleda kao savršeno razumno rješenje. Međutim, u početku Michael Lai nije obraćao mnogo pažnje na to. „Nakon niza maloletnih tajmera, želeo sam da konačno dobijem pravi klasik – i ako je moguće, veliki, udoban kabriolet sa šest sedišta, ili još bolje, obojen u jarko crveno“, rekao je 39-godišnji mašinski inženjer. Nakon svega ovoga, nekako se podsvjesno okrećete brendu Cadillac.

Caddy s licem diplomata

Pa ipak, koga izabrati? Michael cilja DeVille kabriolet od 1967. godine. Stroga forma prednjeg kraja s parovima okomito postavljenih svjetala posuđena je od prvog Pontiac TRP -a, a kasnije je prenesena u Opel Diplomat. Narcističko, pretjerano napuhano, perajno čudovište iz 50-ih nije jedan od Michaelovih omiljenih automobila. "Volim ravne linije i čiste površine Cadillaca iz šezdesetih." Oni pak dodatno naglašavaju veličinu tadašnjih kabrioleta.

Veliki V8 motor, s 345 SAE konjskih snaga pri relativno blagih 4600 o / min i svemoćnim okretnim momentom od 651 Nm, koji se na kotače šalje trobrzinskim automatskim mjenjačem, najbolja je osnova za ugodnu vožnju i izgleda samopouzdano i danas. ... To posebno vrijedi za vozača, jer se u šestosmjerno električno podesivom prednjem sjedalu i naslonu za ruke putnik ili putnici bezuslovno pokoravaju potrebama osobe za upravljačem. Što kažete na ugrađenu baterijsku svjetiljku na prednjem dijelu blatobrana koja osvjetljava ulicu koju ćete okrenuti kad pritisnete ručicu pokazivača smjera?

Iako Michaelu to nije bio prioritet, sada je V8 motor glavni krivac za užitak putovanja. “On vozi auto naprijed elegantno i bez napora. Zategnut karakter obrtnog momenta se odmah oseti. Težina i veličina automobila gotovo da i ne postoje kod ovog bicikla.” Sve dok je dovoljno širok, manevri međugradskog prelaska ne teraju vozača da se znoji. Unatoč dimenzijama, karoserija je jasno vidljiva i čak vam omogućava parkiranje u gradskim garažama. Pa ipak, u ime zdravlja ove briljantne mašine, od potonjeg se treba suzdržati.

Iako je 40 cm kraći od DeVillea, isto vrijedi i za nadolazeći Dodge Charger R / T u Faith Hallu. Crni kupe od 5,28 metara visok 1969 metara nekada je pripadao srednjoj klasi Sjedinjenih Država. S druge strane, beskompromisni V8 motor zapremine 7,2 litara (440 ccm) kategoriziran je kao "pune veličine" i tako modelu daje status punog mišića. Uz modele poput Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner i Pontiac GTO.

Charger svojim kvalitetima ne samo da pruža takve kvalifikacije, već postaje i predmet pažnje Faith Scholl, koja je dugo sanjala o takvom modelu. 55-godišnji menadžer jedne rashladne kompanije veliki je ljubitelj klasičnih modela sa visokim nivoom prepoznatljivosti. “One koje se mogu prepoznati sa udaljenosti od 50 metara.” Veliki V8 motor pojačava osjećaj autentičnosti. Očigledno, ova nijansa je također jedan od omiljenih filozofskih elemenata Schollove automobilske vjere, koji u svojoj garaži ima i Jeep Grand Wagon iz 1986. i Corvette iz 1969. godine. Jeep se može pohvaliti hromiranim ukrasima inspirisanim 60-im godinama i ručno izrađenim drvenim oblogama inspirisanim Woody modelima, dok Corvette ima kultni 5,7-litarski V8 motor. "Sviđali su mi se moji automobili, ali mi je nešto definitivno nedostajalo - američka značka sa velikim blokom V8."

Molimo samo Triple Black Factory

Nabavljen u aprilu 2016, Dodge Charger R/T ponovo popunjava tu prazninu. Nakon duge potrage, Scholl je pronašao automobil u Holandiji u savršenom stanju sa opremom Triple Black Factory: crnom bojom, crnom vinilnom komandnom tablom i crnim kožnim presvlakama. Kupe je u Sjedinjenim Državama kao porodično vlasništvo 43 godine i redovno je servisiran i servisiran. “Ovaj auto me je zgrabio. Sve na njemu je u originalnom i skoro savršenom stanju. Samo na taj način Charger može izraziti jedinstvenu kombinaciju luksuza i sportskog duha”, rekao je Feith o svojoj novoj igrački.

440 cc SAE Magnum motor CM i 380 KS Odlično se slaže s agresivnim izgledom Chargera i prikladno je upotpunjen visoko hvaljenim R/T Sport paketom, koji uključuje okrugle komande na instrument tabli od drvenog furnira i odvojena prednja sjedišta. , tvrđi amortizeri i dvostruke ispušne cijevi koje omekšavaju izgled. Ako je osnovni punjač dovoljan, morat ćete se zadovoljiti 5,2-litarskim SAE motorom od 233 konjske snage. Općenito, međutim, predstavljena je široka paleta opreme i pogonskih sklopova, uključujući šest V8 motora - uz spomenutu bazu, još tri verzije: 6,3-litarski, jedan 7,2-litarski i legendarni sedmolitarski V-ventil Hemi .

Sasvim prirodno, veličanstveni Magnum V8 nema problema sa prilično laganom, sa današnje tačke gledišta, karoserijom od 1670 kg. Iako je automobil opremljen znatno širim gumama od standardnih, pri svakom oštrom startu semafora ostavljaju čvrste crne pruge na kolovozu. A kada pada kiša, relativno malo opterećena zadnja osovina ima istu vuču kao led. “U tim prilikama ostajem kod kuće”, rekao je Feith. I svaki put kada siđe u svoju garažu po flašu, iznova se divi svom Charger R/T.

Poput njega, Michael Langen je čista radost kada vidi svoju korvetu Big Block. Ovo je glavna sreća koju Corvette donosi duboko opijenom ljubitelju automobila. „Sjećam se čovjeka koji je vozio žutu Corvette C80 autoputem pored mene 4-ih u Sjedinjenim Državama. Njegovo je lice zračilo tako nevjerovatnom srećom. " Ova slika duboko je urezana u sjećanje 50-godišnjeg biznismena, a 30 godina kasnije on ostvaruje san o sjećanju.

Corvette, Charger ili Mustang

Za Michaela, njegova ljubav prema klasičnim automobilima je prirodna evolucija njegove ljubavi prema motociklima, a ovu ideju je jednom podijelio sa svojom suprugom Anya-Maren. „O ovakvim stvarima treba razgovarati sa ženom pored vas“, rekao je. Iako oboje dijele istu strast prema Americi i gotovo svake godine posjećuju različite države, njihovo interesovanje je usmjereno na samo tri specifična modela - Charger, Corvette i Mustang. Pobjednik je bio Chevrolet Corvette C3 iz 1969. sa sedmolitarskim V8 L68 motorom (427 cc), koji je proizvodio 406 KS. SAE i četvorostepeni ručni menjač. Bliski prijatelj pronalazi porodični automobil iz snova u blizini Los Anđelesa, ofarban u delikatnu bordo crvenu boju. Potom je otputovao u Štutgart preko Panamskog kanala.

Michael sa entuzijazmom opisuje vrline svoje Corvette i zagovara pravi izbor - u to vrijeme nijedan evropski proizvođač nije mogao ponuditi automobil sa 400 KS. I to je nevjerovatan dizajn boce Coca-Cole sa odvojivim gornjim i stražnjim staklom. I takođe nešto za šta mnogi ljudi ne znaju: „Tri astronauta Apolla 12 koji su sleteli na Mesec 19.11.1969. novembra 11, 8, nekoliko meseci nakon svoje braće Apollo 68, dobili su zahvalnicu od General Motors Corvette sa sedmolitarski VXNUMX. LXNUMX motor.

A ako govorimo o svemirskim letjelicama ili raketama, onda evo nekoliko brojeva - 406 KS. prema SAE, težina 1545 kg i ručni mjenjač sa četiri brzine. I da, putnik pored Majkla, duboko integrisan u sedište Corvette, oseća se kao mlaznjak. A kada stariji pilot dade gas, automobil juri naprijed uz neumoljivo ubrzanje lovca F-104. Međutim, kretanje postaje stabilno i direktno samo pri prebacivanju iz prve u drugu brzinu.

Mali nedostatak automobila s V8 motorom, tri dvokomorna rasplinjača i ručnim mjenjačem prema riječima vlasnika je nelagoda u vožnji u urbanim uvjetima. U pomoć dolazi tamnozeleni Chevrolet Chevelle Coupe iz 1970. godine, kupljen prije tri godine s 5,7-litrenim malim blokom V8, koji Michael vozi u takvim uvjetima. Mali nuspojava ovoga je smanjenje potrošnje goriva za čak deset litara na prihvatljivih 15 l / 100 km.

zaključak

Urednik Franc-Peter Hudek: Troje tako zadovoljnih vlasnicima automobila. U današnje vrijeme ovo bi bilo zadovoljstvo za svakog proizvođača. Iako imaju snagu motora velikih blokova, njihovi vlasnici su sve samo ne neki "trkači" ili poziri na semaforima. U stvari, to su dobro informirani ljudi koji vole vino i koji žele imati najbolje u svojim podrumima i svaku kap podijeliti s prijateljima i znalcima.

Tekst: Frank-Peter Hudek

Foto: Karl-Heinz Augustin

Dodajte komentar